Înlocuirea pompei pe Lada Priora 16 supape semne de probleme, cum să schimbe propriile lor mâini,

Supraîncălzirea motorului - situația nu este plăcută, mai ales dacă se întâmplă departe de garaj. În cele mai multe cazuri, motorul se supraîncălzește din cauza pompei rupt. Este imun la această nici o mașină și „Lada Priora“ nu este o excepție. În cazul în care aparatul este „fiert“, șoferul poate aștepta doar pentru camion de remorcare. Sau cere pe cineva să ia mașina în remorca. Cu toate acestea, toate acestea pot fi evitate prin înlocuirea pompei la timp.

Funcția principală a pompei în mașină „Lada Priora“

Pompa de apă creează lichid de răcire de presiune în mantaua de răcire a motorului. În esență, aceasta este o pompă centrifugă obișnuită, presiunea care se creează în rotor din oțel, care este rotit în mod constant la o viteză mare.

Pompa de lichid de răcire la „Lada Priora“, nou în pachet

Oprirea pompei va determina supraîncălzirea motorului. Și în cazul în care conducătorul auto încearcă să continue să se deplaseze fără un motor normal de racire acest motor este pur și simplu blocat. Și repara aceasta va fi foarte dificil.

pompa de apă Simptom pe „Prioritatea“

Există o serie de trăsături caracteristice care permit șoferului să vadă ce este în neregulă cu ceva din sistemul de răcire a motorului:

• scurgeri antigel. Dungile lichidului de răcire poate fi văzută atât motorul și vehiculul pe asfalt. Antiîngheț poate curge atât din radiator perforate și de la pompă, în care etanșarea este rupt;
• creșterea consumului de antigel. Un alt semn indirect. Faptul că lichidul de răcire prezintă scurgeri notificare, care a fost discutat în paragraful precedent, conducătorul auto nu reușește întotdeauna, deoarece poate fi foarte mică. Dar, în cazul în care conducătorul auto monitorizează în mod regulat nivelul lichidului de răcire în sistem, văzând reducerea graduală a acestuia, el va înțelege: pompa scurgeri încet;
• fluier. El se aude de sub capota mașinii și poate crește în cele din urmă. Șuieratul unui foarte mare și la început nu prea tare. Cauza acestui sunet - pentru a distruge lagărul pompei. Pompa pe „prioritate“ rulmenților cu bile. Atunci când poartă surpări, scoase din granule de separare începe să se frece pereții interiori ai pompei, iar șoferul poate auzi fluierul;
  
  Având o pompă de apă „Prioritate“ se poate rupe în jos și fluier
• Coroziune. Ea apare din cauza antigel săraci. Ca o regulă, cea mai mare parte suferă de pompa rotorului. Datorită rotației ruginii poate încetini, și, în cazuri severe, rotorul se poate rugini asa ca opresc. Această situație apare cel mai frecvent pe mașini care nu au fost exploatate pentru o lungă perioadă de timp;
  
  Rotorul pompei „Prioritatea“ poate rugini din cauza antigel săraci
• Cavitație. antigel Bad este nu numai la coroziune, dar crește formarea de bule în timpul rotației pompei de vid. Când un astfel de bule se confruntă cu suprafața interioară a dispozitivului, se prăbușește, cu puterea de colaps este atât de mare încât poate scoate o bucată de metal de pe suprafața interioară a pompei. De-a lungul timpului, astfel de daune devine din ce în ce mai pompă este complet inutil;
  
  Pompa „Priory“ este ușor de distrus datorită cavitație puternice constante
• depozite gudroane. Motivul este în continuare același: rău antigel. placa chimică tinde să se colecteze pe pompa rotorului. Acesta nu este la fel de dăunătoare ca și cavitație. Dar, în cazul în care pompa nu este spălată pentru o lungă perioadă de timp, depozite ar putea provoca o arestezi și supraîncălzirea ulterioară a motorului.

Verificarea pompei fără a scoate-l

Cele mai multe defecte sunt detectate numai după pompa și îndepărtați dezasamblarea completă a dispozitivului. Doar demontat pompa, poate fi văzută în interiorul depozitelor de gudroane, precum coroziunea și cavitației, așa cum sa menționat mai sus. Dar există unele semne care permit să se stabilească pompa de defect fără a scoate-l. Iată-le:

• Backlash a arborelui central sau întreaga pompă. Pentru a afla dacă există un decalaj pe pompa, doar suficient pentru a lua o pompă de mână pentru scripete și se agită în sus și în jos. Dacă deteriorat arborele pompei sau lagărului său - reculul va fi simtit;
• scurgeri antigel. Acest criteriu menționat mai sus. Trebuie adăugat un singur lucru: pompa de pe „Prioritatea“ se află sub carcasa metalică a momentului sistemului. Și dacă șoferul vrea să se asigure că acesta curge pompa, acest capac ar trebui să se retragă. Scoateți pompa în sine nu este necesară;
• fluierul unui lagăr rupt. Acest lucru este, de asemenea, menționat, dar aici trebuie menționat aici că cel necesar nu ar trebui să confunde un fluier pompă defectă fluierând un generator defect. Ruperea, fluierele dispozitivului, dar ele fac acest lucru în diferite moduri: fluierul pompei este foarte mare și liniștită, iar fluierul generatorului - un puternic, mic și, uneori, se transformă într-o zuruitoare.

Durata medie de viață de serviciu și frecvența de înlocuire a pompei

Cele mai multe servicii de mecanica recomanda pentru a schimba pompa de apă, împreună cu cureaua de distribuție, care este de aproximativ la fiecare 60 de mii. Km. Cu toate acestea, mulți automobiliști ignora acest sfat și preferă să nu se grăbească cu înlocuirea. Unii merit în acest sens este: durata medie a pompei în „prioritate“ - 100 mii km..

