Cum sa faci un snowmobil-6
Cum sa faci un snowmobil. snowmobile de locuit pe jumătate închise; aceasta face un cadru din profile de aluminiu, decupate foi de duraluminiu 0,8 mm grosime. In partea din spate a sub-cadru este stabilit - două lonjeroanelor în formă de U din oțel unghiuri de 25 X 25 mm și conectate la primele două profiluri longitudinale între care se montează motorul. Necesar pentru rigiditate de tracțiune este prevăzut cu două tije înclinate care leagă partea superioară a corpului sub-cadru cu snowmobile. Șasiu realizată prin schema trehlyzhnoy: față și două spate acționate armat pe o axă comună.
Acesta din urmă este plasată în ghidajele verticale și este susținută de două perechi de arcuri. Stingerea din cauza oscilațiilor de mișcare contribuie cu două motociclete de suspensie. Toate cele trei schi aceeași dimensiune. Acestea sunt realizate din tablă duraluminiu de 3 mm grosime și colțuri. Acesta formează talpa tablă HDPE de 4 mm grosime. Pe partea interioară a schiului suporturile de montare montate kabanchikov - țevi de oțel sudate cu o bucșă transversală butuc care formează rigid piramidal „picior“, a schiului.
fata Hub de schi montat în arborele de direcție furca pivotant și butucul spate - pe tijă a punții din spate. Pentru a evita o lovitură de stat schiurile din spate atunci când se deplasează obstacole, șosete lor conecta cabluri de amortizare cu carcasă braț lateral. Controlul direcției airsleigh transmisiei formă asociată două asamblare coarda: coloana de direcție, care constă dintr-un arbore cu volanul fixat pe acesta și tamburul cablului, iar arborele rotativ, sudat la partea inferioară și un dop rotativ montat în ansamblul lagărului.
Partea superioară a puțului este echipat cu un scripete de cablu de control de conectare. Patru role intermediare (dintre care două sunt arc la tensiune) care direcționează cablurile de la tambur la un ax rotativ scripete: acest aranjament permite să aleagă un optim panta, oferind un mic schiuri de control rola în turn, reducând alunecarea laterală, și îmbunătățește controlabilitatea. În plus, coloana de direcție și poate fi instalat în poziția cea mai convenabilă pentru șofer. airsleigh Motor - doi cilindri, cu patru cicluri, 750-K motociclete cu răcire cu aer.
Este fiabil, economic și are o capacitate de 27 de litri. a. la 4600 r / min, care este suficient pentru a comunica sania cu o greutate de 180 de viteze KGF până la 60 km / h. Pentru a instala motorul elimina cutia de viteze, generatorul și capacul carterului frontal. În jurul cilindrului și capul set deflectoare care asigură răcirea eficientă a acestora și (prin duzele laterale) suflare carburator aer cald. Acest lucru îmbunătățește vaporizarea de combustibil, și previne înghețarea carburatorului în timpul funcționării pe vreme rece. Sistemul de combustibil ușor modificate. Deoarece rezervorul este amplasat în partea inferioară a carcasei, alimentarea acestuia se realizează cu ajutorul pompei de combustibil benzina automobile.
Dar motocicleta carburator K-37 este proiectat pentru a furniza combustibil prin gravitație. Hrănirea forțată a pompei nu a cauzat „transfuzie“ a camerei float, se folosește intermediar rezervorul de combustibil montat direct pe motor. În acest scop, cel mai bine este să plutească camera de carburatorului oricărui vehicul: este supapa pentru a menține nivelul necesar, iar combustibilul carburator de lucru merge gravitate. acționare a pompei de combustibil este configurat ca o unitate separată montată pe tejghea sub-cadru.
diafragma stem interactioneaza cu posibilitate de rotire a arborelui cu came în carcasa lagărului de scripetele de antrenare curea frontală a arborelui cotit. aprindere a bateriei înlocuit cu un magneto, montat în loc pentru a îndepărta generatorul. transmisie al rotorului - o treaptă de viteză, de un arbore cu came. De la începutul kikstarterny motorului incomod, utilizați cablul de pornire manuală - ambele Outboards barca. În acest scop, capătul frontal al fulia arborelui cotit set flux mare, care este utilizat pentru a porni și mici - pentru acționarea pompei de carburant. Aer bilobat vykleen șurub din bare de pin și molid și după profilurile de tratament lipit Capron, vopsit și lustruit email.
Deși nu se prevede reducerea vitezei în circuit, pentru a seta elicei pe un ax al arborelui cotit al motorului nu este de dorit, deoarece elementele de fixare axială a arborelui cotit în carter nu sunt proiectate pentru sarcini axiale considerabile. Prin urmare, elicea este atașat printr-un manșon de centrare pe un arbore separat, instalat în ansamblul lagărului. carcasă Tochenyi aluminiu al acestui ansamblu este așezat direct pe carterul motorului prin flanșa adaptorului.
