Cum de a determina dispariția butucului

pentru că subiect este arhivată.

Observat în sunetele ciudate hub din față, eu nu știu cum să descrie, dar acestea nu ar trebui să fie acolo, iar tăcerea în timpul rotirii roții nu este ca :)
Dezasamblat, amestec vidrei de murdărie și grăsime - mărgele netedă, uniformă pe urme vizibile konkusah bilele. bile de grăsime împins înapoi obținute. Sobral - un sunet ciudat a fost, deși redusă. Aceasta este tăcerea atunci când roata se rotește nr.
Bush a murit? Este necesar să se schimbe roata plug and perespitsovyvat, sau puteți pur și simplu schimba conuri care se rotesc pe rulmenți? Vizual cât a fost posibil să se determine momentul respectiv concentratorului să se pensioneze?
Va multumesc :) ¶

Se spune că pentru a sorta, se spală și curățați manșonul ar trebui cel puțin o dată la șase luni.
Înlocuiți con și bile, în cazul în care este posibil șlefuiască o cale în manșonul.
Dar eu nu știu ce motocicleta, ce (a cărui fabricație) a manșonului, astfel încât consiliul destul de general.
Totul depinde de cât de des și vă spălați corect, curat și să mențină bicicleta, cât de mult de apă, nisip și murdărie în interior. ¶

nisip pista în tufiș. (C)

este aproape imposibil în condițiile noastre. ¶

nu înlocuirea conurile nu va ajuta. bile nu rula numai pe ele, ci pe partea din spate a paharului, sunetul iese, există mai mult de scoici formate.
schimba maneca nu aș (nu un sunet plăcut, dar manșonul nu se încadrează în afară), dar pentru a colecta standarde vilset hub-uri / jante / spițe încet - aceasta este tema. ¶

semnul cel mai vizibil al morții - fișa începe să miros :)

ia roata din degetele și încet „twist pe axa“, se simte la ryvki- drozh- „criza“? - complet spălate cupa / bile - colecta grăsime, reglați astfel încât nici un recul și „insurubare“ - din nou rece „pe degetele de la picioare“
Drojdie-crunch-vibrații? manșon într-o singură poziție și un pic provernuvshis joc roata „lent“? - uvyuvyuvy.

sunet „șuierând-fluierând“ este de la frecarea de benzi de cauciuc, antere, unsoare silikonkoy - ascultă. ¶

Se simte la ryvki- drozh- „criza“? -

Aici, descrierea mai exactă a ceea ce fac. Dezasamblat, nimic nu se spală, pur și simplu șters cu o cârpă resturi de grăsime și de murdărie. După adunare, de asemenea, „smuls-criza“, dar mai silențioase. ¶

Mi-am rostogolit înainte de joc, și totuși să fie salvate pentru normale manșon / vilset să rateze.
În ceea ce privește Shimane si margele mari, reglabile pe alunecare cu maneci gemmorny, cum ar fi mai puțin de întreținere. Marcat de lubrifiere normală la 100% din timp în 2 ani și uitat de ele. În cazul decesului lagărului poate fi înlocuită rapid și ușor. Din nou, nici o problema „hitrorazbornym“ tambur lyuftyaschim pe nasypuhe. ¶

Ei bine, acest lagarelor de alunecare de pe cea mai mare parte nu părea greu de demontat-asamblat.
vilset normal neconvenabilă punct de vedere economic - biciclete normale de folos :) Nu s-ar face cu un minim de costuri, astfel încât acesta să katilo. ¶

Da, nimic complicat corvoada dureros. Mai ales atunci când trebuie să treacă prin tambur. Și, odată cu dezvoltarea devine tot mai dificil pentru a prinde momentul dintre „joc“ și „tras“.
Un vilset poate fi rearanjate.
Ei bine, atunci doar „vot la victorie“ ¶

IMHO, este mai bine - acest lucru a dus să plece ca iarna. Spike anvelope pentru el acolo, și să cumpere un nou Merida big.nine 900 pentru sezonul cald. Doar toate bune - și butucul și furca, și transmisia.
Vindem LED-ul este încă prea mult sens dacă este un nou 13K în valoare, dar pentru concediul de iarnă, cred că are sens. ¶

Orice frână creează o sarcină controlată. Aproape nimeni nu se va încetini ferm în jos în cazul în care roata nu va fi capabil de a derapa.
Efectul de levier aplicarea forței de frânare din momentul în 10 sau chiar 50 mai mare decât raza lagărului manșon. Prin urmare, forța de pe plăcuțele de frână mai puțin. Prin urmare, nu există nici un eșec de frână. O rulmenți cu bile blocate duce la răsucirea și ruperea axei, sau zdrobit în bucăți ale lagărelor cu bile.
PS Să presupunem că clicurile hub-ul aproximativ o dată pe oră. În timpul iernii, este foarte probabil să scadă. Dacă anvelopele rele, este aproape garantat de câteva ori pentru o plimbare. pentru că natura drumului depinde prea mult de defectul este ascuns mai bine în timpul verii. În timpul verii, puteți călători de mai multe mii de kilometri înainte de orice probleme se dezvolta. Dar va fi. Nu este bine dacă se întâmplă într-un moment critic. Odată cu înlocuirea manșonului este mai bine să nu întârzie. ¶

Ideea este clar, dar am fost surprins că a fost Breaking spițelor din cauza clicurilor poartă. Sam spune că frânele umerilor mai mult. Cred că timpul este de 8, și anume, rulmentul a creat rezistența echivalentă a frânei, el trebuie să reziste :) 8 ori mai puternic decât unitatea. Asta nu contează cât de puțin probabilă. Într-adevăr au existat cazuri chiar pană roata (nu vorbesc despre spițe rupte) din cauza rupă de rulmenți? ¶

în P-274 armiiRumyniyaest sârmă (Voles). este format din 3 cupru și 3 fire de oțel acoperite, perechii de fire răsucite, pe firul urcat pe acoperiș și aruncă la etajul al doilea - pur și simplu nu este mare, dar poporul acesta plumb deșirat manual.

de ce vole rezista la greutatea unei persoane, dar mâini harnice? pentru că există o diferență în aplicarea statică și dinamică a forțelor.

În continuare, nu voi mestece capul pentru stejar nu rupe prin. ¶