Cum de a atinge un consum minim de combustibil - toate

Atinge un consum minim de combustibil

Consumul de combustibil afectează două principale la-clasele:
Stilul de conducere și corectitudine Rovkov unități de control al suspensiei si sisteme ale masinii.

Asigurați-vă că consumul de combustibil nu este OMS-Rastan de mai sus indicatorilor stabiliți de către producător, este de asemenea important, deoarece la aceleași curse-curs timp de combustibil adesea uzura accelerată auto și aranjamente. Grija atentă a stilului auto, vyve-Renny și conducere fără probleme a evitat excluderea crește relansarea auto-mobil și să păstreze intacte masina pentru anii ce vor urma.

Atunci când conduceți pe un drum cel mai bun echilibru de performanță și consumul economic de combustibil, de obicei șterse atunci când frecvența de rotație a arborelui cotit, 2/3 din componenta maximă. Dacă vă grăbiți, acest raport este egal cu 3/4 dolari. Viteza prea scăzută face ca economia de combustibil, deoarece nu coincide cu o rotație comună cu privire la lenvala care corespunde punctului de lucru.

Încercați să păstrați motorul este lucrat cu congestie la rece. În procesul de accelerare nu este graba cu trecerea la o transmisie mai mare, evitând inutil supraîncărcarea motorului în timpul staționării de scurtă durată sau de a opri motorul. Noul motor de pornire este mai scump decât activitatea în mers în gol reglat corect. În timpul iernii suplimentar de declanșare de pornire de două ori poate deveni o sursă de probleme atunci când stilul de condus sportiv (accelerare bruscă și frecventă și decelerare) creșterea presiunii din pneuri de 0,2 kgf / cm2, în mod natural, un astfel de stil de conducere. nu este propice pentru economisirea benzinei (cu un kilometraj de gaz mod auto-up sistematic buna cu 10 până la 20% mai mic decât sportiv lider-TION). Pe o mașină care ia oprit pe lumina verde-lea a semaforului și apoi brusc Torul mozit înainte de următoarea intersecție, de asemenea, uzura mai rapide ale motorului, ambreiaj, anvelope și frână Ns tampoane, discuri, tobe. Există, de asemenea, latura estetică a problemei: se pare ca „Opel“, emiterea rd însuși pentru „Ferrari“?

Learns de a conduce până la momentul la frâna Presupusa prin puncte directe opri coasting, nu-running. Acrobație - nu folosiți frânele la o viteză mai mare de 30-40 km / h. Mutarea prin inerție, vom compensa Ener-Gia petrecut pe accelerarea mașinii. Atunci când sistemul de frânare cut-com, această energie ar fi consumat în depășirea frecare. Deșeul-OFF coasting randamentelor economii de combustibil de 20-25%. Când conduceți pe un drum alunecos astfel de obicei în continuare, oferind o securitate. În contextul orașului, zi de zi se deplasează pe același traseu, este posibil, în practică, pentru a seta viteza și metoda de deplasare, permițând deplasarea fără oprire, reducerea vitezei în zonele cu potențial pericol.

Nu trageți de schimbătorul de viteze să se deplaseze mai mult în treptele de viteză mai mare ah. Mișcarea în orice unealtă de a acoperi o anumită viteză maximă și minimă. intervalele de viteză se suprapun, care permite rate de variație lină în timpul accelerării și decelerării. Creșterea vitezei mașinii la maxim în al doilea transfer telegrama se practică numai atunci când depășire. Treapta întâi de viteză este folosit doar pentru a trage departe și vom obține imediat după o ușoară accelerare necesară pentru a trece la al doilea. În plus față de economia de combustibil a crescut de circulație lung cu viteză, cel mai mic posibil cu privire la orice efect de transmisie pe motor, astfel încât în ​​cazul în care se formează condițiile de drum care nu permit să se deplaseze într-o treaptă superioară de viteză, trebuie să vă mutați imediat la un semnal slab.