Rotirea arborelui motor al volantului pe arborele elicei este transmis din inelul de oțel disc acoperit elastic de cuplare bolț. Controlul snowmobil - direcție, acționat de pedala de accelerație pentru accelerația carburatorului, precum maneta de frână la pârghiile montate pe schiul din spate - frânghie. Un element necesar snowmobilului gard de siguranță este elicei tubular, care este atașat la șasiul, iar partea de sus - direct la motor. Două lonjeron atașat la rigiditate suplimentară gard. conducător auto Asigurå parbriz, și în condiții meteorologice nefavorabile - prelata, o trage peste cabina pe două bizui cadru în formă de U.
Fig. 1. Vedere generală a snowmobilul C-6: 1 - schi din față, 2 - schiuri stâlp 3 - transformarea unei furci de direcție, 4 - carcasă, 5 - o pedală carburator 6 Controlul accelerației - coloana de direcție tambur cablu, 7 - rama parbrizului . 8 - parbriz, 9 - roata 10 - Scaunul 11 - pompa de combustibil scripete, 12 - pompa de combustibil, 13 - pornire cu motor scripete 14 - siguranță arc elice 15 - motor K-750, 16 - elice „17 - evacuare pipe, 18 - bracket țevii de eșapament, 19 - furtun de combustibil de la pompa de combustibil, 20 - rezervorul de combustibil intermediar (float camera auto carburator) 21 - magneto 22 - carenaj elice 23 - șicane 24 - profilul longitudinal al sub-cadru 25 - sub-cadru (Zona 25x25 mm) 26 - un lonjeron braț, 27 - tijă oblică, 2S - un rezervor de combustibil, 29 - un spate schi suspensie arc axa 30 - motocicletă șoc absorber 31 - ski butuc posterior 32 - mecanism de frânare, 33 - parantezele schiuri, S4 - schiului spate 35 - cablul de siguranță 36 - Suport caroserie platformă 37 - pliere cadru pentru a seta prelata.
Fig. 2. Construcția airsleigh C-6: 1 - sub-cadru frontal (Zona 25x25 mm), 2 - placa de primăvară, 3 - arc exterior (stânga învelit), 4 - arcul interior (dreapta învelit), 5 - limitator de 6 - axe, 7 - raftul de sus, profilul de aluminiu în formă de T 8 - backup, duraluminiu banda 9 - nervură (foaie duraluminiu grosime de 3 mm), 10 - rulment suprafață de schi (foaie duraluminiu, grosime 3,4 mm), 11 - subtăiată (oțel benzi grosime 0,9 mm) 12 - bază (polietilenă de joasă presiune, cu grosimea de 4 mm), 13 - elemente de fixare ale arborelui rotativ 14 - sferică al doilea lagăr 15 - mantaua transversală a profilului, 16 - gambă arborelui pivot 17 - bolțurilor M8 18 - strunjire scripete 19 - arborelui 20 - lagăr axial carcasa 21 - un profil longitudinal carcasă 22 - plasture armare, tablă de oțel 3X300X300 mm 23 - carcasa din 24 - rulmenți cu bile 25 - furcă cu ax de pivotare 26 - butuc kabanchikov frontal schiuri 27 - axe (șurub M12 și piuliță) 28 - față hog schiuri 29 - axa 30 - axa tijei 31 - schi butucul spate 32 - 33 de porc - elemente de fixare butuc 34 - mecanismul de frânare 35 - cablu 36 - mâner de frână cu role de tensionare 38 - - 37 sârmă de direcție, 39 - 40 de cotitură fulie - cabluri delimitator, 41 - cu role.
Fig. 3. Pompa de acționare carburant 1 - fulia de pornire, 2 - Motor 3 - Bearing Motor, 4 - Front sub-cadru, 5 - fixarea elementelor de acționare carcasei 6 - № lagăre 201, 7 - fulia arborelui excentric 8, - elemente de fixare 9 - ax cu came, 10 - corp 11 - curele trapezoidale.
Fig. 4. Ansamblul arborelui elicei 1 - coca fixare știft, 2 - kok (radomului) elicei 3 - disc 4 - șuruburi de elice 5 - elice 6 - o piuliță și șaibă de butucul elicei, 7 - cheie 8 - butucul elicei 9 - capacul carcasei unui ansamblu de lagăr 10 - pâslă epiplonul 11 - rulment, № 206 12 - distanța între guler, 13 - corp. 14 - ax 15 - corpul flanșei de tranziție 16 - jumătate ambreiaj toe ax 17 - manșon de cauciuc 18 - inel.
Fig. 5. elicei.