Dispar profesie acar nu este vinovat!

Belarus Railway este o stație unde vă puteți conduce excursii - aici pentru a trimite tren pe drumul cel bun, ceasurile lor manual

Ea Svislach ramură Baranavichy a Căilor Ferate din Belarus. - țap ispășitor datoria post de comutare de pe stația de șase, patru dintre ele - femei.

stație de Condus de transport de marfă Olga Savko, adjunctul său - Natalia Gherman. Președinte al Uniunii Căilor Ferate Pointer Svetlana Kudriakov prea. Potrivit ei, contractul colectiv de drum care separă preferințele bogate, inclusiv pentru membrii profesiei spus. îmbrăcăminte și încălțăminte eliberate pentru diferite anotimpuri, inventar, la stat și profesionale vacanța recompensează angajații oferă sprijin financiar în cazul unor evenimente vesele și triste.

În ciuda beneficiilor și promovarea muncii în datoria post de comutare nu este o sarcină ușoară. Deci, zheleznodorozhnitsa ereditară cu 30 de ani de experiență Svetlana Shlamanova recunoaște că iarna nu iubește numai din cauza profesiei lor: cum zametet-zavyuzhit, trebuie să ridice o lopată, o mătură și mâinile curate, și apoi a se vedea în cazul în care o parte din dreapta.

Cred că nimeni nu trebuie să explice modul în care munca este macagiu responsabil. Nu e de mirare ei spun: „țap ispășitor“. De fapt, el a ezitat, nu se face în momentul în care operațiunea necesară - și consecințe grave nu se va ține de așteptare. Și cât de mult are nevoie să știe! Comutatoarele de dispozitiv, regulile de traducere și săgețile de blocare atribuire întrerupătoare încuietori, pantofi de frână, etc, etc, etc ... Mi se învârte capul deja doar din citirea fișa postului pe post-datorie. Cu toate acestea, femeile nu se plâng; salariul său este, destul de sincer, nu este foarte mare, este considerat un decente (de standardele locale), condițiile de muncă - acceptabile.

„Și ce despre progresul tehnologic?“ - te întreb.

- Progresul a ajuns la gară, dar selectiv, - explică președintele Baranavichy rayprofsozha rutier ramură Ivan Kolodenko. - Modernizarea realizat, dar pentru proiecte promițătoare specifice, de la care există întoarcere. Stația este proiectată pentru încărcarea și descărcarea vagoanelor pentru volumele de trafic de tranzit și a operațiunilor de redistribuire. În acest an, de exemplu, planul de încărcare a fost îndeplinit cu 250%, a crescut în mod semnificativ volumul supraîncărcat cărbunelui și a lemnului. Pentru punerea în aplicare mai eficientă a acestora și a altor lucrări, și a fost reconstruit.

Svisloch, așa cum este cunoscut, este situat la granița cu Polonia și căile ferate ale țării noastre și țara vecină au un ecartament diferit. Prin urmare, sarcinile pe tura de pe stația de căruțe cu roți la cealaltă pistă. În aceste procese, stația este de a face bine, ce departament mare de servicii de transport de marfă de merit Belorumynskogo drumuri de ramură și de transport al sucursalei Baranavichy.

centralizare electrică de săgeți pe Svislochi enumerate în planurile de viitor. Între timp, stația este obiectul exclusiv în cazul în care este posibil de a conduce un tur pentru a afla cum să funcționeze de cale ferată în vremurile bune.