Ce este - caracteristici, DSG, argumente pro și contra

Pentru mulți automobiliști sunt deja familiarizați cu abrevierea DSG. Pentru cei care nu știu, asta e transcriere - transmisie semi-automată. Dar, deoarece este prea complicat și neclar în gama sa de drivere numite robot.

DSG permite viteză rapidă, prin utilizarea a două ambreiaje. Acest lucru nu este doar eficient, dar de asemenea, convenabil. Rezultatul este destul de previzibil - masina accelereaza mult mai repede.

La DSG - este aceeași transmisie manuală, care este responsabil pentru schimbarea vitezelor de sistem este inteligent. cutie de viteze robotizata este una dintre cele mai avansate sisteme în care de comutare pot fi efectuate ca o persoană și un robot.

Principiul de funcționare al DSG

Pentru a începe, ia în considerare procesul de trecere la o transmisie manuală convențională: disc de ambreiaj este decuplat de la volantă, rezultând în treapta dorită este angajată. În acest caz, cuplul nu este transmis de la motor la cutie. Din acest motiv, masina pierde un pic de-a lungul timpului.

DSG ne permite să reducă canelurile atunci când trecerea la un nivel minim. Un efect similar a fost realizat prin utilizarea a două ambreiaje: una responsabilă pentru transmiterea ciudat, a doua pentru seara.

După pornirea aparatului, volanta este apăsat la numărul impar de disc. În același timp, un număr chiar de disc deschis. Un moment în care aveți nevoie pentru a comuta la treapta a doua determină numele calculatorului. În timp ce rulează un număr par - impar sunt gata pentru a comuta.

Detalii despre DSG

tracțiune umed și uscat

Cutie de viteze DSG este disponibil în două variante - cu șase sau șapte trepte. În cazul în care cu șase trepte lucrări ambreiaj umed. Toate mecanismele sunt în ulei. Acesta exercită două efecte - Lubrifiază piese și creează un efect de răcire suplimentar.

cutie de viteze DSG Wet 6 este instalat pe mașini puternice cu un cuplu ridicat. Uleiul lubrifiază în mod eficient toate părțile, asigurându-se astfel funcționarea stabilă chiar și la sarcini maxime.

ambreiaj uscat nu înseamnă o lipsă totală de ulei. Este acolo, dar într-un număr mult mai mici. Deloc surprinzător, cutia de viteze cu 7 trepte este montat pe B- mașină și clasa C.

Avantajul principal al DSG 7 cutie de viteze este eficienta lor. În ciuda faptului că acestea nu sunt în măsură să ofere de lucru pentru un motor cu adevărat puternic - este cea mai bună opțiune pentru autoturisme din clasa economie.

Din păcate, în ciuda cel mai mic consum specific de combustibil, cutia de viteze DSG 7 are o mică parte a lucrării. Prin urmare, potrivit statisticilor se descompun mai des decât un sistem cu ambreiaj uscat.

Important! Cu toate acestea, dacă luăm perioada de serviciu și cutie de viteze standard, DSG, acesta va fi în favoarea primului.

Avantajele și dezavantajele DSG

Fiecare sistem are avantajele și dezavantajele sale. Pentru a înțelege dacă aveți nevoie de o cutie de viteze DSG, este necesar să se analizeze în detaliu în argumente pro și contra, la primul ar putea fi luate în considerare:

De înaltă fiabilitate DSG, durată lungă de viață, comparativ cu formarea profesională continuă și chiar mecanica.

• În comparație cu cutia de viteze automată DSG necesită jumătate din ulei.
• Înaltă mentenabilitate. Designul unic vă permite să restaurați rapid chiar ruperea complexă.
• Durata de viață a ambreiajului într-o astfel de transmisie cu 30-40 la suta mai mult in orice alta.
• Există o operație manuală. Dacă îl activați, DSG poate fi operat aproape ca mecanicii obișnuite.
• Eficiență ridicată. În ciuda automatismul plin, consumul de combustibil este aceeași ca și în cazul transmisiei manuale.

După cum puteți vedea, lista de avantaje ale unei cutii de viteze robotizate DSG mai mult decât impresionant. experti la nivel mondial de automobile în unanimitate, afirmă că, în următorii câțiva ani, 25 la suta din toate vehiculele produse vor fi doar un astfel de sistem.

Împreună cu avantajele semnificative ale cutiei de viteze DSG are, de asemenea, unele dezavantaje:

1. Lipsa de opțiuni de programare. Unele cutii de viteze DSG, modele nu sunt în măsură să înlocuiască firmware-ul. Ca urmare, caietul de sarcini PPC de schimbare nu poate fi decât înlocuirea unității de comandă, și este extrem de distractiv nu ieftin.
2. Labagii atunci când trecerea. Această problemă apare uneori în mașinile cu cutie de viteze DSG. De obicei, pentru a scăpa de această necesitate defect să lumineze intermitent sistemului.
3. Un șofer neexperimentat doar greu să se adapteze la dinamica acestui sistem.

După cum puteți vedea, nici una dintre aceste deficiențe nu este critică. De exemplu, pentru a dezvolta obiceiul de a conduce, aveți nevoie de câteva ore pentru a merge pe autostradă, de adaptare la dinamica PPC.

Diferențele față de DSG variator automat și

Primele masini au început să se stabilească o transmisie manuală. Mai târziu a fost înlocuit cu un sistem automat care vă permite să uitați despre trecerea litera „G“. În cele din urmă, se transformă sfârșitul evoluției au devenit cutie de viteze DSG.