Înlocuirea pompei de apă pe o mașină „Lada Priora“

Înainte de a începe lucrul, trebuie să se pregătească tot ceea ce este necesar. Asta e ceea ce avem nevoie:

• Capacitatea pentru lichidul de răcire vechi;
• O nouă pompă;
• tub cu material de etanșare;
• set de chei tubulare și roșcove;
• lanternă.

secvență de operații

1. „Lada Priora“, instalat pe o platformă sau pe o gaură de vizualizare, frana de mana se aprinde în mașină.
2. există o gaură pentru a se scurge lichidul de răcire limitat în jurul radiatorului auto. Sub această gaură se introduce un rezervor gol, tubul este deșurubat, antigel este drenat. Scurgerea ar trebui un minim de 5 litri de antigel.
   
   Gaura pentru drenarea antigelul cu „Prioriei“ este chiar sub duza
3. După golirea completă a bateriei îndepărtate ambele terminale.
4. Acum, cu calendarul îndepărtat capacul carcasei motorului. Acest lucru se face pe cheia tubulară 14 oferă acces la cele două pulii arborelui cu came.
   
   Timing capacul de la „Priory“ se bazează pe cheia tubulară 14
5. Scripeți desurubat cheie la 17. Pentru a scripeți dințate nu se rotesc atunci când se slăbește, mașina ar trebui să se angajeze prima treaptă de viteză.
6. Sub scripeții este un suport pe care este montat cu role de tensionare. Acest suport se bazează pe cele trei șuruburi de pe 13. Ele sunt ușor de deșuruba cheia de inel.
   
   Suport scripete Întinzător cu „Prioriei“ este inel îndepărtat chei 13
7. Următorul pas - îndepărtarea fulia arborelui cotit. Fără îndepărtarea curelei de distribuție parte nu va funcționa pentru a elimina.
   
   Pinion arbore cotit „prioritate“ trebuie să fie eliminate pentru a avea acces la pompa
8. După eliminarea accesului centurii la pompa de apă este complet deschisă. Pompa este menținută în nișă pe cele trei șuruburi 14, care sunt cu capul de fata deșurubat.
9. După îndepărtarea vechi nișă pompă în care a fost necesar să ștergeți bine cu o cârpă, și de stabilire a unei pompe noi, înainte de instalarea sa, este necesar să se aplice material de etanșare care este rezistent la temperaturi ridicate.
   
   Etanșant este aplicată pad pompelor „prioritate“, în strat subțire
10. Acum, o nouă garnitură de etanșare a pompei și este instalat într-o nișă, șuruburile de fixare sunt răsucite.
    
    Noua pompa este instalată în motor „Priora“, elementele de fixare înșurubate
11. După aceea, ansamblul inversă a sistemului de distribuție.

O pompă suplimentară pe „prioritate“

O pompă suplimentară pe o mașină „Lada Priora“ proprietarii de automobile a pus, de obicei, din proprie inițiativă. Acest lucru se face în scopul de a îmbunătăți circulația lichidului de răcire prin radiator de încălzire.

Foarte popular în rândul „Prioritatea“ sunt proprietarii BOSCH pompe electrice

Faptul că încălzitorul în „Prioritatea“ nu este de mare putere este diferit. Și se simte mai ales în frig amar. În această situație, instalarea unei pompe suplimentare în sistemul de răcire - un pas destul de rezonabil.

Înainte de a începe, să definească instrumentele și aprovizionarea. Iată-le:

• pompa BOSCH electrice fabricate;
• fire izolate, 2 m;
• placă de oțel (lungime de 1 m, cu o lățime de 20 cm, grosime 1 mm);
• ambreiaje;
• bomfaier;
• lanternă.

secvență de acțiuni

1. În primul rând, este necesar să se determine locul unei pompe suplimentare. In masina „Lada Priora“ pompa de mai bine poziționat deasupra motorului pe dreapta, lângă baterie, plasând mai întâi aparatul într-un suport special.
   
   pompă suplimentară în „Prioritatea“ este setat corect la baterie
2. este necesar pentru a face suportul similar cu ceea ce este prezentat în imaginea de mai jos cu menghina și de o placă de ferăstrău metalic.
   
   Titular pompă suplimentară pentru „Prioritatea“ este realizată din tablă
3. Suportul este prinsă în șuruburi suportul bateriei, acesta este plasat pompă. Conexiuni ei cu cleme metalice sunt conectate la furtunurile sistemului de răcire.
   
   Pompă suplimentară pentru „Priory“ este plasat în suportul pregătit
4. În plus, vehiculul este setat releul mic pentru pompă suplimentară este activată imediat după comutatorul de aprindere. În plus, panoul de bord este instalat buton suplimentar cu care pompa este oprită.
   
   pompă suplimentară în „Priora“ este conectat la releul și comutatorul
5. În cele din urmă, firele pompei sunt afișate în centru și conectat la unitatea de siguranță a mașinii.
   
   pompă suplimentară pentru „Priora“ este conectat la cutia de siguranțe

Astfel, pompa - cel mai important dispozitiv auxiliar, fără de care funcționarea normală a motorului este pur și simplu imposibil. Înlocuirea pompei este asociată cu anumite dificultăți, dar acestea nu sunt insurmontabile. Pentru a înlocui cu succes pompa la „Prioritate“, aveți nevoie de răbdare și urmați întocmai instrucțiunile de mai sus.