Instalarea de senzori de parcare, logan stiri - stiri, articole, și alte materiale de pe Reno Logan

Găsirea informațiilor pe Internet a arătat că principiul de acțiune în toate modelele la fel, și aproape toate - China. Ele diferă doar de numărul de senzori - 2 - 8, acțiunile de senzori și gama de conștientizare de brand. Celelalte „bunatatile“ depinde numai de portofel. Am decis să iau ieftine și frecvente - Legendford cu 4 senzori pentru 1000 de ruble. Am ajuta pe alții - „Kulibin“ pe nume Serghei. Întreaga instalație a durat aproximativ 3 ore.

Avem nevoie de ele. blocul în sine, transmițător 4, tăietor, bandă dublu adezivă, un afișaj - există completă; De asemenea: șurubelnițe, bandă electrice, șurubelniță, sârmă, sonda (bec cu fire), gumă sau cravată.

1. Setați afișajul pe oglindă în cabină (fig. 1).

2. fire traseu de-a lungul marginii ușii, mai întâi pe ușa din dreapta față (Figura 2), apoi - pe spate. Apoi - la marginea posterioară a ușii în jos pe scaun. La scaunul comun și spătarul, țineți firele în unghiul scaunului, având rewound contactul bandă, să nu rănească. A adus firele în colțul din dreapta jos al trunchiului (fig. 3).

3. Acum, „dezbrace“ trunchiul: balonnik eliminat, toate elementele de fixare și tăiați clipuri dreapta. Iată ce sa întâmplat (fig. 4).

4. În continuare, am eliminat stopul din dreapta (se sprijină pe două gaykah- „miel“), și blocul de borne de deconectare - atunci va fi mai ușor de fire de rută de la senzori. Sub lumina reflectoarelor există o gaură în organism, care nu se va îndepărta bara de protecție (Fig. 5).

5. Folosiți „plus“ de alimentare de la unitatea de PDC (roșu) a găsit un fir * și „minus“ (negru) - pe „greutate“
(Fig. 6).

6. Note privind centrul de blocare a portbagajului barei de protecție (fig. 7), din centrul barei de protecție marchează punctul de 20cm la dreapta și la stânga. Din punctul său de a sărbători un alt 40cm lateral.

7. Drill bara de protecție (Fig. 8). După această procedură, avem 4 găuri drepte

8. senzori ** În final, introdus, de la stânga la unghi drept (Fig. 9).

9. Acum se leagă alternativ firele de la senzori la sârmă și trageți în partea de jos, sub bara de protecție la punctul de atașare al farului din dreapta prin gaura.

10. După aceea, toate firele lângă farurile conectează niște gumă sau un cuplor și conectați aparatul la PDC, care este pre-consolidată de bandă adezivă dublă pe aripă.

11. Senzorii sunt instalate și conectate, dar nu în grabă pentru a colecta toate! „Prin profesorul poke“ și comutare fire de la unitatea de PDC, verificați dacă părțile laterale (dreapta și stânga).

* Avem nevoie de un „plus“ pentru lampa inversă. De obicei, aceasta crema este realizată (Fig. 11). Dacă nu există nici o astfel, rotiți cheia de contact în a doua poziție, și includ o treaptă de viteză inversă, să ia sonda (bec cu fire) și sunt în căutarea pentru un singur fir pe fierul de călcat, celălalt - în blocul rândul său, la toate firele. În cazul în care lampa este aprins - aceasta este conductor nostru.

** De obicei, acestea sunt pur și simplu introduse în gaură și țineți-l pe sigiliul. Aproape am uitat - sonde de inserție marcate «sus» și până la schema: „La conectarea cablurilor, senzorii de unitate de control trebuie să marcajelor pe firele senzorilor M1, L, M, R corespunde marcajelor de pe panoul de control (stânga). Esldi uita-te la masina din spate, senzorii trebuie să fie instalate de la stânga la dreapta "