De ce antigel a devenit maro și ce să facă atunci când schimbați culoarea de antigel
De fapt, motivele pentru care „Antigelo“ a fost maro, nu prea mult.
Luați în considerare toate acestea, în ordine:
- Prima și cea mai comună cauză - „Antigelo“ a pierdut proprietățile de performanță. Cu alte cuvinte, anti-îngheț nu mai este în măsură să îndeplinească funcțiile care îi sunt atribuite. De obicei, această problemă apare ca urmare a utilizării de lungă a lichidului de răcire, fără înlocuire. Deoarece substanțele chimice prezente în agentul frigorific, își pierd proprietățile lor, într-un fel sau altul afectează culoarea lichidului. În consecință, modificarea culorii poate semnala conducătorului auto pentru a înlocui consumabilele.
- Un alt cel mai probabil motiv este numărul mare de depozite în sistem. Când a efectuat înlocuirea consumabilelor în sistemul de răcire, întregul sistem trebuie spălată. În cazul în care spălarea de sistem nu se efectuează, toate sedimentele care acumulate în timpul funcționării vehiculului pe antigelul vechi, va rămâne în duzele. Prin urmare, atunci când un nou „Antigel“ este umplut, se poate transforma aproape imediat maro, cât mai curând consumabile va avea loc pentru toate furtunurile sistemul de răcire. Acesta este răspunsul la o întrebare mulți proprietari de automobile, „De ce nu am schimbat doar antigel, iar el a devenit o culoare maro?“. Crede-mă, această întrebare șoferii se întreabă foarte des, dar răspunsul la acesta se așază pe suprafață.
- Coroziunea metal sau distrugerii cauciuc. Faptul este că astăzi antigel mulți sunt compuse din diferiți inhibitori și alte elemente chimice care îndeplinesc diferite funcții. Acești aditivi sunt destinate pentru a preveni coroziunea, apariția spumei în sistem, crește durata de viață a celorlalți fluide și mai multe. Dacă vă împiedică de multe ori unul de brand „antiîngheț“, pe de altă parte, nu este de mirare de ce a devenit maro.
De obicei, amestecul de lichid de răcire își pierde proprietățile care afectează în primul rând caracteristicile de coroziune ale materialului consumabil. Prin urmare, rugina începe să se formeze aproape imediat, care, desigur, reflectate imediat în culoarea „antigel“. Dacă el a fost maro, atunci cel mai probabil, a pierdut proprietatea sa, iar componentele interne ale sistemului de răcire au fost supuse la rugină.
De fapt, pentru același motiv, este distrus și componente de cauciuc ale sistemului. În multe antigel astăzi conține elemente care previn distrugerea sistemului de duze de cauciuc. Atunci când incompatibilitate inundată de agent frigorific aceste substanțe își pierd funcția, care provoacă distrugerea pieselor din cauciuc. - Un alt motiv poate fi perforată garnitura de chiulasă. Atunci când apar semne de stabilire daune, lichid de răcire ar intra motorul. Și invers ulei de motor va curge în sistemul de răcire. După cum știți, în acest caz, să se întrebe de ce „Antigel“ a fost maro, nu-l merita. La urma urmei, atunci când este amestecat cu schimbarea culorii lichidului de răcire a motorului - nu e cel mai rău lucru care se poate întâmpla. De obicei, în astfel de cazuri consumabile începe să fiarbă în vasul de expansiune, iar culoarea sa devine foarte întunecat.
Ce să fac?
Indiferent de ce „Antigelo“ a devenit maro, lichidul de răcire va trebui să fie înlocuit, iar sistemul de răcire clătit bine. Dacă aveți o garnitură de cap cilindru rupt. resursele financiare necesare înainte de a demonta chiulasa și garnitura înlocuit.
Numai puteți începe să se schimbe consumabilele după înlocuirea garniturilor:
- Deci, pentru a începe antigel trebuie să fie drenat din sistem. Se recomandă să se facă acest lucru pe un motor rece, pentru a evita arsurile. Localizați dopul de scurgere la partea de jos a mașinilor consumabile și substitut pentru un castron, găleată sau un alt recipient, care vor fi evacuate, „de lucru afară.“ Cheie, deșurubați bușonul de golire și așteptați timp de aproximativ 15-20 de minute, până când antigelul nu este complet în afara sistemului.
