HBO pe mașini ca o alternativă la benzină

Instalarea de echipamente GPL - o interferență gravă în proiectarea mașinii. Cu toate acestea, mulți proprietari de automobile sunt rezolvate la această mizerie, fără să se teamă chiar să-și piardă garanția. După fiecare kilometru de gaz trecut costă o medie de o treime mai ieftin decât benzina. Am ascultat opiniile experților, instalatori, utilizatori, efectuat propriile teste, transferul editorial de gaz Nissan Almera, și să tragă concluzii.

14 Park zr_zr dimensiune 06_15_novy

Refueling Compania „Rosneft“ pe drumul M-9 înainte de orașul Nelidovo - un exemplu rar de o stație de benzină modern, cu toate facilitățile, unde puteți combustibil și gaz.

INSTALARE HBO: PLUS BIG sau „risipa de bani“?

Motivul principal pentru trecerea la gaze naturale - beneficii financiare. În ultimii ani, pe scara de economii impresionante: kituri de echipament GPL pentru motoare cu carburator primitive au fost ieftin, și propan-butan cost cu o schimbare de gaz pe jumătate la fel de mult ca benzina. Acum situația este diferită. Pentru a face prieteni cu sistemul de alimentare cu gaz cu motoare moderne, aveți nevoie de un complet diferite componente de nivel și de calificare a instalatorilor. Cuplat cu noile cerințe pentru buteliile de securitate a condus la o creștere semnificativă a costului de seturi.

Fiecare kilometru de gaz trecut costă o medie de o treime mai ieftin decât benzina. Doi litri de propan-butan, la un preț pentru a cumpăra un litru de benzină este încă posibilă, dar pentru A92, această limită este, de fapt trecut. Acum, prețul gazelor din Moscova este de aproximativ 50% din costul unui litru de cifra octanică 95. În plus, apetitul cu motor pentru noul combustibil va crește cu aproximativ 15%. Deci, ca un avantaj de două ori în bani, nu trebuie să vorbească la fiecare cursă kilometru.

Înarmat cu cifre exacte, m-am gândit să beneficieze de instalarea HBO la două mașini de desenat, care diferă apetit de invidiat. Sa dovedit faptul că factorul de calitate stabilit cu instalarea în capitală pentru „Nissan Almera“ plăti pentru sine, în doar 18000 km, iar pentru „UAZ-Patriot“ - și la 12,000. Acest lucru este mai mică decât kilometraj mediu anual de cele mai multe vehicule. Total: fiecare gaz de kilometru trecut va fi o medie de o treime mai ieftin decât benzina.

Conținut legat

Să începem cu faptul că pentru acest proiect, am stagnat de zeci de ori - o masina cu transmisie automată. Fă-l ușor. Trebuie doar să încercăm să îndepărtăm exact în momentul în care motorul se încălzește după trecerea de la benzină la gaz.

Ideea de a transfera masina pentru gaz determinat nu numai de standardele de consum clasa astronomie de benzină (aproximativ 12 litri / 100 km în oraș), dar și stații de gaz, pe care am trecut în fiecare zi, în drum spre locul de muncă. Din păcate, la scurt timp înainte de vizita mea în centrul instalației de benzinării închise pentru reconstrucție ... În locul său a crescut o marcă frumoasă instantaneu de umplere LUKOIL cu coloana „GPL“ de pe stâlp de înaltă tensiune, cu prețurile. Bucuria a fost rapid: complexul a fost de operare pentru mai mult de șase luni, dar combustibilul alternativ de a livra la el, se pare, nu vor.

Acum, fiecare vizita la cea mai apropiată stație de umplere traseele mele de zi cu zi - un exces de 20 km de „gaz“ alerga. Călătoria până la ea și înapoi într-un trafic Moscova durează 45 de minute, iar acest lucru este cel mai bun. Asta trebuie să facă ceea ce este necunoscut pentru consumatorii de benzină și motorină, - planificarea traseului, cu posibilitatea de a alimenta. Prin urmare, primul sfat celor eyeing HBO: aflați amplasarea stațiilor de gaz în raport cu rutele standard. Iată câteva nuanțe.

05 Park zr_zr dimensiune 06_15_novy

Călare pe benzină astfel inscripție este nefamiliare. Un benzinăriile client - în ordinea lucrurilor.

