Căutați și cumpăra Mazda6

Și, în plus, aproape vopsite în culoarea barei de protecție din spate sunt probleme pe corp nu este deloc. Singurul lucru pe care capturile dvs. ochi - aburite stopurile. În Mazda transpira întotdeauna, toți cei care l-ar nega, Mazda nu a vorbit ... din prima generație Mazda 3 această durere a urmărit multe dintre aceste mașini. Nu pot spune că garanția este cazul sau nu, dar acestea sunt aburite.

VIN vehiculului este amplasat în spatele aripa de pe partea dreaptă (și chiar sub scaun). Este ușor de verificat. De ce scriu acest lucru? În cazul în care nu există nici măcar cel mai grav accident în direcția cea bună, care va trebui să tragă pe dreapta și vopsea vnutryanku, împăcarea nu va trece fără udate cu acid. Deci, asigurați-vă că pentru a verifica VIN, și cel puțin un strat de vopsea în acest loc. Aceasta salvează de probleme.

Tormozuha deja întuneric. Nu există ordine de cumpărare pentru masina nu a fost acordat, cum ar fi proprietarii din trecut nu au dat, dar în același timp, o carte de hârtie masina de serviciu nu este! Întrebați dealerul în cazul în care nu au făcut, de asemenea, este întotdeauna posibilă datorită:
1. Nu este servit în orașul meu vreodată.
2. Dealer are dreptul de a refuza să dea informații cu privire la TO pentru proprietarii anteriori. Aceasta este pentru proprietarul de 1 și 2, iar a treia gazdă (cumpărate), atunci nu fac, și din cauza aparatului nu este setat, acesta este, de asemenea, nici imagini de disc nu va da.
Prin urmare, nu este foarte profitabilă opțiune se dovedește, pentru că într-un fel nu este transparent!

fata faruri. Pentru el să spună că marcajele de pe ele, nu veți găsi! Nu Koito obișnuită și altele. Doar nimic. Și acest lucru este original. Mulți oameni cred că acest lucru este un fel de China, și doar te uiți încă 15 dintre aceste mașini, și nu veți găsi nicăieri altundeva marcaje. Deci, a face fabrica. certificat probabil, dar ascuns de la vedere într-un loc de la distanță.
Prin ele însele, farurile au început să se îngroașe. Chiar și un pic plictisitoare deja. În fotografie sunt curate.

Echipamentul în Mazda 6 este bun. Ceea ce lipsește este trapa și navigare, restul este tot acolo. Toate în stare de funcționare. Dar aici este calitatea de showroom-uri Mazda săraci.

Rezultatul mașinii.
Nu-i rău pe întreaga mașină, cu excepția roții rău și scaun. Pornește în creier nu. Pentru a spune cât de kilometraj real al acestui automobil greu ... totul va depinde de călăreț. Kilometraj poate fi real, deoarece ca restul de tragere pe fuga, și poate și scuturat cu tesatura. Ambele pot fi. Judecătorul pielea albă nu funcționează corect, din cauza asta, nimeni nu a ținut vreodată ... dar știm cu toții ce ... 99% Supralicitat supralicitat alerga tărăgănat de la 50 000 km la 30 000 km. Și cu sotochku, miscand lor de 50 000 km. Mai ales că nu a fost furnizată o singură comandă de achiziție a MOT (cum ar fi proprietarul nu este dat).
Dar acest corp mare, nu un preț ridicat, nu-mi amintesc dacă anvelopele de vară a fost.
Și există o eroare pe pompa de combustibil a fost interferența cu instalația electrică, din ce motive nu știu. Astfel de lucruri sunt un pic mai alarmante.

Această mașină nu este cumpărat. De ce?
Cazul aici, la toate în altul și să nu fie în măsură să auto. Mașină vândută supralicitat, aservită istorie nu știu - să se aplece degetele, vor fi considerate dezavantaje.
Ceva cu pompa de benzină ar trebui, de asemenea, să înțeleagă, dar poate ar trebui să fie cumpărător? A doua problemă.
De fapt, proprietarul celor două, dar nu se știe încă cât de mulți au trecut prin Supralicitat. Și de ce prin supralicitat?
Și acum cel mai important lucru. Fiecare dintre voi care citesc postările mele știe că puteți lua ajutorul angajamentelor de notar certificate. Dar se poate face numai proprietarul mașinii de TCP, iar supralicitat proprietarul nu a fost în doar pictura PTSD gazdă trecut și toate. Prin urmare, referirea nu este de a lua. Și mașina a fost vândută din cauza unui divorț, dar poate exista o reducere a proprietății, iar mașina poate impune restricții în orice moment. Deci, a fost unul dintre prietenul meu a cumpărat, apoi ezitat să curgă și să dovedească că el nu este o girafă.
Aceasta este în mod legal mașină curată a tuturor bazelor de date, și nu există probleme vizibile în acest moment. Dar să spun 100% că totul este curat, de asemenea, nu poate (datorită statului). Și știm că pot supralicitat aduce probleme ... acest lucru a fost tipa deja întregul Internet. Și într-adevăr, în cazul în care clientul a știut imediat că a cumpărat în sus, mașina pe care nici măcar nu ar fi privit.

