clearance-ul de pod

Înălțimea pentru clearance-ul de pod este stabilit râurile nu navigabile ale IOCTL la cel mai jos punct al deschiderii nu trebuie să fie mai mică de 0,75 m când râul este deconectat korchehod nu mai mică de 1,5 m în cazul în care există korchehod (randament întreg copaci spălate departe de bănci)

Pentru râuri navigabile - de la DCS la cel mai jos punct al deschiderii. Valoarea este stabilită în funcție de clasa de cale navigabilă. Toate râurile navigabile GOST împărțit în 7 clase, cu Markov ecuația de reînnoire 7kl-35m, 16M-1kl. 20m extracurricular. pentru râuri navigabile set washouts clearance-ul pod orizontal. Pentru căile 1kl și extrașcolară posibil să se aranjeze două pasaj navigabil, în care unul dintre golfurile 25-30% mai mult decât celălalt.

trecere mai mic pentru mișcarea în amonte, de mare în jos. Pentru pasaje superioare se stabilește înălțimea spațiului liber pod:

intersecția 1.When și distanța / cale ferată din punctul cel mai jos al deschiderii către axa și traversată de marca / d. I-IIIkat 5m, 4.5m altele.

2. La intersecția w / d - distanța față de capul șinei. 5,9 m dacă f / g nu este electrificată și traversează podul este situat în afara liniilor stație, de asemenea, la locul de a traversa podul interiorul piesele stației - 6,1 m.

3. Când intersecția electrificată w / d, respectiv, 6,0 și 6,3m

4. Pentru a viaducte și clearance-ul pod înălțimea estokad nu este standardizat.

construcții artificiale 17.Vidy pe autostrăzi

Traseul drumului, care trece prin zona, se întâlnește pe drum sunt diferite obstacole, cum ar fi râuri, cursuri de apă, rigole, creste, ravene, terenuri uscate. Pentru a efectua drumul prin obstacole astfel satisfăcuți, tuneluri, poduri, podete si altele. Structuri artificiale, care sunt elemente responsabile și costisitoare ale drumului. Cea mai simplă formă de construcție de drumuri artificiale - podete sub debarcadere care servesc pentru a trece pe sub drumul subgrade fluxuri permanente sau temporare mici. Caracteristica esențială a țevii - un terasament continuu peste ea. Prin urmare, trecerea peste mașinile de tub nu experienta nici o schimbare în condițiile de conducere.

Poduri sunt structuri suprapuse, întrerupând obstacol ZP rutier. Călare pe acest site are loc pe structura podului.

Tuneluri sunt utilizate pentru a efectua drumul prin grosimea rocii, și în orașe - să treacă pe sub străzi și treceri de pietoni subterane. Există dispozitive ocazii tuneluri subacvatice sub râuri, golfuri mare și strâmtori. Un număr mare de structuri complexe și costisitoare de inginerie sunt necesare de obicei pe drumuri de munte. Mai mult decât atât tunele, galerii necesare pentru a asigura protecția piatră de drum și avalanșe, precum și balcoane și ziduri de sprijin. Complexul de clădiri, dispuse să traverseze drumul râu, numit punctele de trecere pod. Se compune din: pod, abordările sale, regulativă și facilități bancare.