cilindru principal de frână repara propriile lor mâini

Atunci când diagnosticarea sistemului de frânare se concentrează pe cilindrul principal. La urma urmei, el este responsabil pentru performanță și mentenabilitate de frânare a funcționalității sale depinde de întregul sistem de frânare.

Cilindrul principal de frână

Verificați și să efectueze reparații în timp util, toate unitățile importante și unitățile de frână pot fi într-un garaj privat. La început, nu ezitați să ne amintim că un astfel de cilindru principal, și în ce constă.

Cilindru principal este parte a sistemului de frânare cu dublu circuit și este o componentă a dispozitivului de acționare hidraulic. acționare hidraulică, în plus față de cilindru include o pedală de comandă a frânei, o pompă de vid preliminar, vas de expansiune și de lucru furtunuri sistem cilindru și conductele pentru lichidul de frână.

Înainte de a scoate și demontați cilindrul principal, este necesar pentru a diagnostica sistemul de frânare. De obicei, defecțiunea principală cilindru este distribuția inegală a lichidului de frână pe circuitele sistemului de lucru. Acest lucru poate să apară ca rezultat al „aerisire“ a sistemului sau ca urmare a scurgerilor de fluid. Ca urmare, presiunea este distribuită neuniform de-a lungul conturului roții și sunt activate cu intensitate diferită.

Diagnosticul cilindrului principal de frână:

1. Lampa de control - sistem de indicatori de eroare.
2. Corpul cilindrului verificat pentru dungile de lichid de frână. Controale de conexiune la circuite.
3. verifică dacă deteriorarea mecanică a carcasei cilindrului.
4. presiunea măsurată în circuitele. În acest scop, manometrul găuri circuite conectate, care indicatorii sunt comparate cu cifrele țintă stabilite în manualul de instrucțiuni.

Reparare cilindrul principal de frână

După diagnosticul este posibil să se înceapă demontarea cilindrului. Pentru a face acest lucru, trebuie să fie scos din vehicul, eliminarea circuitelor de preamplificare. Cilindrul este dezasamblată și toate părțile sunt spălate cu alcool. Toate componentele de cauciuc trebuie înlocuite cu altele noi. Fiecare cilindru are propriul model de kit. Dacă în procesul de demontare a pieselor din cauciuc umflate și deformate, acesta este un semnal că lichidul de frână utilizat necorespunzător.

alezajul cilindrului și pistonul nu ar trebui să aibă zgârieturi și deteriorări mecanice. Ca urmare a încălcări ale oglinzii, cilindrul trebuie înlocuit complet cu noul. Nu trebuie să demontați și nu încercați să reparați regulatorul de presiune cilindru. Această unitate are setările din fabrică, și schimbați-l să fie doar în pachet.

Important! Înainte de a scoate cilindrul principal de frână al mașinii trebuie să fie drenat din rezervorul de distribuție de lichid de frână complet plin, linii conturate și înece. După repararea și reasamblare a cilindrului de frână, fără excepție, țevile conectate în loc, lichidul de frână este turnat în rezervorul de distribuție și întregul sistem de frânare este pompat până la eliminarea completă a aerului, care pot apărea accidental în sistem.