În al doilea rând, stații de benzină au tendința de benzină de multe ori închise din cauza lipsei de combustibil, să nu lucreze pe timp de noapte sau chiar dispar fără urmă. Acesta din urmă nu este o figură de vorbire. Unul dintre vorbitori din capitală, fără nici un motiv aparent pentru săptămâna lichidată. De aceea podyschu două sau trei stații de umplere adecvate.

umpluturi formular unpresentable se potrivesc cu calitatea serviciilor. Nu cred că pentru snobism metropolitane, dar incapacitatea de a plăti un card de plastic - este pentru mine un inconvenient tangibil. Imposibilitatea de a emite un cec, de asemenea, în ordinea lucrurilor in mai multe benzinarii. Așa că am interesat pentru prima dată în călătorii de afaceri: cecurile emise Dar aproape peste tot există tancuri. Dar nu-i pasă de client, precum și cu privire la respectarea siguranței: a gazului este mai periculos decat benzina.

03 Park zr_zr dimensiune 06_15_novy

Conținut legat

La prima „gaz“ KILOMETRI el a menționat că computerul de bord „Ulmer“ continuă să calculeze debitul în litri per kilometru. Mai devreme sa bucurat: sol sub benzină a început cu nerușinare mint detector. Eroarea, în experiența mea, este de 20-25% în jos. Apetitul motorie reală (vezi. Tabelul) a crescut mai mult de 20%. Acest lucru depășește promis 10-15%, dar am motive să se îndoiască de corectitudinea calculelor mele, pe baza controalelor și a alerga.

Judecător pentru tine. nivelul gazelor Index. instalate în cabină, precizia nu este instruit. De-a lungul 120-150 km după umplerea arată nivelul maxim, iar în următorii 20 km scade la un nivel minim, și care durează până când balonul complet de golire. De aceea, am luat o regulă pentru a reseta contorul direct la benzinării. Containerul 42 litri modul City este suficient pentru 300-315 km.

Fiecare check-in la stația de gaz, de asemenea, un fel de loterie. Cu benzină toate cutoff clare leu sau până la gâtul nu se toarnă. Hrăniți propan-butan este oprită de către senzorul de presiune un semnal care poate funcționa în mod diferit. Într-un rezervor aproape goale pe coloane diferite am turnat și 41, și 35, și 23 Litri (!). Arunca într-un fel de dubioase echipamente la mai multe stații, provocând suspectul Nedolya. Aceasta se calculează în astfel de circumstanțe, cât de mult combustibil reale au rămas în rezervor și cât de mult sunt efectiv ocupate.

04 Park zr_zr dimensiune 06_15_novy

Deci conta litri la stațiile de gaz în apropierea satului Yaroslavischi că în regiunea Tver. Antichități rutier acum, și se pare că, așa este prețul de combustibil a fost cea mai mare.

În ciuda unor inconveniente, plimbare cu gaz îmi place. Echipamentul polonez TECH compania GPL nu plângeri. Problema cu senzorul defect în linia a decis pentru o jumătate de oră - garanția. El nu a apăsat presiune și oprit fluxul de combustibil. Ca urmare, aproximativ cincisprezece minute după începerea HBO este oprit, iar motorul este pornit automat în benzină. propan Renewable putere (pentru aceleași 15 minute), numai în cazul în care planta este răcit complet al motorului. Numai până la întreținere programată să ruleze 10.000 de km, la un cost de modesta de o mie de ruble și a luat 20 de minute.

Economii au, și este palpabil: costul unui kilometru de la 5,71 alerga a scăzut la 5,03 ruble (în ciuda faptului că, la un combustibil mai ieftin Almera a condus mai puțin de o treime din calea totală, luată ca bază de calcul). Pentru aceasta eu sunt dispus să tolereze inconveniente minore.

Dacă doriți să instalați HBO, te sfătuiesc să înceapă cu calcularea perioadei de recuperare a investiției, apoi gândește-te bine în cazul în care va fi realimentat. Restul este secundar.

Gaz de la ei ...

Almera 5000 km parcursă pe benzină de aproximativ o sută cincizeci. Partea leului din ei a căzut pe Belarus, în cazul în care stațiile de gaz, pe care am sperat a fost închis, dar înainte de următoarea balanța de gaz nu a fost suficient. În Belarus, încălzitoare de apă cu gaz de pe pistele situate într-un singur complex cu benzină. Cu toate acestea, în picioare în colțul de departe, iar operatorii lor în jumătate din cazuri au fost susținătorii înfocați ai siguranței: ieși din mașină, deschide capota, stau la 20 de metri. Nu este procedura cea mai plăcută în frig. Și dacă am un copil de dormit în mașină?

