Întrebări și răspunsuri despre xenon
Este lumina xenon îmbunătățește vizibilitatea?
Într-adevăr. Multe vehicule cu sisteme de invidie fabrica de xenon. iluminare excelentă, de obicei, echivalentă cu scăderea probabilității unui accident. „Xenon ochi“ este mai mult decât de două ori la fel de puternic ca halogen și au un mare ajutor în întuneric și în condiții meteorologice nefavorabile. La faza scurtă a lămpii devine câmp luminos și mai larg de vedere, în principal, fasciculul - prelungit. vizibilitate îmbunătățită în orice vreme, în plus, scutește șoferul de tensiune, atât de obositoare în trafic intens de astăzi.
Ce este o lampă cu xenon?
Xenon - una dintre cele mai bune materiale de umplutură pentru lămpile cu incandescență - cu filament temperatură lampă cu xenon poate fi crescută la aproape de punctul de topire al tungsten. Cu toate acestea, spre deosebire de lămpile, doar umplut cu xenon, „un xenon de personal“ - ceva cu totul special. Aici, sursa de lumină nu este cu filament incandescent, și un arc electric între electrozi, ITL impulsuri de înaltă tensiune. Uneori, astfel de lampă, de asemenea, numit HID (Engl. De mare intensitate de refulare, de mare intensitate lampă cu descărcare). Structural, HID lampă sunt bec, care cuprinde o capsulă cu doi electrozi, umplut cu gaz xenon cu adaos de săruri de mercur, mercur sau altele similare. Metale și presiune ridicată.
De fapt, becuri cu xenon au fost primii pentru a produce compania germană PHILIPS și OSRAM. Toate mașinile de producție - în Europa, în Statele Unite, Japonia și Coreea - preferă să pună lampa doar două dintre acești producători.
Ce este inclus în kituri xenon lumina?
Având în vedere că „xenon reale“ - lămpi cu descărcare, caracteristica lor este inițierea arcului datorită impulsului de înaltă tensiune (pentru a aprinde descărcarea de gaz, aveți nevoie pentru a iesi din impulsuri scurte de alimentare cu energie de la bord în 20-25 Kv). Atunci când lampa este aprinsă, tensiunea scade la Nominal (50
80V), suficientă pentru a menține descărcarea. Prin urmare, sistemele xenon utilizează o unitate de comandă specială ( „unitate de aprindere“ sau „balast“) - cum ar fi înmulțirea transformatorului de tensiune și microcipuri integrate. Printre marcile de unități producătoare de mare, cum ar fi compania Hella, Bosch, Denso, Valeo.
Deși lămpi cu xenon lumina si apare alb, de fapt, este doar o combinație foarte luminos de doar câteva culori. Există păreri că toate cunoștințele noastre de faruri xenon închise într-o singură frază: „În această lume puteți vedea, probabil, culori destul de bine“ A fost doar asta! Prin urmare, bruta, lămpile cu un DH foarte ridicat mai aproape „la lumina naturală“ poate induce în eroare.
Este normal că culoarea se schimbă lampa?
Declarația de temperatura nominală lampa cu xenon generatorului - este de fapt un fel de mediu. Și după aproximativ 100-500 de ore poate fi o culoare de compensare - culoarea din față lungimea de undă mai scurtă (spre albastru). Schimbarea este foarte lent, și, dacă nu să acorde o atenție în mod special, nu poți observa chiar. Valoarea de offset variază în funcție de marca, modelul și valoarea nominală inițială. Deci, firmele Philips și Osram recunosc naturale, atunci când, după 500 de ore de lampă evaluat la 4100K merge la o valoare de aproximativ 250K, t. E. Temperatura de culoare va fi deja 4350K.
Deci, fie în xenon bine că el este homosexual.
Astăzi este ușor de văzut de lămpi albastru val - dovada directă a dorinței unui număr de proprietari de automobile simula o asemănare cu mașini scumpe. Cu toate acestea (așa cum sa menționat de mai multe), claritatea și lizibilitatea se pot deteriora cu supraevaluare excesivă a temperaturii culorii. Optimul (de exemplu, în industria de automobile german astăzi) consideră lumină cu o temperatură de culoare de 4100K-4500K. Mai mult decât atât, materialele studiilor Stern unei agenții americane indică faptul că schimbarea culorii în exces, în sine, poate duce la creșterea orbitoare de trafic din sens opus. Ochiul uman este de fapt mai sensibil la lumina albastra, dar nu o parte buna. În lumina albastra (din cauza lungimii de undă scurtă) de energie mai mare, și, în plus, ușor dispersează chiar și după refractată prin lentila (cauza reflexiei, care se manifestă ca o ceață albastră). Gradul de strălucire, și datele sale depind de cât de mult este albastru în raport cu restul spectrului vizibil.
