Cum specific platforme petroliere

Am fost trimis la platforma marină PA-B al companiei „Sakhalin Energy“.

Platforma are trei dimensiuni de punte a unui teren de fotbal. Voi încerca să-i spun pe scurt despre modul în care oamenii trăiesc în „câmpul fubolnom“ în marea liberă - de a părăsi platforma și până meniul în sala de mese

Satul punct de referință Nogliki „SE“, în partea de nord a Sahalin, muncitorii și personalul ajunge pe tren, într-o companie auto privata. Normal vagonul compartiment este nimic special, deși un pic mai curat decât de obicei.

Fiecare pasager este dat aici este un prânz-box:

La sosirea în Nogliki, întrunește toate supervizor și să decidă ce este do-sau Camp temporar sau aeroport-cu elicopterul următor, sau (în cazul în care nu zboară vreme) pe vapor. Am fost trimis direct la aeroport. Pentru a acoperi un elicopter este necesar ca în prealabil în Yuzhno-Sakhalinsk pentru a lua un curs pentru a salva un elicopter în dificultate (HUET). In acest training, purtați termokostyumy echipat sistemul respirator special și se învârti, deoarece acestea doresc cu susul în jos în piscină, în cabina de pilotaj de simulare elicopter, dar acest lucru este din nou o altă poveste.

La aeroport, toate sunt de examinare personale (inclusiv stivuitoare de câini)

informare înainte de zbor cu descrierea situației, în cazul în care elicopterul încă blochează și vesminte în costume de salvare.

Costume teribil de incomod, dar în cazul în care elicopterul este rupt, vă puteți păstra pe linia de plutire și să păstreze încălzi până la sosirea salvatorilor. Adevărul este că, dacă sunteți în costum ieși din elicopter se scufunda.

Platforma este în 160-180 km de Nogliki. Elicopter depășește această distanță, timp de 50-60 de minute de zbor, de-a lungul coastei, în scopul de a reduce la minimum riscul de a cădea în apă, și zboară de-a lungul calea unei alte platforme de proiect Sakhalin-2 „Molikpak“.
După aterizare pe heliport, cobori în camera de inducție:

și apoi petrece o grămadă de training-uri mohorâtă de siguranță (TB) și sunt adăpostite în cabine.

Totul! Acum sunteți pe platforma offshore de petrol, o bucată de teren la mare, și din acest fapt nu niiiikuda scape.

Platforma PA-B funcționează în jurul valorii de ceas, și viața de aici nu se oprește pentru o secundă. schimb de zi 12 ore și 12 ore de noapte.

Am lucrat într-o zi, cu toate că cineva spune că calm noapte și nici un oraș vibrant. Toate acestea sunt cu siguranță dependență și după câteva zile chustvuesh deja rotiță într-o mașină uriașă, și chiar mai bine sravnenie- ca o furnică într-un mușuroi. Furnicile muncitoare trezit la 6 dimineața, a avut micul dejun care a pregătit-bucătar furnica a luat o comandă de lucru de la un supervizor-furnica și a plecat să lucreze rabotku până seara, până când furnica-schimbătorul nu va veni să-l înlocuiască. În același timp, într-un fel toate vin împreună.

După 3 zile, am știut că aproape toate în față.

și m-am simțit ca și cum suntem cu toții parte a aceluiași întreg, aproape de familie.

Dar în platforma funcționează 140 de persoane (adică cât de mult trebuie să fie pe platforma și nu mai unul la shlyupri de salvare „alfa“, „beta“ și „gamma“ au fost în măsură să evacueze tot. De aceea, am aruncat câteva zile să-și petreacă noaptea pe navă). sentiment ciudat. totul arăta ca o zi neîntreruptă continuă.

M-am trezit, a intrat în sala de mese, întâmpinat cu un om din tura de noapte, pentru care a fost cina, el a mers la culcare, iar seara ne-am întâlnit din nou în sala de mese, doar că a avut deja luat micul dejun, și am luat cina. Pentru el, era deja a doua zi, dar pentru mine este la fel! Și așa peste si peste din nou. un cerc vicios. Deci, zi după zi, noapte după noapte, săptămâna trecută.

În principiu, platforma dispune de toate condițiile de trai confortabil și petrecere a timpului liber. Există toate condițiile pentru o persoană care să nu deranjeze problemele mele de zi cu zi de cap, și complet el însuși a dat 2 zanyatiyam- de muncă și de petrecere a timpului liber.
Odată ce ați identificat în cabină, puteți fi sigur că la sosire va trebui să aștepte un pat de copii deja asezonate cu lenjerii de pat proaspete, care sunt schimbate la fiecare câteva zile. Cabine sunt curățate în mod regulat și aspiratoare. Ele sunt de 2 tipuri: "2 + 2" și "2". În consecință 4- persoane și doi.