Propan-butan Polonia comercializat aproape la fiecare colț. Prețurile și locale de drum cu taxă autostradă Varșovia - Berlin varia 2.2-2.5 zloți pe litru în primul caz și 2.7-3 zl - în al doilea (în excursie PLN 1 = 16 ruble.). Dar nu există nici o discriminare: coloana cu GPL sau Autogas inscripție (ortografia europeană) coexistă pașnic cu benzină. Nu realimentare, postere luminoase, cu siguranta - prea.

09 Park zr_zr dimensiune 06_15_novy

Pe de gaz german nu poate autostrăzile face rost de toate complexele rutiere. dar, în general - nici o problemă. Cu toate acestea, există un avertisment. În cazul în care adaptorul românesc (tip Dish) folosit belarușii, polonezilor din Germania - altele (tip ACME). Un set de adaptoare tind să aibă casier. El nu a fost doar una din aproximativ o duzină de stații de gaz în cazul în care ne-am oprit. Dă piesa dorită de fier nu este nevoie de doar un depozit - un pașaport sau documente pe mașină. Coborârea și numerar. Am plecat ca un depozit de la 25 la 70 de euro. Dacă pentru un motiv oarecare această opțiune nu este îndeplinită, așteptați până când mașina cu numere poloneze. Acestea de multe ori merge pe propan și șoferi, după cum am văzut pentru mine, vă rugăm să împartă un adaptor fără convenții capitaliste. Apropo, în Europa folosesc patru tipuri diferite de adaptoare.

Case a estimat costurile. 5000 km a luat 556.5 litri de propan (consum mediu de 11,1 l / 100 km), pentru un total de 23,195 ruble (în vigoare la momentul rata de 70 de ruble per euro). În Europa, gazul este jumătate din prețul benzinei, dar o parte din economii crescute mănâncă apetitul cu motor. Presupun că, din cauza bugetului familiei în HBO economisi până la 20 de mii de ruble. O excursie în Europa este aproape complet respins costurile de instalare kit!

... și avem de gaz

11 Park zr_zr dimensiune 06_15_novy

Întreaga Moscova - aproximativ 55 de benzinarii. Un al treilea bun este situat pe șoseaua de centură, o altă parte - la reconstrucție, după care menținerea unui profil de gaz dintr-o mare întrebare. Decizia de a explora situația din regiunile învecinate, am schițat calea traseu, captarea și autostrăzi federale și drumuri regionale.

Pe hârtie, ideea părea să fie un pic mai aventuros. Site benzin-price.ru deja menționat spus doar aproximativ 17 stații de benzină în regiunea Ivanovo (benzină acolo, conform aceluiași amplasament, - 153), iar regiunea Smolensk - în general, aproximativ o duzină (benzină - 257). Pentru comparație: în Moscova a susținut aproape 250 de gheizere și benzină în 1365, în regiunea Nijni Novgorod - 70 și 532, în Vladimir - 48 și 310. Raportul deprimant.

Dar, în realitate, nu a fost rău. Cel mai lung interval pe care nu am cunoscut nici un benzinării, se întinde pe 210 km - de la Nelidova pe drumul M-9, înainte de intrarea în Smolensk. În corectitudine: în cea mai mare parte, întindere de 170 de kilometri de drum P136, nu a existat nici benzină decentă stații de umplere. În afara orașului de sticlă „Almere“ este suficient pentru 360-400 km. Deci, dacă începe să se uite afară pentru cuvântul magic „dispărut“ după 200 km după realimentare precedent, benzina pentru a muta, cel mai probabil, nu va trebui să.

opriri frecvente necesita timp, dar banii în buzunar este mai mult. În plus, o călătorie lungă, se recomandă să se oprească la fiecare două sau trei ore - să se încălzească. Deci, ia în considerare acest lucru ca o contribuție suplimentară la HBO în siguranță în spatele roții.

Pe de siguranță și la alte aspecte ale GBO vor fi discutate mai jos.

02 Park zr_zr dimensiune 06_15_novy

O adunatura de minus TRANSFER AUTO GAS

Desigur, trecerea la GPL nu este fără defecte. Primul dintre acestea este asociat cu o garanție pe masina. Chiar și cu prezentarea tuturor prevederilor documentului de instalare (care, în sine, este un mare succes) dealer-ul este de natură să refuze reparația gratuită. Apariția unui al doilea sistem de combustibil mașină, oricum, interferența destul de gravă în structura. Deci, nu fi surprins dacă, de exemplu, o defecțiune a motorului într-un serviciu oficial oferă un fix pe propria lor cheltuială. Un studiu - este o lungă și cu rezultate imprevizibile. Prin urmare, proprietarii de mașini proaspete în cea mai mare parte căderea din numărul de potențiali vizitatori la benzinării.

