Comutare - aprindere - Enciclopedia mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 1

Comutator - aprindere

Comutatorul de aprindere este de a opri dispozitivele de aprindere de la sursele de alimentare și porniți-le. Comutatorul are un sistem de blocare cu cheie individuală. Carcasa comutatorului este montat un disc staționar cu contactele și terminalele la care firele sunt legate de bobina de aprindere, o sursă de curent (baterie și generator) și dispozitivele electrice de control, precum și știftul de antrenare rotativ. Atunci când cheia este scoasă din contact, toate contactele sunt deschise. Prin rotirea de contact cheie introduse sunt închise, iar contactul este pornit. [1]

Aprindere poate avea defecte: larve uzura cilindru, cilindru de uzură prin frecare. Atunci când uzura a larvelor cilindrului înlocui switch-uri, iar în caz de înțepenire a cilindrului în carcasa cilindrului întreruptorul trebuie să lubrifia unguent de grafit. [2]

Comutatorul de aprindere starter (Figura 11.13, și -. C), pentru a porni și opri aprindere, starter, radio, control, măsurare și alte dispozitive. Se compune dintr-un castel și un comutator. Prin rotirea cheii de contact mobil 9 se conectează clema centrală 10 (AM), care este conectat la contactele sursa de alimentare și TL, 12 și 13, respectiv conectate la terminalele de PR, RS și ST. [4]

Comutatorul de aprindere este folosit pentru a deconecta curentul din circuitul primar pentru a opri motorul, dacă este necesar. De obicei, comutatorul are clema suplimentară (vezi. PR în fig. 54) pentru indicii de conectare a temperaturii apei electrice, presiunea uleiului și a nivelului de carburant. [5]

Comutatorul de aprindere 8 este necesar pentru a opri de funcționare a motorului prin deschiderea înfășurărilor primare bobina de aprindere. Este necesar pentru contactul este cuplat înainte de pornirea motorului. Cheia comutatorul de contact 26 poate avea patru poziții: 0 - aprindere este oprit; / - inclusive de aprindere; / / - încorporată aprindere și de pornire; / / / - muta puterea de la radio. [6]

Dispozitivul comutatorul de aprindere pentru a porni circuitul de aprindere sau deconectarea acestora de la comutatorul de circuit sursă de curent este localizat pe elementul panoul de cabină din dispozitivul de blocare cu cheia individuală și un comutator electric. [8]

Comutatorul de aprindere are spațierea protecție a motorului scop. Regulatorul centrifugal aplicat este limitativă și este compusă din sarcină și cușca este montată pe cilindrul este acționat în mișcare de rotație din pinioanele arborelui cu came. Suportul pentru 2 plasat o sarcină care se încheie cap sferic. Arcul de 3 deține sarcina în carcasa cușcă. [9]

comutator automat de aprindere, servește pentru a proteja motorul de eșec de separare în regulatorul de viteză sau mixer de gaz. [10]

întrerupătoare de aprindere sunt destinate pentru pornirea sistemului de aprindere și dispozitivele care urmează să fie incluse atunci când vehiculul este în mișcare: un starter, instrumentare, ștergătoarele de parbriz, indicatoare de direcție, luminile din spate lumina. În plus, numărul de autoturisme prin aprindere comutatorul de lumini cu capul conectat și un radio. Fig. 12.7 este un comutator de aprindere 2101-3704 cu dispozitivul de protecție. Atunci când este administrat la o cheie în cilindrul comutatorului de aprindere, placa de blocare a unei carcase canelură de blocare afară, permițând cheia pentru a transforma rotorul, și cu ea, ansamblul de contact pe bază. [11]

Aceste comutatoare de aprindere au patru poziții de funcționare. [12]

întrerupătoare de aprindere KZ 81 si 2108 - 3704005 au un dispozitiv de blocare împotriva starter reînchidere. [13]

Am verificat corectitudinea închiderilor de contact comutator de aprindere la diferite poziții ale cheii (Tabel. 22), operarea dispozitivului de protecție și funcționarea dispozitivului de blocare împotriva demaror reînchidere. [14]