Cât de grea este greutatea aeronavei Boeing 747 de aeronave de pasageri, Tu-134
Întrebarea este, cât de mult greutatea aeronavei, cei mai mulți oameni sunt interesați - deoarece sub aceste mașini par ușor. Cu toate acestea, această impresie este înșelătoare - chiar navă fără pasageri și echipaj are o masă de câteva sute de tone. Acești parametri sunt diferite pentru aeronave de diferite clase și scopuri. Aflați ce va fi ca cifrele pentru navele de pasageri care utilizează populare transportatorii din lume.
Informații generale despre gradul de severitate al unui avion de linie
Oamenii care zburau o dată știu despre regulile de transport pentru bagaje la bord. Nu există companii aeriene să monitorizeze strict numărul de clienți de bagaje, cu o greutate de până lucruri înainte de plantare. Mai mult decât atât, astfel de acțiuni trebuie să valoare siguranța zborului - deoarece depășește criteriile admise pentru reducerea greutății este plină de zbor de confort și chiar poate duce la un accident.
formă aerodinamică de succes creează un efect vizual de aeronave fără probleme
Prin urmare, angajați ai companiilor aeriene încearcă să facă o greutate finală a unui avion de pasageri se potrivesc cu standardele maxime de performanță inerente unei anumite modificări.
Pentru piloți și designeri de aeronave cunoscute termenul „take-off greutatea căptușelii.“ Această definiție este un set de încărcare la bord, inclusiv greutatea aeronavei, persoane, bagaje și combustibil necesare pentru călătorie. La urma urmei, acest criteriu definește performanța aerodinamică a mașinii. Deci, dezvoltatorii în construcția acestor mecanisme, reducerea masei de aeronave la minimum.
Controlul strict al greutății bagajelor - o consecință a nu depășesc greutatea maximă la decolare a căptușelii
Cu toate acestea, dimensiunile aeronavelor moderne de pasageri implică substanțială în greutate. Airliner 737 are o greutate de 49-70 de tone, în funcție de modificarea. Mai mult, greutatea gol aeronavei în jumătate sub valorile admise pentru decolare.
Amintiți-vă. aviatorilor stabilesc la valoarea maximă și cantitatea de combustibil, precum și o serie de spații de pasageri și de marfă. Reducerea parametrilor corpului de severitate se produce prin utilizarea metalelor ușoare pentru structura fuselajului, iar elementele individuale ale centralei electrice.
Astăzi, sarcina de designeri din lume - pentru a găsi noi compuși care vor reduce greutatea proprie a echipamentului de zbor. Aceste acțiuni vor crește numărul de pasageri și bagajele la bord. Să luăm în considerare cât de mult în greutate un avion de pasageri. De exemplu, să ia populara serie astăzi pentru a transporta călători.
Stabilim criteriile
Având în vedere faptul că zborurile implică depășirea aeronavelor forțelor de gravitație, indicatori de severitate de linie încărcate sunt cruciale. Nu pentru nimic în descrierea tehnică a fiecărui model a indicat două valori: greutatea vasului gol și decolare indicilor. Ultimul criteriu este important pentru fluxul normal al transportului aerian.
Indicele este pe decolare greutate laterală și componenta comercială - numărul de locuri pentru pasageri și bagaje
Deoarece clasificarea aeronavelor implică o varietate de modificări pentru călătorie, aici distinge aparatul de deplasare a liniilor principale și locale. Și absolvire sistematizare implică calcularea corectă a severității căptușelii, adaptat pentru zborurile pe distanțe lungi. transportatorii aerieni moderni preferă să folosească în aceste scopuri Boeing din SUA, Airbus și avioane europene, care produce URSS - Tu.
Rețineți că, atunci când, pentru un anumit model și companiile aeriene se concentrează asupra greutății comerciale, care este capabil să ridice avion de linie. La urma urmei, acest criteriu determină gradul de rentabilitate al zborului.