- În cazul în care agentul frigorific este întunecat pentru motivul pentru care a intrat în tuburi de cauciuc stare proastă, în orice caz, acestea trebuie să fie înlocuit. Puteți inspecta vizual toate furtunurile - în cazul în care este clar că agentul frigorific se scurge undeva, aceste conexiuni trebuie să fie schimbate, iar locurile lor de contact - sigiliu.
- Următorul pas va fi înroșirea feței sistemului. scurgere Plug nevoie pentru a strânge, iar capacul rezervorului - deschis. Lichidul de spălare poate fi utilizată o apă distilată obișnuită - este bine spăla toate resturile. Cu toate acestea, cu distilat rugina nu pot face față. În acest caz, există mai multe moduri: puteți utiliza distilatului, se amestecă cu oțet și acid citric. În practică, această opțiune este mai eficientă dacă este necesar să se spele toate rugina din sistem.
În plus, în acest scop, puteți utiliza instrumente speciale, care sunt vândute în magazine auto și destinate pentru spălarea sistemului de răcire. Va trebui să-și petreacă un pic, dar efectul va fi evident. Unii șoferi sunt utilizate în acest scop, „Coca-Cola“, spune ea indeparteaza perfect toate rugina. În opinia automobiliștilor această metodă este eficientă, cu toate acestea, am pus-o în practică, nu este folosit, astfel încât să vorbim despre eficacitatea acestuia nu va. În orice caz, Golful de lichid de spălare în sistem, motorul trebuie să funcționeze timp de 10 minute, lăsați-l să funcționeze la ralanti.
După aceea, trebuie repetată procedura de descărcare a lichidului de răcire. Poate că ei trebuie să repete de mai multe ori. Dacă utilizați apă plată, apoi spălați sistemul este necesar, atâta timp cât din ea nu va ieși apă curată. - Când a spălat sistemul, puteți strânge șurubul de evacuare și completați noi antigel. Dacă sistemul este spălat cu înaltă calitate, lichidul de răcire își va păstra culoarea pentru o lungă perioadă de timp.
1. Opriți motorul și deșurubați capacul de umplere sub capota unei masini.
2. Scoateți dopul de golire și puneți un recipient dedesubt.
3. După spălare, se toarnă lichid de răcire nou în sistemul de răcire al mașinii.
concluzie
Și, în concluzie, aș dori să rețineți unele nuanțe care pot ajuta la prelungirea duratei de viață „antigel“ sau antigel:
- Primul lucru de reținut este faptul că materialul consumabil trebuie să fie întotdeauna de cea mai înaltă calitate. Dacă nu doriți să se confrunte cu problema întunecat „Antigel“, nu folosesc lichide, achiziționate de la furnizori de pe marginea drumului sau în magazine netestate. Dacă utilizați produsul inițial, apoi să acorde o atenție pentru a verifica locul de producție. Uneori, de înaltă calitate, antigel european a făcut în China sau Mongolia, care, desigur, o dovadă a calității slabe a acestora.
- Caracteristicile fluidului de lucru ar trebui, de asemenea, o atenție acordată. Trebuie să știi ce specifică „antiîngheț“ recomandă utilizarea producătorului mașinii. Există anumiți aditivi, a căror utilizare este permisă sau nu este permisă de producătorul mașinii. Prin urmare, aceste probleme trebuie să fie.
- Întotdeauna înainte de a înlocui sistemul de răcire consumabil trebuie spălată. Indiferent dacă depozitele explicite sunt vizibile în vasul de expansiune sau nu. Flushing ajută întotdeauna să scape de sedimente, care nu pot fi vizibile cu ochiul liber. În orice caz, chiar și după ani de funcționare, depozitele de lichid de răcire sunt prezente în duzele sistemului, ceea ce putem spune despre trei sau patru ani de utilizare a agentului frigorific.
- Perioada de valabilitate antigel viață și „antiîngheț“
- Este posibil pentru a obține în modul „Antigel“ și antigel?
- Sibiria lichidului de răcire Prezentare generală
