Cusut de vele - navigare școlar gratuit - nici un birou

Pentru a afla cum să coase vela în sine - vechile tehnici de dovedit. Text și imagini realizate cu www.parusanarod.ru.

Potrivit pentru cusut vele importate Dacron și alte pânză naviga contemporane, precum și Lavsan interne. Pânza mai mici impregnate cu rășină, cu atât mai bine naviga poartă îndoirea multiple, deci este mai durabil.

Puteți utiliza vechi naviga Dacron, le-a înfipt în straturi subțiri individuale. Trebuie amintit faptul că poliesterul, deși este un material durabil, dar sub sarcină încă tras în unele locuri, ușor complica de cusut piesei noua naviga „plat“.

Dobândi tesut este necesar pentru rezervă, de la începători la maeștri naviga lasă cel puțin 120% din suprafața finală, inclusiv zona buzunarului mast.

Unele țesături naviga de mult legat in jurul marginilor. zone STRAPPED tăiat în mod necesar off, în caz contrar ele vor distorsiona dramatic forma de vela. Material sintetic tăiat ascuțit fier de lipit la cald, care mai departe margine tesatura zaplavlyaet. Pentru a insera-turnate marginile nu astringent, este întinsă înainte de tăiere sarcini (Fig. 1).

Fig. 1. tăișului Mylar tesatura.
1 mărfuri. 2-panza. 3 lipire. 4 substrat. 5-marfă.

Cei mai mulți turiști care navighează începători, în special cei care locuiesc departe de centrele de yachting, nu au această pânză și forțat să coase pânzele de țesături de bumbac pe piața internă. Deoarece cartea este destinat începătorilor fapt care navighează, mai jos discutat în detaliu tehnica vele de cusut și din aceste țesuturi.
Din țesături de uz casnic pentru vele potrivesc cel mai bine soiuri de lemn de tec la stilou, cel mai dens Calico și percale, pantof, pelerina de ploaie, pelerina de ploaie, cortul și materialul copertinei. costum diferite Lavsan de uz casnic și țesături tehnice sintetice. Tesuturi din nailon nu se aplică - acestea sunt prea flexibile și se întind puternic atunci când sunt ude.
Cumpărarea pânză de bumbac, este necesar să se acorde o atenție să nu numele său, ci numai pe calitate. Bine tesatura nu ajunge în mâinile de urzeală și bătătură și nesemnificative și la fel! trageți două diagonale. verificare de țesut Neproduvaemost, considerând-o bec sau o fereastră luminată. Prin lampă bună tesatura cu filament este iluminat în formă de puncte slabe pe scară largă distanțate de lumina sau nu-radiat. Puteți rezema cârpă la buze și să încerce să atragă în aer. Astfel, este necesar să se înțeleagă - care asigură neproduvaemost - ambalare fir de țesut de densitate ca aceasta la panza, sau diferite impregnări fabrică care coboară după prima ploaie. Pilozitatea este determinată luând în considerare materialul împotriva luminii de-a lungul suprafeței sale. Mai mici gramada, cu atât mai bine.
Atunci când există o alegere, este necesar să se aleagă un material mai durabil. Sail din material durabil își păstrează forma mai bine în condiții de vânt puternic și de timp. panza Excesul de greutate va lipsi doar vânt slab, acest lucru poate fi tolerată.
Unele țesături de bumbac sunt pe marginile benzii largi de consolidare - panglica. Este necesar tăiat.
panza de bumbac, înainte de cusut vela ar trebui să fie ușor se fierbe, apoi se închide exact la uscare, uscat, și delicat, fără a întinde materialul, nu călcată de fier foarte fierbinte. Acest lucru va evita probleme cu contracția noilor vele după udare.