Dupa cum se poate vedea, ca un factor important este reflectată în cererea de modele specifice, ca admisibilă greutatea maximă la decolare necesită o combinație a mai multor valori. Designerii încearcă să realizeze un echilibru optim de greutate a navei goale cu volumul rezervoarelor de combustibil și rezerva de linie, care este utilizat pentru comerț. Această sarcină este complicată de capacitatea consiliului de decolare - după ce toată viteza în timpul decolării este determinat și de greutatea aeronavei.
caracteristicile comparative
Să luăm în considerare pe scurt parametrii de bază ai lumii de zbor de mărci de top pentru a evalua preferințele în selectarea companiilor aeriene și aeronavelor. Desigur, astfel de informații nu pot fi găsite la reprezentantul companiei aeriene în momentul rezervării de locuri, astfel încât să oferim cititorilor învăța parametrii tehnici de bază ale liderilor pieței aviației moderne.
Să începem o conversație cu un model popular în lume - Boeing. Trei sferturi din companiile aeriene din lume utilizează aeronave acestei companii, ca astfel de garnituri încăpător și de încredere. Desigur, există modificări de succes și nu dezvoltarea cea mai de succes, dar piața aviației moderne serie apreciat șirag de mărgele 737, 747 și 767.
Decolare Greutate Boeing 737 800 vine la 79 de tone
737 100 sau 737 200 emise în anii șaizeci ai secolului trecut. Este aceste garnituri au dat naștere unor astfel de serii populare, deși aeronava 737 100 nu a fost cel mai de succes model. Greutatea șirag de mărgele de gol aici a fost de 29 la 600 kg. indicele de decolare plus a crescut la astfel de modificări 52,4-58,1 m. Aici cele mai recente de dezvoltare 737 800. construit pe baza modelului 737 400 cantareste 41,140 kg și permite creșterea masei la 79 de tone.
Relativ recent, a lansat primul său Boeing 767 400ER. Aici, atunci când lungimea corpului de 64,1 m în blancul cantareste 103,870 kg. Componenta maximă severitate în timpul decolării ajunge apoi 204,120 kg, permițând o sarcină utilă de 47 de tone de talon.
O atenție specială este acordată o serie de 747. Aceste giganți etajate a lovit dimensiuni, și știu cât de mult cântărește 747, este interesant pentru majoritatea pasagerilor care au arborat aceste avioane. Primul model a fost aici placa 747 100, ceea ce a permis transportul de 490 de persoane, la o distanta de pana la 7200 km. Aici modelul de bază a fost de 167 de tone gravitate la sarcină maximă de 333 până la 400 kg. O 747SP modificare simplificată atrage 141 la 900 kg. Și aici vine greutatea de decolare la 316 de tone.
Gigant 747 are o greutate de indicatori de decolare la 440 de tone
Greutatea a aeronavei 747 variază în funcție de aeronavă serie particular. Bord, care a fost recunoscut universal, 400. 747 transportă 660 de clienți la o distanță de 14 000 km. Designerii au gândit greutatea acestui detaliu modificare. semifabricatului dublurii cantareste 181,120 kg, iar vasul Greutatea de decolare este crescut la 397 de tone. Dar aici, în acest gigant a devenit ultimul eșantion dintr-o serie de 747 800. Aeronava este proiectat pentru 440 de tone de sarcină maximă la decolare, la propria sa gravitatie indici ai 211 la 900 kg.
aeronave Airbus european care deține pentru o lungă perioadă de timp pentru a concura cu popularul Boeing. Aceste modificări sunt proiectate pentru zborurile de cursă lungă și medie, plumb la greutatea maximă a elementului de linie infamul modelul Airbus A380.
Modelul Airbus A320 cu pasageri, echipaj, combustibil și bagaje are o greutate de 77 de tone la bord
Diferitele modele ale acestei serii - aeronava modernă cea mai dificilă și încăpător. În plus, acest model este în plumb și viteza printre avioanele subsonice. Aici este o descriere comparativă a masei navei goale într-o astfel de listă:
- A380 700 - 267 000 kg;
- A380 800 - 276 000 kg:
- A380 800ER - 276 000 kg;
- A380 800F - 252 000 kg;
- A380 900 - 298 000 kg.
