frâne LUAZ în întrebări și răspunsuri

Aș fi foarte recunoscător dacă mi-ai spune ce este lungimea ar trebui să fie în primăvară, ajungând la conturul posterior al GTZ, este foarte necesară pentru a regla forța de frânare.

Din păcate, exact această primăvară nu poate fi reglată în timpul funcționării. În timpul asamblării, este necesar pentru a expune dimensiunea de montare a GTZ pentru a instala pe mașini, și mai mult de ea nu va fi ajustat.

În timpul instalării, GTZ este necesară pentru a obține un astfel de rezultat, în care degetele ambelor stocuri în pedala va sta liber. Cu alte cuvinte, cele două degete ar trebui să stea atunci când pedala este eliberată. Pentru a face acest lucru, în primul rând, opritorul pedalei este reglată astfel încât conturul posterior al tijei degetului a fost liber, atunci, același principiu se ajustează în funcție de lungimea și conturul tijei din față.

Dacă urmăriți manșonul de cablu în imagini, ele sunt de fapt mult mai mult, din cauza brațele sunt întinse până la fiecare element de susținere din spatele brațului, nu la Spar. Deci, pe vechiul sistem în 1302 și este 969, pentru că nu au de gând să Spar. Da, rotunde, sfaturi scurte de 9 mm - acest stil vechi sfaturi sunt doar la corzi din fabrică. Apoi, mai târziu, am văzut un diametru mai mic și mai mult, se pare că, fabrica sa mutat la ea însăși o astfel? Ei, de altfel, este mult mai ușor de a împinge prin ruginit suspensie și tuburi de noroi care cresc prea mult în brațe.

Cablul este fabrica de 100%, l-am dus la Loisy-1302 am demontat complet în 1302 în urmă, o duzină de ani, a cumpărat-o ca un donator la 967. Este una dintre cele vechi 1302 nu a avut încă timp pentru a lipi un motor diesel și a pus pe înregistrare Acesta a fost introdusă după 2 euro. Acest Loiseau este acum pus pe înregistrare este imposibil, am tăiat deja în patru părți, deoarece este nevoie de o mulțime de spațiu, nu mai avea unde să magazin.

Cum de a identifica cilindrii roților? Acestea oferă să ia moskvichovskie, dar unii nu le place să Loisy.

În opinia mea, problema este cu Hydro-Vac, la manșetă, care se sprijină pe tija. Acesta este presată într-o cursă a pistonului de lucru și se reazemă conul tijei, închizând astfel conducta în piston și dezactivarea GTZ GNI din cilindru slave și circuitul de frână.

Ai dreptate, dar acest efect este produs și by-pass TJ și manșetele mari de separare a pistonului, asa se pare, este numit.

Eu, pentru o zi, pur și simplu scos din sistemul de frânare bruscă. La locul de muncă în timpul lichidului de frână nu numai în cilindrii de lucru este deplasată, dar, de asemenea, înapoi la cilindrul principal, care dă pedala „afară“.

Aici, de asemenea, sunt 100% corect. Dar acest lucru este posibil, iar următorul defect - „înghețarea“ separarea pistonului într-o poziție intermediară (bate murdărie sau umflate), se întoarce înapoi după doar un arc (mai ales după un sigiliu de by-pass).

Și ce diferență contează dacă este sau manșete care tija nu atinge pistonul. Și apoi mi se pare, atunci când pedala de vyshibanie atunci când a păstrat cel puțin unele amplificator de eficiență, deoarece presiunea stabilită în sistemul de by-pass în TJ la un moment dat sa oprit. Și alte modalități de a găsi o explicație pentru acest fenomen în limbajul fizicii, nu pot. Vechiul meu Loiseau pune acest răspuns de întârziere a amplificatorului, de multe ori pedala de frânare primul tip de cădere, și după un moment lovituri înapoi în același timp cu o creștere bruscă a mașinii de funcționare, ajungând treptat „normale“. Dar, în timp ce patinaj, și așa mai departe nu e timp să stai jos cu această lâncezeală bine și să înțeleagă.

Și am pedala, se pare a fi ușor și cade lumina roșie (circuite indicator de presiune), se aprinde și apoi se stinge și apoi se aprinde din nou. Am apăsat pedala mai tare, lumina a ieșit și a luat din nou foc. Se pare că se scurge în circuitul cilindru de vid.

Nu, dacă iarba lichid de frână cilindru vakummny în rezervor s-ar fi ajuns atât de repede - nu am avut timp pentru a adăuga. Probabil că ocolesc frâna principală a unuia dintre circuite.

Și pe GTZ împingător spate cu pedale libere, ceea ce este lungimea de primăvară?

Nici să nu te gândești la asta, eu nu știu. Anterior, în cazul în care reglementat, atunci un calcul simplu pentru a bloca simultan roțile axelor din față și din spate, la o sarcină mică pe masina.

• tea-dolina.ru de sticlă Ceainicul cu preț filtru în București