Sail Mașini de cusut industriale și de cusut de uz casnic. În vele mari puterea de ață de cusut este luată mai mică decât forța de fire de panza. Pentru vele mici, pentru a se conforma acestei reguli nu este necesară. Utilizați un fir de nailon sau Dacron. Avantajul firului de nylon - acestea sunt mai flexibile, dezavantaj - acestea sunt prea netede și necesită ajustarea mai precisă a mașinii de cusut. Fir de nylon mai puțin stabile în timp decât Dacron.
Pentru a facilita trecerea firului superior prin tesatura si ochiul firului acului poate fi unse cu ulei sau seu. Elementul de ungere de armare direct pe carcasa mașinii de cusut la calea fire.
Sail realizati cusatura „zig-zag“, ca un pas mare. Această cusătură nu contracta materialul de-a lungul cusătura. Cusăturile individuale trebuie să facă o comună „directă“, dar este necesar ca în prealabil să practice și să învețe cum să facă acest lucru, astfel încât firul nu este legat de-a lungul cusătura, și nu va forma multe riduri mici. Tensiunea firului superior mașinii de cusut trebuie să fie minimă - în cazul în care numai catena inferioară a fost trasă printr-un strat de țesătură inferior. Tensiunea firului inferior, de asemenea, face mici. Aceste măsuri fac posibilă obținerea unei cusături necontractate.
Acele folosite sunt groase (№ 90-120) și întotdeauna foarte ascuțite - le ascuți pe bara cu granulație fină. În cazul în care acul „shaggy“ fir, apoi ureche mai departe firul ei poloneză grosier cu o pasta de lustruit.
Netezimea suprafeței finisate a naviga depinde de tipul de cusătură, care sunt cusute pânză. Sail, mai ales din panza de slabă calitate, întinsă sub sarcina întotdeauna. Suturile ca porțiuni mai puternice sunt întinse mai puțin. Benzile cusăturile, reduce considerabil eficacitatea operațiunii naviga. Pentru a evita acest lucru, trebuie să ne străduim pentru a reduce rigiditatea articulațiilor. Prin urmare, gros articulațiilor „lenjerie“ nu sunt potrivite. Principalele tipuri de îmbinări cu vele sunt prezentate în Fig. 2.

Fig. 2. Principalele tipuri de cusături.

și mai departe - pentru sailcloth Mylar; EZ - pentru panza de bumbac.

pânză naviga Lavsanovyh cusute cusătură între un tip lipitorii - cusătură b> piciorului - o cusătură, cusatura suturat g DETA și latkarmany - d cusătură.
Pe vele de bumbac, care materialul „destrăma“ de curbe panouri de margine, pentru reparații și curate în cusătura. Prin urmare, sunt folosite articulațiile, e, g. Pe vele două straturi poate fi folosit tipul de cusătură. El nu este doar mai mică decât cealaltă trage pânza, dar nu încalcă finetea.
Când coaseți vele de bumbac fierbinte de fier ar trebui să fie întotdeauna la îndemână.
Prin Mylar (termoplastic) vele nu ating un fier de călcat fierbinte, astfel încât cusături trebuie să fie făcut dintr-o dată nu este legat.
Când coaseți vele de multe ori trebuie să utilizeze „cusatura de insailare mașină.“ Pentru această cusătură firul superior de pe mașina de cusut este atât de slăbită încât nu mai întârziat cusătura. Tragerea firului inferior, cusătura este ușor să respingă în totalitate sau pe orice site.

Reguli generale - pânză pânză perpendicular lipitoare; vele polubalansirnyh pe o cusătură verticală centrală perpendicular pe partea din spate și Luff; pe săgeate cu o cusătură de-a lungul bisectoarea ghemul și perpendicular pe partea din spate a piciorului. În cazul în care naviga are un buzunar catarg, direcția firului de țesut de buzunar (și numărul lor, la fel ca în vele P.Elvstrema) trebuie să se potrivească exact cu direcția firului de tesatura naviga.

Ca și în cazul descris vela este cusută în loc pe catarg, este necesar să se facă o complet înainte de a coase vela fraudarea cu toate opririle, rațe, bulină, Halyards, bretele, aborda pentru ajustarea burtă, etc. Mast colecta, verifica performanțele sale. În cazul în care bulină nu sunt furnizate, atunci ele sunt înlocuite cu imitarea fraudarea temporară a piciorului de tensiune a naviga. Pentru a aborda ajustare burta pune catargul în poziția zero și burta catargului este îndepărtat dimensiunile exacte ale viitorului vela.

Vele dimensiuni obținute face teoretic desen preformei la sailcloth disponibil latimea bordurate cu panglica, lățimea rosturilor dintre presura (2-3 cm) și o lățime de gateway Luff vela. Se determină mărimea fiecărei cote pe bază de pânză (marja) de lipitoare. Cei mai puțin experiență maestru de navigatie, The lshimi bo ar trebui să fie certificate.

Fig. 3. vele de tăiere economice.

panza Mylar tăiat fier de lipit la cald (greutăți întindeți materialul de-a lungul cusături, de mers pe jos de-a lungul „firul oblică“ nu este necesar).

stofa de bumbac sunt tăiate cu foarfeca ascuțite, tăiat de-a lungul materialului, este de dorit să frotiu orice adeziv pentru țesături. În cazul în care linia de tăiere merge pe firul prejudecată, încercați să nu pentru a întinde materialul. Marginile lavete din bumbac, tăiate pe firul prejudecată, este necesar să se învelească imediat, face modifică, fără a se întinde, fier cald și coase mașină intorcand de cusatura. Marginile pânză, fir care rulează într-o linie dreaptă, de asemenea, Tuck și netedă în jos, nu au nevoie să clipească.

