Cum de a verifica contorul

Adăugată pe site de Viktor M

Din păcate, singura cale. Conform blocurilor de date - foarte greu, trebuie să aveți „plin de ochi“, care ar condamna fără echivoc contorul.

Verificarea contorului
[Cod]
Pentru programele de diagnosticare (VAG-com):
Motor: 2 - canal pedala de brusc la podea, debitul de aer trebuie să prezinte cel puțin mai mult de 100 g \ m. [/ Code]
cel pentru motoarele pe benzină la un diagnostic de tentativă poate fi făcută pentru această indicație.

Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204chOrny, a fost chOrnyy-
PM nu recomanda!

Adăugată pe site de Viktor M

Din păcate, singura cale. Conform blocurilor de date - foarte greu, trebuie să aveți „plin de ochi“, care ar condamna fără echivoc contorul.

Ei bine, în sfârșit. Lasă-mă să dezvolte acest mit

B5 I 97 începând metru, de asemenea, a fost de 97 încoace Judecând după ștampila pe ea.

pentru citirea descrisă mai sus metru diagnostic a dat 40 g / m la o viteză de peste 6000obm. eliberează astfel se presupune ca mai sus 100. 120-140.

Informații despre acest „test“ a apărut în măsura în care am înțeles de la canalele neoffitsialnyh de la un dealer autorizat

Elsa conduce lecturi numai pentru mersul în gol DMRV solicită în plus pentru o variație a acestor parametri. pe valorile mele AEB la mers în gol ar trebui să fie 1.8-4 g / m

în cazul meu, la mers în gol Acest parametru a fost de 2,2 g / m
arată în mod clar că este mai aproape de minim. un cuvânt rapid a ajuns la concluzia că el a fost „pe drum“.

I-am cumpărat și înlocuit de DFID. 5000rub în valoare BOSCH neoriginal pe AEB ..

ca rezultat - H-I-B-E-F-G nu este modificat.
nici un consum difuzor sau masina de combustibil - nu au crescut și nu a diminuat.

așa că vreau să spun că metoda de testare metru descrisă mai sus nu este adevărat.

Adăugat după 4 minute 53 secunde:

Am itched 2 goda..vot-l și m-am schimbat. acum sufletul meu este calm. deși săraci