Prima transmisie automată a venit în anii 50 ai secolului trecut. deplasare lină, fără labagii a trebuit să gust o varietate de drivere. De fapt, această caracteristică este principalul avantaj în comparație cu DSG.

Atunci când schimbarea treptei de viteză într-un flux automat de putere de transmisie între motor și roțile nu este partajat. Aceasta este ceea ce explică finețea care se simte șoferului atunci când trecerea la o altă treaptă de viteză.

Dar nu totul este atât de perfect, transmisia automată are un dezavantaj semnificativ, și anume, o mulțime de greutate. Un alt dezavantaj semnificativ este eficiența scăzută în comparație cu o mecanică convenționale.

Proiectarea transmisiei automate are o valoare justă de stinghereală. creșteri în greutate datorită transmisiei planetare de viteze de înlocuire. De asemenea, prezent în proiectarea sistemului hidraulic. In schimb ambreiaj - convertor de cuplu. Desigur, sistemul DSG este de prisos să totul. Ca rezultat - o greutate mai mică.

constructii Variator este interesant, deoarece, în contrast cu același DSG, aici nu are unelte. Set de viteză, se datorează sistemului V-curea. Se compune din două scripeți. One este conectat la motor, iar celălalt este conectat la transmisia.

Întreaga structură printr-o curea de transmisie sau lanț. Acum este cel mai frecvent folosit pentru prima opțiune din cauza ieftinătate sale. Deși există unele companii care prefera o durată de viață lungă, cu un lanț în sistem.

Atenție! Un variator comparativ cu DSG are eficiență semnificativ mai mică. Acest lucru se datorează prezenței unui cuplaj fluid în proiectare.

Alegerea unei transmisii, trebuie mai întâi să decideți ceea ce ai nevoie de o mașină. Dacă trebuie să stea pentru perioade lungi de timp în blocaje de trafic. Și singurul lucru pentru care aveți nevoie de o masina - este de a ajunge de la domiciliu la locul de muncă. Alegerea ta - în mod clar aparatul. Pentru picioare în blocaje de trafic sunt, de asemenea, variator ideale.

Sfat! Dacă mutați frecvent în afara drumului sau doar să învețe să conducă, mai bine cumpara mecanici.

La rândul său, DSG este simbioza perfectă a mecanicii și a sistemului de control automat. Cu acesta, puteți conduce cu ușurință din oraș de pe teren și fără dificultăți să stea în blocaje de trafic.

A învăța să călărească o cutie DSG

După cum sa menționat mai sus, mulți șoferi nu reușesc să obțineți imediat utilizate pentru deplasarea cu o cutie de viteze DSG. Pentru început, trebuie să vă dați seama că aceasta masina plimbari nu sunt la fel pe cutia mașinii. Prin urmare, cel mai bun la o viteză set de rotații va fi resetat înainte de realizarea efectivă a schimbării. De asemenea, ar trebui să urmeze acest sfat:

Aceste reguli simple vă va permite să se adapteze mai rapid la comanda cutiei de viteze DSG. După cum puteți vedea, nu este nimic deosebit de dificil. Dar câteva ore pentru a cheltui pe reconversia profesională vor avea în continuare.

Când vă mutați în trafic, nu ar trebui să treceți prea repede de la primul la două. Faptul este că, de îndată ce al doilea transfer, necesitatea de câteva secunde în mișcare este eliminat. Robotul intelege ca necesitatea de a obține în jos pe o poziție care se întâmplă în curând.

Ca urmare a acestui lucru ambreiajul se uzeaza de mai multe ori mai repede. Cea mai bună opțiune atunci când în condiții de trafic este modul Tiptronic. Acesta vă permite să salvați sistemul DSG de la uzura prematură.

Mituri despre DSG

Printre proprietarii de automobile există percepția că sistemul DSG, de multe ori nu. Cu toate acestea, în cazul în care considerați că numai faptele și opinia experților auto, adevărul este foarte departe de acest mit.

Dar, rândul său, la fapte. Cunoscut Grup de autovehicule la nivel mondial Volkswagen pune pe mașinile lor doar de sistem DSG. Este puțin probabil ca brandul german, calitatea mașinilor sale ar stabili în mod deliberat piese nesigure.

Al doilea mit Cele mai frecvente despre DSG - este o defecțiune. Trebuie recunoscut faptul că nu există astfel de cazuri. Dar pentru cea mai mare parte acestea sunt legate de funcționarea incorectă. Pentru eșecuri pot provoca astfel de acțiuni din partea conducătorului auto:

• alunecare,
• eșecul de a utiliza frâna de mână atunci când parcare,
• Riding în modul D, atunci când coboară.

Încercați să evitați aceste trei greșeli în operațiune și a mașinii cu sistemul DSG vă va servi pentru o lungă perioadă de timp.

Review-uri de DSG

Vitaly, Skoda Octavia

Sergey, Volkswagen Scirocco R

Ar trebui DSG cu 6 cu șase etape. Mașina doar o fiară cu un astfel de motor fantastic volum difuzor. Consumul, desigur, prea mare în comparație cu sistemul de „uscat“, dar distractiv de a conduce este în valoare de ea.

Putem spune deja cu certitudine că DSG are multe avantaje care fac din acest sistem un concurent demn de a bine-cunoscut în rândul conducătorilor auto mecanici. Chiar și mașină netedă joacă pe fundalul unității de control inteligent. Dacă doriți o masina care va fi perfect pentru a se arăta în oraș, și pe teren accidentat, acesta trebuie să aibă un robot PPC.

admin