Fig. 4. Smetyvanie suda două straturi subțiri de vela.

Pentru a facilita munca unui panou poate fi pre-matura.

Pe vele din bumbac folosit ciment din cauciuc. adeziv de cauciuc aderat la preliminar buzunarul Mast pavilion al naviga, DETA, alte șipcile latkarmany. Clay smetyvanie mult mai ușor și o face mai precis. Cu toate acestea, trebuie să ținem cont de faptul că producția firului cusături finale care trece prin articulația adeziv va fi o frecare mai mare și cusătură uniformă rupt. Prin urmare, punctul de adeziv sau o bandă îngustă trebuie plasate acolo unde cusăturile de bază nu vor.

Dacron și milar vele insailati prin sudare sau le lipici bandă adezivă cu două fețe. Puteți utiliza, de asemenea, o bandă adezivă cu o singură față, dar apoi trebuie să fie eliminate din pânză urme de mastic.

Când coaserea vele „a catargului“ de pini Luff Ungeti personalizate mare a lui. Pentru a PIN-ul a fost convenabil pentru a fixa materialul întins, pini îndoiți arc. În funcție de mărimea vele lor au nevoie de 150-250 bucăți.

Barca și plăci de ranforsare

Pânza nu poate rezista la sarcini concentrate și frecare constantă din metal, lemn sau frânghie. În toate aceste locuri pentru a naviga pentru a coase plăci de armare.

Velă consolidarea unghiuri ale materialului vela. Acestea sunt realizate din mai multe tampoane de diferite forme și mărimi - în acest caz, acestea nu provoacă riduri în colțuri cu vele.

Toate capetele diferitelor buzunare, prin care bulină, mecanismul de comandă și reglaj, placa de armare dintr-o curea corsaj largă. Bandă cusute în cel mai puțin la gradul de uzură poate fi ușor otporot și coase unul nou.

Likovka vele și bulină

vele de bumbac mari în mod necesar „se bucură“ - cusute la consolidarea lor liktrosy Luff. Pe micile vele improvizate nu mai bine coase liktrosy, și le permite să se miște liber în buzunarele, care franjurând Luff. Un liktrosa capăt fixat permanent la un colț al vela iar celălalt este scoasă din buzunarul de la ochiurile și legat sau sudate la triunghiul de sârmă cusute într-un alt unghi.

Ca hota panza de-a lungul lungimii de reglare liktrosa Luff. Fă-o și reglaj fin vele pentru a schimba locația mălură maximă de înălțime și lățime.

Așa cum se utilizează liktrosov împletitură în prealabil umezit și nailon 4-6 frânghiile mm diametru sau cabluri de oțel bine întinsă, cu un diametru de 2 mm. cabluri de otel mult mai ușor, deoarece acestea sunt greu de întinse. Design-ul liber (ajustarea) a liktrosa oțelului prezentat în Fig. 2.

Cele mai multe sunt descrise în cartea liktrosy naviga Luff vela include un cadru de putere, și a considerat în mod corespunzător și nu produce ca o parte a naviga, dar ca elemente separate - Bulina. Aceasta este, în primul rând toate rama de putere este fabricat cu toate pânzele și nodurile bulină de fixare și reglare, și numai apoi se coase naviga în sine.

Dacă liktros pe Luff a naviga este utilizat pentru montarea în catarg likpaze, iar în acest caz, să-l coase la panza nu este necesar - puteți nadelt multe greșeli. Este mai bine să facă o liktrosa specială de buzunar din țesături rezistente la abraziune, rezistente, cum ar fi dacron groase (Fig. 5). Liktros ar trebui să poată să se deplaseze de-a lungul buzunar, dar nu foarte fluent. Gata liktrosom buzunar încărcate în catarg likpaz și „locul“ a pilonului ieșit în afară de la marginea primului pinii de aderență, și apoi coase pânză a naviga. În acest complex curbat Luff linie Mainsail este prin intermediul unor accesorii succesive. Ulterior, este ușor să se adapteze ca panza de desen. Avantajele suplimentare ale acestei metode - abilitatea de a schimba lungimea Luff a naviga cu reglaj fin (supărător sau umplerea buzunarul de material de-a lungul liktrosa) și reglați lungimea liktrosa real ca acesta extrage. Deoarece buzunarul Luff uzura liktrosa a lui ușor de înlocuit.

Fig. 5. liktrosa Fixarea la Luff vela.
1 liktros. 2-buzunar liktrosa. vele 3-cârpă. 4-likpaz forjă din profile de aluminiu "în formă de U". 5-catarg.