Sub capota, toate marcate, toate cusăturile sunt fabrica, nimic nu a fost filmat pe un corp. Etanșant Factory peste tot.

Rack-uri de pe acest Mazda negru stativ fabrica, nimeni nu sa schimbat. Pe Mazda alb, Rack-mă, așa cum mi sa spus de garanție, dar nu pot verifica în nici un fel și nici documente nu sunt furnizate.
Fii atent la șuruburile de fixare a unui suport înainte. Pe Mazda negru toate notele de pe site-ul (foto stânga) pe un alb mărcile Mazda pe firul nu este (foto dreapta)

Potrivit corpului a fost o adâncitură în aripa frontală dreapta și o zgârietură pe capota portbagajului. Adică, un organism aici stocurile de peste alb ...

Înclinare de roți la Mazda 6 completa, ceea ce este bun. Nișă sub întregul pneu de rezervă de pe ambele masini. Materialul de etanșare pentru a acoperi fabrica de bagaje. Puteti vedea uleiul inițial, odată ce este clar că turnat în motor nu este Lukoil.

Scaunul șoferului. Da, este prea departe de a fi ideal, dar se pare mai bine decât Mazda alb. Cu toate acestea, necesită deja de îngrijire, hidratare și spălare.

Diagnostice mașinii. Este parțial mai rău, în parte mai bine. Să investigheze.
1. Doar uita-te la VIN auto în mai multe locuri, verifică-l. Bine.
2. A se vedea cât de mult timp în urmă eliminat eroarea cu mașina. Și aici, nimic nu a fost îndepărtat, și chiar și bateria nu a trage o dată. Și rulează în creierul de 32947 km si 34367 km pe tabloul de bord. Ușoara Diferența este întotdeauna acolo, este în regulă. Dar, odată ce este clar că nimeni nu este alpinism. Doar uita-te catalizatori și senzori de oxigen lecturi. Aici, totul este în ordine.
3. Nu există erori de curent la toate. Baterie nativă, iar generatorul funcționează așa cum ar trebui.
4. Priviți în supraîncălzirea caseta, indiferent dacă acestea au fost și cât de mult a mers la cutia de viteze supraîncălzită. Nimic, fie în caz de protecție împotriva supraîncălzirii, a fost declanșată. Totul este în regulă.
5. Doar uita-te rateu la aprindere în toți cilindrii, acestea sunt creierele stocate. La momentul inspecției a mers perfect, dar in creier, putem vedea că golurile au fost. Aici trece a fost mai mult decât o Mazda 6 alb.
6. Doar uita-te la citirea tuturor senzorilor și du-te în airbag-uri.
perne lampă de control am oprit. Off, în sensul că, în mintea prea vede nici o discrepanță. Uneori este tot în aluat ordonat, și scrie în creier, care a aprins lampa perne.
Du-te și vezi rezistență la toate airbag-urile și dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță.
Cel puțin în fiecare secundă spune că acest lucru este un nonsens, dar m-am uitat la rezistenta la un prieten baryg, iar dacă nu chiar au bug-uri de pe perne, rezistența a fost ocazional nouă, uneori 12, adică, este clar că ar trebui să rezistor în loc poduhi.

Desigur, există încă unele teste, dar le va turna treptat. Diagnostic prin calculator poate dezvălui multe lucruri care sunt ascunse de ochii umani. Și nu contează cât de deștept ești, niciodată nu va ști cum să opereze cilindrii, așa cum se toarnă forța dacă mânerul pompei și așa mai departe.

Ceea ce vreau să spun pentru Mazda?
Exprimându-și opinia sa personală. Cât despre mine, așa că Camry interesant, ca să nu mai vorbim de Accord. Dar Mazda este sa cumperi foarte bun, și oameni ca ei! Cu toate acestea, mă tonyusenkoy lor stratului de vopsea de la aceste masini repels ... pana despre fiabilitatea acestor mașini nu am nimic de spus, dar Mazda nu a fost diferită. Toate cele de mai sus este doar opinia mea, poti avea o opinie diferită pe această mașină. Eu datorez nimic de a impune. Și, după cum putem vedea, „Yap“, din nou, a pierdut în preț într-adevăr. Chiar și noul dopinat ar trebui să fie nu atât de mult. După cum se spune, am plecat de la salon, și-a pierdut 30% din costul mașinii, dar după cum vom vedea, nu este așa.