Începem dreapta - povești despre biciclete
Deci, pentru început cea mai eficientă pentru orice tehnica - Kamaz, un scuter sau o motocicleta - este necesar ca roțile de conducere a fost transmisă cât mai mult cuplu posibil pentru a pune în aplicare o forță de frecare dată și pentru o geometrie a vehiculului. Nu știu cum să camioane Kamaz și scutere, dar cele mai multe motociclete moderne au un cuplu în mod evident excesivă. Ca urmare, în cazul în care conducătorul auto este prea unscrews mânerul, fie roata din spate incepe sa se pisa asfalt sau partea din față a ridicat în sus, în cer. În mod ideal, roata din față este complet descărcată, menținând în același timp contactul cu suprafața, iar partea din spate se transformă fără să alunece.
Cum de a realiza astfel de început? Asta e ceea ce sfatul dragreysery cu experiență.
Pentru a începe cu vom înțelege cu vehiculul. pentru motociclete curse de drag (aici este pe fotografia de copertă) sunt întinse de bază și opriri speciale, în spatele căreia să-i dea până la roata din spate. Este evident că convențional motocicleta, sportbikes mai ales cu baza sa de scurt, inițial pierde la ei în geometria (recâștigându-și astfel manevrabilitatea). Deci, pentru a întârzia debutul lui Willie, atunci când începe trebuie să descărcați roata cea mai din față, care este deplasat înainte și se întindă pe rezervor cu toată greutatea lui. POSE, desigur, devine destul de incomod, din fericire, a fost dat să-l Sportbike mai ușor decât alte tipuri de motocicletă.
Acum, timpul efectiv de lansare. La cursele de lumină de trafic, el, desigur, răspândit în timp, de multe ori cineva trece nervii și începe un alt roșu. Dar într-o tragere (chiar și amatori) sau pokatushki cale, adică, în cazul în care există cel puțin un minim de arbitraj start fals înseamnă o pierdere. Întârzierea este, de asemenea, reduce foarte mult șansele de a câștiga. Și apoi te poate ajuta inteligenta. Încercați să înțeleagă procedura de pornire după vizionarea curse anterioare. Amintiți-vă că cel mai bun timp de reacție dragreyserov este de 0,4 secunde, ceea ce înseamnă că nu trebuie să înceapă de la care apar la aproximativ 0,4 secunde înainte de a matura de pavilion sau un semnal de verde și cu un tip de eveniment. Poate că fata de la demarorul se ridică pe degetele de la picioare pista de drag lui, sau ca ceva special se transformă mâna, sau altceva - să ia o privire mai atentă, depinde de victorie! - și începând de îndată ce se întâmplă evenimentul. De altfel, dragreyseram profesionist în acest sens, cel mai ușor. Ei au două tipuri de semafoare de pornire. Pe unul dintre ei trei semnal galben și începe o lumină verde, cu un interval de o jumătate de secundă, astfel încât acestea să înceapă de la ultimul galben. La celelalte trei imediat lumini galben, verde și după 0,4 secunde, de galben și au început.
Acum, de fapt, despre management. Start competent depinde de o constantă - viteza motorului la început, iar cei doi parametri - ambreiaj și de gaz. De fapt, este parametrii care au legătură, dar mai mult pe aceasta mai jos.
Ai nevoie pentru a ridica impuls în avans în timpul antrenamentului. Proprietarii fericit de Suzuki Hayabusa sau BMW K1300S suficient de câteva mii, proprietarul shestisotki să caute undeva în regiunea de 10 000 de rotații. Deci, dacă la începutul motorului încearcă să se stagneze, crește viteza de o mie, în cazul în care roata începe imediat să pisa sau nasul este ridicat în sus, în cer - o scădere de mii. trageți de masterat de curse sfătui să-l opereze numere rotunde, probabil, la începutul a fost mai ușor pentru a ține evidența citirilor. O mie la o mie de aici - și după câteva încercări veți înțelege, asupra a ceea ce viteza de care aveți nevoie pentru a începe.
Deci, stai la început și să păstreze viteza preselectată. Nu este nevoie să se concentreze mai bine pe podgazovyvat semnalul de pornire. Timpul de pornire al eliberare a ambreiajului și deșurubați gazul plin. Cum aș spune că un pilot de raliu premiat, care a încercat să mă învețe cum să călărească: „- nu sinonim“ „de Frank,“ rapid „și“ ascuțite Ambreiajul este necesar pentru a da drumul repede, dar fără probleme, deșurubați butonul de asemenea. Ar trebui să fie foarte bine să se simtă biciclete. Imediat ce roata începe să se derula, sau o motocicleta încearcă să intre în lumânare, aveți nevoie pentru a reduce cuplul care este fie pre-încărca ambreiajul, roțile au început să alunece sau să acopere cu gaz. Cum exact - este imposibil de spus, este vorba doar cu experiență, după multe multe începe,. Permiteți-mi să spun că proprietarii de tehnologie malokubaturnoy mai bine tot timpul pentru a păstra gazul este complet deschis și reglați cuplul ambreiajului. De fapt, închiderea gazului va duce la o scădere a vitezei și shestisotke relaxați-vă cu motor este mult mai complicat decât Hayabusa.
De altfel, adevarati maestri, chiar si pe motoarele mari sunt întotdeauna păstrate cu acceleratia la maxim si ajusta timpul de ambreiaj excepțional. Și aici am ajuns la un punct important. Alunecării discuri de ambreiaj se uzează mult, mai ales în motoarele puternice și viteze ridicate. dragreysery schimbare aderență mai des decât benzina este turnat în rezervor. Această procedură este destul de costisitoare și consumatoare de timp. Desigur, în sportul de realizări înalte nimeni să plătească prețul, simplu ca iubitorii poate recomanda doar un singur lucru - lasa restul de biciclete între începe de cel puțin un sfert de oră. Talk că ambreiajul răcit poartă mai puțin.
Succes toate începe!