Excepție - mașini, echipamente HBO la fabrica de automobile sau o societate autorizată de către producătorul de autoturisme. Avem aceste companii mici, și, de regulă, acestea sunt vehicule comerciale specializate. De exemplu, gazele evacuate în serie „Gazelle“ cu HBO atât sub lichefiat și comprimat sub un combustibil gazos.

07 Park zr_zr dimensiune 06_15_novy

Setați la „Almeria“ HBO, am pierdut în mod oficial dreptul de a folosi parcarea subterană de lângă casă „Auchan“. Și celălalt nu este acolo. Mărturisesc, am fost contravenientului.

Al doilea argument puternic împotriva - un rezervor voluminos. Post-l, fără a sacrifica practic imposibilă. Toroidale înlocui roata de rezervă cu un loc de drept: va trebui să-l treacă în portbagaj sau chiar să părăsească garaj. Rezervor cilindric Plain ar anula transformarea compartimentului pentru bagaje. Chiar și proprietarii de sedan este puțin probabil să se bucure, să nu mai vorbim de vagoane și crossover. Cu toate acestea, totul depinde de modelul specific. De exemplu, proprietarii de „Logan“ prima generație neraskladyvayuschimsya banchetei din spate nu are nimic de pierdut. În plus, deținătorii de „UAZ-Patriot“ și alte instalatori coupe full-size oferă o varietate de opțiuni de plasare a balonului: o formă cilindrică mare - nu numai de-a lungul scaunelor din spate, dar, de asemenea, pe peretele lateral, volum mai mic - sub partea de jos, și în cazul în care toroidale - două pe podea. În acest ultim caz deasupra lor pune podea plată ridicate. Cu toate acestea, la 250 mm deasupra nivelului standardului. Deși un astfel de volum de încărcare nu este daune mare.

Proprietarii automobilelor sunt alegerea doar două opțiuni pentru plasarea de butelii de gaz. Deși, uneori, apare sub forma exclusivă a capacitances mici, de-a lungul lateral sau ambele părți.

Una dintre cele mai populare moduri de plasare a cilindrilor în SUV-uri mari.

... și un cuplu de mituri

Conținut legat

Printre avantajele evidente - gazele de ardere curate, care reduce cantitatea de depozite în butelii. Cu toate acestea, faptul că este nici un motiv pentru a dubla intervalele de ulei și filtru de schimbare. Apropo, HBO necesita, de asemenea, de întreținere periodică. La fiecare 10 de mii de kilometri instalatorii sunt invitați să înlocuiască filtre. Costul tuturor standard - aproximativ o mie de ruble. Unele birouri fac ceva pentru prima gratuit.

Dacă ați înțeles toate complicațiile unui combustibil alternativ, singurul său avantaj depășesc dezavantajele, reale și mitic.

HBO explozivitate nu mai mult decât un mit. Pereții rezervorului este mult mai gros decât cel al rezervorului de gaz și rezista la sarcini semnificative, precum șoc și temperatură. Scăpând de gaze în sistemele moderne de patru supape de urgență reacționează la creșterea presiunii în rezervor, linia de combustibil rupere sau oprire a motorului banal - și se oprește fluxul de gaz. In plus, injectarea de propan-butan este întreruptă atunci când se umple balonul 80%. Acest stoc - în caz de expansiune a gazului de la căldură. Dar, desigur, instalare calitate inferioara sau neglijență în operațiunea poate „păcăli“ toate eforturile inginerilor de securitate.

GAZE ECHIPAMENTE 4 GENERAREA: Avuția ALEGEREA

Compania italiană „Lovato“ este, probabil, cel mai bine cunoscut în România. Dar nu este singurul de pe piață. De exemplu, acum popular „Didzhitronik“ sistem de companie. Cu toate acestea, o mulțime de branduri, din abundența de duze, supape, cilindri, unelte și alte componente de la diferiți producători în ochii orbiți. Cine poate dura câteva zile pentru a se arunca cu capul în subiect, iau opțiunea cea mai bună. Beneficiați de informații la diferite forumuri on-line abundă. Un mod mai eficient - să sune la instalarea biroului. Ore este mai mult decât suficient pentru a ridica o duzină de opțiuni, pe baza experienței de exploatare altele.

Vă mulțumim Ph.D. B. Luksho pentru asistență în pregătirea materialului.