Gaz 3110 „Volga“, cu o inimă japoneză - de referință de automobile

GAZ 3110 „Volga“, cu o inimă japoneză

Acum, să GAZ-3110 "Volga", cu motoare Toyota. Ce fel de motoare și care sunt caracteristicile lor?

Pentru modelul NN GAZ-3110 "Volga" este într-adevăr un număr limitat de seturi de motoare importate: benzina - Toyota 3RZ-FE, 5VZ-FE și 3S-FE, Rover 20T4, precum și motoare diesel - Toyota 5L si 2L-T. motoare "Toyotovskie" pentru noi nu fantezie, ele pot fi găsite sub capota Toyota Cresta, Crown, Land Cruiser, 4-Runner. Aceste unități de putere sunt stabilite prin ordin tuning „atelier“ românesc, cum ar fi „Tehnoservis“ și CJSC „TehnoVolga SL“. În timp ce motoarele anterioare Toyota 3RZ-FE și Rover 20T4 instalat pe fabrica de asamblare auto din Ucraina „KrymAvtoGAZ“.

În prezent, problema GAZ-3110 cu motoare importate au însușit o serie de alte companii din Ucraina. Acestea sunt setate la Peugeot motoare turbodiesel de „Volga“ 90 hp (1,9TD) și 108 CP (2,5TD).

Cu motoare importate familiare tuturor „Volga“ schimba complet caracterul lor - sunt din ce în ce mai dinamică și viteza. Mai ales se referă la modificarea cu motor de 178 de cai putere 5VZ-FE, a emis un „turbat“ cuplu - 303 Nm, iar punctul de control „toyotovskoy“ rapoarte care sunt calculate în conformitate cu aproape trei tone SUV Land Cruiser. „Volga“, cu această umplere este transformată într-o adevărată „fiară“, iar conducătorul auto are o nouă problemă - pentru a afla mai multe încet apăsați pedala de accelerație, în special la pornire. La urma urmei, cea mai mică picior de mișcare neglijent poate provoca un obiect ascuțit pick-up si pe drum - o pană lungă neagră a benzii de rulare a anvelopei.

Mai mult succes în ceea ce privește buna desfășurare a rarității românești a venit motoarele 3RZ-FE (152 CP) și 2L-T (91,5 CP). Ei nu au un caracter sportiv, ci pe dinamica accelerației este destul de potrivit pentru conducere încrezător în toate condițiile, dacă un oraș sau autostradă. Aceste motoare importate sunt livrate cu ambreiajul și cutia de viteze manuala cu 5 trepte, cel puțin cu 4-pas „automat“. În societățile post-vânzare, în plus, oferă instalarea de servodirecție, axa spate armat, arcuri și amortizoare de import, aer condiționat, izolare fonică suplimentară, un nou sistem de evacuare și mai mult. Cu toate acestea, prețul crește în mod semnificativ. După instalarea motorului 3RZ-FE sau 2L-T cu ambreiaj și cutia de viteze se va adăuga la costul de mașini circa 7-8000 $. Dar, în cazul motorului 5VZ-FE salt general al prețurilor în acest fel pentru mii de 13 $.

Preparată Yuri Datsyk