De obicei, jumătate din locuitorii care lucrează în schimbul de zi, restul de noapte, astfel încât să nu interfereze unul cu celălalt. Situația spartanskaya- minim de mobilier din cauza lipsei de spațiu, dar totul este foarte ergonomic și eficient. Lângă fiecare cameră este un duș și toaletă.

lucrurile murdare sunt spălate.

Când verificați vă dau o pungă de material de plasă pe care este scris numărul de cabină. Este tu și adăugați rufele murdare, și apoi se aduce doar în sala de spălătorie, iar după câteva ore veți găsi prospețime parfumată și belishko călcate.

Există, de asemenea, o mică sală de gimnastică (destul de bine de drum):

(Dudes prisobachit la proiector, Playstation și tocarea la o cina in cursa), unde seara arată nimic din colecția DVD svezhepopolnyaemoy.

Câteva cuvinte despre cantină.

Ea o.f.i.g.i.g.e.n.n.a. Pentru o ședere săptămână pe peron, am marcat 3 Kege.

Acest lucru se datorează faptului că totul este foarte gustos, și nelimitat gratuit =)

Într-o săptămână, nu-mi amintesc că meniu repetate, iar în ziua a unui petrolier bine vobsche- burtă de vacanță: o mulțime de creveți, scoici și Baltika baterii „nulevka“, în valoare de ea!

Fumatul pe platforma poate fi doar în anumite locuri.

Și există un built-in brichetă electrică, astfel cum se utilizează chibrituri și brichete este interzisă în fiecare astfel de cameră.

Așa cum am menționat, în primele câteva zile am trăit pe un suport de navă „Smit Sibu“ din cauza faptului că există o limită de oameni la bord, din cauza unei cantități moderate de locuri în bărcile de salvare în cazul unei evacuări de urgență.

„Smit Sibu“ se execută în mod continuu de la „Molikpaq“ la „PA-B“, în cazul unei situații de urgență. Pentru a supraîncărca nava cu ajutorul dispozitivului „broasca“:

Acest lucru este într-adevăr, similar cu cabina lyagushku- netonuschaya, cu o bază de fier și scaune în interior. Înainte de fiecare transfer din nou, trebuie să poarte un costum de plutire.

Broasca se angajează la robinet și trageți pe navă. Sentiment puțin destul de ascuțit, atunci când sunt ridicate la o înălțime de 9-lea etaj în legănându în vânt, și apoi cabina de pilotaj deschis doar coborât la bord. Prima dată nu am păstra un strigăt de bucurie de la acest „amuzament“ liber.

Din păcate, în zona de 500 de metri de platforma pentru a fotografia zona de securitate strict zaprescheno-, și fotografii de la frog'a cu vedere la platforma am. Pe nava, nimic nu este deosebit de interesant, nu, nu was- mult zguduit, hranite un mic dejun de ikorochkoy proaspete, ouă fierte și paste cu brânză și prize peste tot pe 120 de volți și plat în Japonia. a avut în mod constant sentimentul că ești un oaspete în casa altcuiva. Echipajul poate crea o stare de spirit.

Seara singura divertisment a fost o plimbare pe punte superioară și viziona filme.

Mai întâi am văzut apusul de soare de pe Insula Sahalin de la mare, când soarele se duce în spatele insulei.

Noaptea, foarte aproape de a se apropie de „Molikpak“. Pescărușii circling în jurul valorii de un milion și torta figachit de presiune redus de energie completă, probabil, eliberat. Am fost în stare să faceți clic pe o bucată de platforma de la fereastra:

Ei bine, dimineața a avut din nou să poarte costume de viață, urca în „broasca“ și înapoi la platforma.

Într-una din ultimele zile, am reușit să obțină permisiunea pentru sedinta foto pe heliport

și pe puntea superioară. Sistem de bordurare cu arzător pilot:

Multe sprashivayut- de ce prin gazele care ars atât de mult, deoarece acesta poate fi utilizat în diferite scopuri! În primul rând, nu multe, dar o mică parte. Și în al doilea rând, știi de ce? Așa că, în caz de urgență puteți pierde în condiții de siguranță a presiunii gazului prin sistemul de facle, arde și pentru a evita o explozie.

Această unitate de foraj. Aceasta se datorează faptului că el se află în procesul de foraj, veți vedea un imens!

Elicopter Îndepărtând personalul vine la teren:

Este de încărcare programată a pasagerilor care pleacă la Nogliki:

Drumul înapoi acasă părea mult mai rapid și mai scurt. Totul a fost exact la fel, doar în ordine inversă. Elicopter-tren-Yuzhno-Sakhalinsk.

Sper ca în acest epic mic, am dezvăluie pe deplin toate aspectele vieții pe platforma „A“ „A la Z“ și ați aruncat și imaginați-vă ce this- vii și să lucreze pe o mică bucată de pământ în largul mării.