După cum puteți vedea, cu astfel de figuri importante astfel de greii crește criteriul maxim de greutate în timpul decolării la 560-590 de tone. Iar sarcina utilă imediat vine la 83-86 de tone. Un alt model interesant și popular al companiei a devenit un Airbus A320 - un mid-range avion de linie, care concurează cu Boeing 737.
Airbus A380 - cel mai mare, un avion de pasageri de mare și grele
Dezvoltarea de baza a acestei modificări ridică până la 180 de persoane. Mai mult decât atât, un astfel de avion de linie transportă persoane la o distanță de cinci și jumătate de mii de kilometri. Nava cantareste 42.100 kg, iar încărcarea totală de decolare ajunge aici 77 m După cum se poate vedea, dezvoltarea europenilor în nici un fel inferior lider în numărul de vânzări de avioane de pasageri. - Concern american Boeing.
acum estimăm modificările cunoscute ale designerilor URSS. navă de pasageri Legendarul aici a fost Tu-134, care a apărut în mijlocul anilor șaizeci ai secolului XX. Acest avion a fost folosit pentru a depăși distanțele mici și mijlocii, precum și numărul de pasageri se ajunge la 64-72 de persoane. Lansarea modelului Tu-134B va crește numărul de locuri la scaunul 80. Trebuie remarcat faptul că aceste aeronave sunt utilizați în continuare companiile aeriene din România și țările CSI.
Tu-134 Greutate variază de la 43 la 47,6 tone
Este demn de remarcat faptul că greutatea avionului gol seria A și B sunt aceleași și se ridică la 29 de tone. Cu toate acestea, atunci când sunt complet încărcate greutatea avionului Tu-134 pentru decolare variază pentru ambele seturi de vase. Astfel, modificarea 134A indică indicele maximă la decolare de 43 000 kg. În ceea ce privește modelul 134B modernizate, sunt severitate admisibilă a unui avion la decolare este crescut la 47 600 kg.
Diferența de aici va putea vedea și sarcină utilă navă probabilă. La baza modificări proiectanții calculat greutatea admisă la 8,2 tone. Modelul modernizate sugerează o creștere în aer timp de 8 la 600 kg.
Astăzi, această modificare a schimbat avion de linie Tu-214. Aeronava dezvoltat de limba română și aviatori zburat pentru prima data in inceputul anilor 2000. Acest aparat de zbor este conceput pentru transportul de călători cu o serie de 5000 de kilometri. Și pe feedback-ul clientului, planul nu este inferior concurenților din lume - Boeing si Airbus.
Modernă română avion de pasageri Tu-214 cantareste 110,750 kg
Cu o lungime de 46,1 metri și o anvergură a aripilor de 42 m, greutatea masina gol nu depășește 59.000 kg. Rețineți că indicele de decolare maximă în acest caz este de 110 până la 750 kg. Mai mult decât atât, capacitatea de vas comercial de 25 200 kg. Această cifră include 210 de locuri pentru pasageri de la aspectul de cabină, pe de o clasă de serviciu.
Noi am oferit cititorilor pentru a evalua caracteristicile cele mai populare aeronave astăzi. Speram ca acest material va fi util și va ajuta la clarificarea informațiilor necesare. În plus, vă sugerăm să se familiarizeze cu informațiile, de ce avionul pleacă un traseu și la ce viteză se deplasează avion de pasageri pe cer.
ordin de transfer
Puteți efectua întotdeauna un transfer la oriunde în lume, cu un factor de vorbitori de limba rusă la cele mai bune preturi. Pur și simplu utilizați serviciile unui transferuri internaționale de mașini de rezervare de serviciu. Vom efectua transferuri individuale în toate destinațiile populare și orașe din întreaga lume. 70 de țări, 400 de aeroporturi. mașini confortabile și curate 8 clase și prețurile serviciilor de taxi locale.
Mai multe informații despre serviciul Kiwitaxi pot fi găsite aici - transferuri auto la nivel mondial