Utilizați întotdeauna benzină cu cifra octanică relevante. Inutil să spun, nu puteți utiliza benzină sau motorină, cu un amestec de: atunci trebuie să se schimbe uleiul. Umplerea rezervorului cu combustibil de o calitate mai mare decât cea recomandată de producător, nu are nici un efect. Utilizarea combustibilului cu o cifră octanică mai mică poate provoca două efecte negative: auto-aprindere care are loc înainte de momentul aprinderii amestecului scânteie electrică de lucru și detonarea - ceea ce duce în cele din urmă la o reducere a puterii motorului și creșterea uzurii supapelor și a scaunelor, pistoane, inele de piston și bujii, să nu mai vorbim de simplă creștere a consumului de benzină. La consolidarea detonarea indică detonație frecventă a motorului, ca un drumbeat. Detonarea poate duce la o negare a inserțiilor principale și conectarea rulmenti tija și ace cu piston. Numai în unele mașini moderne de armonizare a motorului de lucru de brand de combustibil are loc în mod automat pe alții, de asemenea, trebuie să se schimbe caracteristicile de aprindere, în conformitate cu schimbarea de brand de combustibil. Aprindere în unele mașini pot fi controlate prin mufa transcodare într-un compartiment al motorului la alte caracteristici (cu 98 și 95 cu 95 9 2).

Încercați să aleagă un drum bun și mai puțin plimbare în timpul iernii. În călătorii scurte cu lungă pauză-mi între ele, în special în sezonul rece, a ars mult mai mult combustibil, pos-Kolka în mod constant trebuie să se încălzească MOTOR Tel. O astfel de factor insesizabile la fel de puternic frontală sau vânt lateral, care acționează pe suprafața mare a mașinii, poate duce, de asemenea, la creșterea consumului de combustibil cu până la 30%. În timpul ploii, precum și imediat înainte de și imediat după aceasta, din cauza umidității trandafir shennoy și, în consecință, îmbogățirea suplimentară a debitului amestecului de top-Lib crește cu 10-15%. Cu toate acestea, cifrele sat Lednev sunt mai degrabă din dragoste pentru statistici: dacă am să acorde o atenție chiar și pe ploaie și să aducă mașina să meargă doar pe vreme calmă uscată, de ce-l cumpere, la toate. Atunci când conduceți pe drumuri proaste divergenta de top crește Liwa cu 15-20%. De aici concluzia: Alegeți o lungă, dar o modalitate buna. În plus, sistemul de direcție suspendare și să rămână intacte. Consumul de combustibil la conducerea autovehiculului pe care crește ascuțit rutier, atât din cauza depozitelor de rezistență la rulare mai mare, și, de asemenea, din cauza mișcării în treptele inferioare. Nu supraîncărcați mașina pentru nimic. La deplasarea cu o încărcătură mai mare de admite timuyu sarcină pe vehicul, crește consumul de carburant Rid z e d în 20% (și în același timp crește consumul de ulei).

elimina imediat toate scurgerile din sistemul de combustibil. După o mașină de lungă ședere osmot spațiu Rita dedesubt. scurgeri de combustibil are loc de obicei prin Thr-in anvelope furtunuri, slăbirii conectarea furtunurilor și rândurile sol truboprovo purtate, de la o pompă de carburant defectă. O problemă cu sistemul de alimentare cu energie indică de obicei o creștere bruscă și semnificativă a debitului de combustibil-va. Prin sistemul de combustibil începe să prezinte scurgeri de la inspecția exterioară. Asigurați-vă că pentru a înlocui toate furtunurile, exterior brut. Dacă este necesar, strângeți conexiunile. Scurgerile din rezervorul de combustibil, de obicei, PROIS-du-te în partea sa superioară, la fixarea senzorului de țeavă și ecartament top Lib datorită slăbirea daunelor compuși, garnituri. Dacă este necesar, înlocuiți garniturile. combustibil Scurgerile de la filtrul fin cauzate de combustibil, tind să poarte tampoane să fie înlocuit. Din același motiv, combustibilul se poate scurge de la pompa de combustibil.

Sursa: „600 de sfaturi practice șofer cu experiență“ Dynko AV