Astăzi, diferite persoane au atitudini diferite față de faptul că spectrul de xenon - mai aproape de albastru. Dar, în orice caz, o lumină albastră reală în farurile, de regulă, este un nonsens și o încălcare a standardelor (aprobate oficial „lumini albastre“, cu excepția semnale speciale, nu exista!).
Ea nu fie ușor pentru a îmbunătăți lămpile cu halogen?
au fost deja atinse surse Limite de halogen. Astfel, lămpi premium de la Philips dau în comparație cu lămpile standard de 30% mai multă lumină pe drum. Singura modalitate de a îmbunătăți și mai mult - prin intermediul noii tehnologii. Până în prezent, răspunsul sa dovedit a sistemului Xenon.
Principalele avantaje sunt:
- O mai mare securitate și vizibilitate.
- Creșterea (mai mult de două ori), producția de lumină.
- o mai bună eficiență (35 wați, față de 55 wați pentru halogen)
- Creșterea duratei de viață datorită rezistenței mai mare vibrații.
- dependența de flux mai puțină lumină asupra tensiunii de alimentare
- lămpi de încălzire mai mici.
În plus, economia de combustibil și reduce sarcina generatorului, piese de optică mai puțin încălzite. Consum redus de combustibil - mai bine pentru mediu.
Lipsa №1 - impactul asupra conducătorilor din sens opus
Este acest factor (din cauza luminii strălucitoare și efectul potențial sau efectiv orbitoare) este considerat primul și principalul dezavantaj al sistemelor HID. Prin urmare, restricțiile europene publice rutiere - automobile cu faruri xenon trebuie să fie nivelare unghi, bine, și, în plus, o mașină de spălat. Și corectorului ( „dispozitiv automat de nivelare“) în întregime automat - numai acestea pot asigura focalizarea corectă și lipsa efectului de trafic din sens opus orbitoare. Aceste reguli se aplică în Europa, dar este probabil să prindă rădăcini în România.
Este din cauza auto-nivelare, de exemplu, este considerată ilegală de înlocuire și periculoasă a farurilor cu halogen standard de la Xenon, deoarece dispozitivele care reglează nivelul de ajustare, rămân aceleași și luminile nu pot fi reglate în mod corespunzător.
- Lămpile cu xenon au o perioadă de încălzire - săruri metalice în capsulă trebuie să se încălzească și să devină un abur. Acest lucru înseamnă că sistemul Xenon nu este bun pentru comutarea rapidă sau semnalat (dacă nu este un bi-xenon).
- În plus, în cazul în care comutați în mod frecvent și în afara HID lămpi, viața lor este scurtat.
De ce sistemele Xenon sunt atât de scumpe?
Lumina zilei xenon - nu atât de mult o chestiune de înlocuire a becurilor cu un alt tip, ci despre un sistem complet nou, care include: 1) lampa de creștere a complexității fabricate folosind cele mai avansate tehnologii și cele mai înalte standarde de precizie. 2) Accesorii electronice de putere, de control și de protecție, și 3) sistemul de corecta automat intervalul unghiului de înclinare și de purificare a acestora. Costul depinde de toate aceste componente.
Sisteme electrice Xenon
Cum toate în condiții de siguranță? Sistemele Xenon sunt acum utilizate peste tot și sunt necesare pentru a îndeplini standardele. Într-adevăr, în caz de accident sau de deteriorare a farurilor de pe bara de protecție din față ar putea fi de 25 de mii de volți! Siguranța electrică - un factor foarte important, iar blocurile de producători de marcă au încorporat de protecție, care sună în cazul unui accident sau pagube. De exemplu, în compania Hella modele de sistem black-out este asigurată în cazul unor abateri neașteptate în circuitele standard.
Cu toate acestea, ar trebui să acorde o atenție deosebită problemelor de siguranță electrică atunci când sistemele de reglare xenon.
Despre psevdoksenone
Tributar cererea pentru Xenon, piața inundate lămpi cu xenon flux aparent, dar în realitate sunt doar lămpi cu halogen, de mare putere, dar cu un strat special, ceea ce le face albastru. Nu este un secret - lumini colorate nu au nimic de a face cu gaz de descărcare. Și dacă un xenon reală se aprinde într-adevăr drumul mai bine, atunci vă puteți aștepta de la psevdoksenona, probabil, doar deteriorarea vizibilității existente. Amintiți-vă, de asemenea, că actualele lămpi cu xenon necesită unități speciale de lucru și dispozitive și este întotdeauna furnizate împreună cu acestea.
Utilizarea oricărui material de pe site-ul fără referință activă la site-ul auto64.ru este interzisă. mai mult