Diagnostic și catalizator Defect

Puteți fi auzit de multe ori de la fraza proprietarii de automobile: „A murit un catalizator.“ Ce face acest eșec, ea a „tratat“, și cel mai important - cum să-l evite? Vă vom ajuta să înțelegeți dispozitivul componentei sistemului de evacuare, care este instalat pe toate mașinile moderne. La SUTE GSavto a avut loc diagnosticul profesional al catalizatorului și, dacă este necesar, înlocuirea sau repararea.

De ce ai nevoie de un catalizator?

Amortizorul de zgomot integrat convertor catalitic. El are o structură poroasă, cu o compoziție complexă bazată pe ceramică. Porii au prin structura de tip fagure, prin care trec gazele de evacuare. Pentru o reacție chimică flux normal pe celula sputtered platina. Prin urmare, acest element al sistemului de evacuare are un cost ridicat. Rupere de catalizator și înlocuirea acestuia vine de obicei la un preț.

La intrarea și ieșirea catalizatorilor din senzorii de oxigen instalate, așa-numitele sonde lambda (colocvial - lambda). Pe baza performanței lor, se formează compoziția amestecului combustibil.

Un al doilea catalizator s-a adăugat, după introducerea reglementărilor de mediu 4 și 5 Euro de mulți producători de automobile. În care fiecare „ramură“ a sistemului de evacuare care rulează propria pereche de convertoare catalitice. Dacă vasVobrazny blocul cilindrilor - unități scumpe vor avea patru.

catalizator Defect nu numai că încalcă puritatea gazelor de eșapament (posibile probleme în trecerea MOT), așa că au venit peste o scădere a puterii motorului si un consum excesiv de combustibil.

spargerea catalizatorului - cauze și consecințe

În ceea ce privește problemele cu care se confruntă proprietarii de automobile, acestea sunt după cum urmează:

1. catalizator înfundată. Motivul este redus la un combustibil de calitate scăzută și benzină, în prezența diferiților aditivi. Toate impuritățile sunt depozitate pe pereții fierbinți ale structurii de tip fagure fuzionată cu substanță cocs cum ar fi, în cele din urmă și reduc permeabilitatea amortizorul la zero. „Sufocare“ puterea motorului scade brusc. Lambda da date incorecte și sunt furnizate mai mulți cilindri de combustibil. Modulul nu poate fi restaurate: Dacă ați infundate catalizatorul va trebui să pună un nou sau chiar șterge. Acest lucru poate fi plină de dificultăți în timpul trecerii inspecției, în special atunci când sunt efectuate de munca neprofesionist.
2. catalizator falimentară. Motivul, din nou în combustibil, să fie exact - în sistemul de combustibil. În caz de încălcare a funcționării motorului, o parte din combustibil nears intră în sistemul de evacuare. La modelele mai vechi, acest lucru duce la o explozie în interiorul tobei de eșapament, până la distrugerea acestuia. Catalizatorul absoarbe aruncat benzină, și arde în interiorul celulelor. Astfel de temperaturi care nu pot rezista chiar si ceramica. In structura cu goluri care perturbă operație.
3. Catalizatorul a fost înfundat. Simptomele sunt aceleași ca și atunci când ciocanul celule. Singurul motiv pentru care este diferit. Particulele fine (apărute, inclusiv arsuri celulelor) este acționat prin celulă și a preveni trecerea de evacuare.