Electrodepot metrou 1

În această definiție, există alte utilizări, a se vedea. Electrodepot (dezambiguizare).

Electrodepot metrou - companie de producție în subteran pentru efectuarea tuturor tipurilor de inspecție și repararea automobilelor. autovehicule și feroviare și echipamentul lor, precum și pentru echipamentele sale.

Fiecare linie de metrou trebuie să aibă cel puțin un depozit electric, care a fost fixat mașinile care navighează pe linie. Disponibil linie electrodepot are, de asemenea, elemente rând. punctul de control și saloane ale locomotivelor.

Electrodepot constă într-o clădire principală și administrativ.

Corpul principal este alcătuit dintr-o travee suge-reparații, fiecare dintre care are 4-5 tractului. Conform scopului, aceste căi sunt împărțite în șanțuri de cale echipate (adâncimea de 1,4 m deasupra capului șinei) Echipament sub caruri Examen și întreținerea acestuia, precum și căile fără șanțuri, în care vagoanele de nămol produs și inspecția parțială a acestora, și aranjate transportări de rezervă . Numărul de piese cu o groapă, de obicei, este de cel puțin jumătate din total.

Fiecare cale este echipată cu o groapă, și nu sunt echipate, întreaga lungime a șinei are un știft superioară, cu un cărucior special și kabelem- „rod“ pentru aprovizionarea vagonului de înaltă tensiune. Șina de contact este situat la o înălțime de cel puțin 4 m pe partea dreaptă a mașinii din electrodepot. Puterea este asigurată de punctul de distribuție depozit de contact feroviar de rețea de contact printr-un izolator individual instalat la poarta de ieșire de pe partea dreaptă a ieșirii din depou electrice, care asigură livrarea promptă și detensionare.

Toate căile sunt dotate cu alarmă sonoră și vizuală, avertizare de o tensiune este aplicată catenarei. șine de contact fiecare cale să aibă dispozitivul de împământare asigură o funcționare în condiții de siguranță.

Putere tensiune catenara 825 V este furnizat de cea mai apropiată substația de tracțiune prin punctul de distribuție al rețelei depou de contact redundante de la linia sa catenare drumurile principale.

Pit echipat cu tensiune de rețea de 220 V și 36 V pentru scule, echipamente de prelucrare și a unităților de sudură alimenta și o rețea pentru conectarea lămpilor portabile fabricate cu fire goale 12 V. În plus, există o rețea de presiune a aerului comprimat de 0,8 MPa (8 kgf / cm²), care vine de la stația de compresoare, cu vozduhorazbornymi robinete să se conecteze la ea o linie pneumatică de mașini.

clădire depozit are încălzire, rețea de apă caldă și rece, cu o macara comprimabile și aparate radio. elektrochasami și echipate cu alarme de incendiu. Iluminat lumină naturală și artificială electrice. Poarta deschideri depot au perdele de aer care reduc admisia în aerul rece de iarnă de la intrarea în formulări depozit, iar producția lor, și o aripă poartă echipat cu mecanisme electrice pentru deschiderea și închiderea la distanță.

Toate formulările care intră în depou, plan special regulat este supus unui tratament mecanic pentru mașini de spălat folosind vagonomoechnoy. un echipament de vagon - sablare praful din aerul comprimat într-o cameră specială, cu o instalație de curățare puternică de vid.

Masina de Vagonomoechnaya este instalat pe una dintre căile de corpul principal. Este un sistem de perii rotative, care acoperă suprafața laterală și acoperișul mașinilor. Perii sunt așezate de-a lungul tubului cu duzele de care au produs umectarea copioase se periilor și se spală suprafața căruciorului încălzită emulsie cu săpun. Apa murdară care curge în jos pereții mașinii, devine în tava de scurgere. La ieșirea din structura mașinii intră într-o zonă de suflare de aer cald și uscat perii de ștergere. De-a lungul drum scena set cu șaibe care produc scafe de ventilație de spălare și o porțiune de capăt a acoperișului auto. Controlul mașinii se face cu o singură telecomandă. Întregul proces de curățare compoziției 7-8 vagonului durează 12-15 minute, când se deplasează la o viteză de 1-2 km / h.

de control utilizate și automată a șaibelor atunci când trenul în sine, cu mișcarea mașinii conduce la acțiune și deconecteaza-l cu ajutorul unor comutatoare speciale, setați direcția de deplasare.

Camera pentru curățarea vagoanelor de praf

Camera pentru curățarea de praf mașini este un spațiu izolat, o cale de susținere pentru întreaga lungime a compoziției. Poduri de beton (cu garnituri de cauciuc în jurul marginilor), camera la nivelul podelei auto este împărțit în două zone: superioare și inferioare. Peste acoperișurile de mașini echipate capace metalice pentru o mai bună îndepărtare a prafului. transportul boghiurile inițial curățate prin suflare de presiune de aer comprimat de 0,6 MPa (6 kgf / cm²) alimentate prin duze instalate de dedesubt și o cameră laterală. Acest proces se realizează atunci când se apropie compoziția în camera de la o viteză de 2-3 km / h, la care a petrecut 3 min.

După intrarea în camera de compoziție produc mai amănunțită echipamente de curățare sub caruri furtun aer comprimat manual. Produvschik trece apoi în zona superioară a camerei și în interiorul mașinii suflă aer scafe, și prin hașuri în podea - motoarele de tracțiune. Supuse de curățare în vid și procesarea cabinei șoferului și echipamentul conținute în ea. Aerul comprimat este alimentat de la depozitul de stația de compresoare.

În timpul prelucrării, compoziția unui aer prăfuit din camera este îndepărtată prin conducta de evacuare a aerului, cu o purificare ulterioară într-un filtru de apă. Așa cum este utilizat în capacitatea ventilatorului de evacuare de 70 m³ / min.

atelier de reparații Podomochnogo