Înlocuirea perechii principale - o chestiune delicată
Înlocuirea perechii principale - o chestiune delicată.
Înlocuirea perechii principale (ax secundar și angrenajul diferențialului principal) într-o familie de cinci mașini-box VAZ 2108-2112 angrenaje cu raport de transmisie 3,7 sau 3,94 (standard) la 4.13 atunci când a produs „dălți“ motoare 1100 și 5-viteză PPC oferă o oportunitate de a îmbunătăți dinamica mașinii, fără dinamizarea motorului. În consumul de combustibil oraș nu se schimbă, piesa poate fi crescut cu 3%, la deplasarea cu o viteză maximă, care este nesemnificativă, în special dinamica îmbunătățită, motorul va fi mai ușor pentru a merge la viteză maximă, a cincea roată ar fi mai forței de muncă, apar netede pick-up în toate treptele de viteză, se va mai bine ne mișcăm, pentru a depăși deal abrupt, cel puțin trebuie să schimbi treptele de viteză cu o plimbare liniștită, sau când conduceți în traficul urban.
P.S. De ce este 4.13.
1. nu are nevoie de o destul de costisitoare și încărcat al 6-lea rând.
2. Dinamica accelerației reale îmbunătățit fără creșterea consumului de combustibil
3. Viteza la viteza maximă va crește cu numai 500 r / min
4. Viteza maximă atinsă este de 4.13-5 și nu este în nici un caz să nu fie mai mic de CPR standard,, dimpotrivă permite aburului pentru a deșuruba motorul până la viteza maximă și, în consecință pentru a crește viteza maximă. Dacă aveți de gând să repete greșelile de „ingineri inteligente“, care recomandă instalarea unei perechi de 4,3 în gama standard, viteza de top este cu adevărat liber, datorită faptului că turația motorului la o creștere a ratei maksimalnoe cu aproximativ 1000 rot / min, iar motorul va pur și simplu „răsuci“. Scurtați transmisia, astfel încât trogatsya va fi pe data de 2. iar primul viraj la superponizhayuschuyu ca un SUV bun. Această opțiune este recomandată în particular care dorește să utilizeze aparatul ca un tractor, pentru dezvoltarea terenurilor virgine.
Ratingurile vase (tractiune fata) c r 4.13
Pentru dinamică maximă în volumul motoarelor de accelerare de 1,5 litri. și de mai sus a recomandat setarea 18 număr de PPC cu perechea principală 3,9. Datorită acestui vei primi primul lung (poate fi pe razognatsya la 60 kmh, care este foarte convenabil în oraș, semafoare de curse și curse de stradă este o economie de timp de comutare și în mod semnificativ înaintea rivalilor semnificative) și 2,3,4,5 connivent transmisie mai scurte. Acest lucru va permite să păstrați motorul în gama optimă de funcționare (nu mai mic rpm cuplu maxim) și atunci când trecerea de a pierde un minim de numărul de rotații datorită vitezelor aflate la distanțe mici. Proprietarii de mașini cu std pe roțile din față. PPC cu siguranță știu că, chiar dacă deșurubați puternic motorul la treapta 1, atunci când trecerea la a 2-a viteza scade dinamica de dispersie redusă brusc. Acest lucru rezultă din diferența prea mare între rapoarte de transmisie. 18 Numărul de PPC este direcționat astfel încât să asigure o accelerare constantă, uniformă în toate treptele de viteză (1 și 2 sunt luate ca un exemplu, într-adevăr aproape împreună toate transmisia transmisie Deoarece aproape împreună. - reduce semnificativ sarcina pe synchronizers (și una dintre cele mai aglomerate, capricios și elemente fragile PPC) PPC și crește în mod semnificativ resursa este suficient să se amintească standard PPC defect 2108-2112 :. problema cu includerea de treapta a 2, poate rapoartele de transmisie 1 și 2 programe sunt foarte îndepărtate una de alta, și mai mult. sarcina pe sincronizator a 2-NE edachi primul „ucide“, a fost lui. Atunci când este purtat sincronizator, nu pot face față cu responsabilitățile lor, acesta emite un zgomot neplăcut și la schimbarea vitezelor a auzit un clic, și, uneori, de avarie, pentru că un inel nu poate egaliza viteza arborelui și uneltele Când. PPC de operare cu astfel de unelte de viteze foarte repede sincronizate eșuează, poate. dintii si sloturile năruie. PPC începe să-Buzz urlet și apoi blocat. Seria 18 este, de asemenea, destul de puternic, permițându-vă să salvați pe perechea principală, deoarece GP pe care este amplasat - 3.9. este standardul pentru cele mai multe dintre PPC.
prin amabilitatea de informare al Laboratorului „KarTyuning“
