Canapele în metrou, în timp ce trăiesc împreună
Zvonurile spun că canapele moi din piele pentru mașinile de metrou Stalin a inventat. Și că una dintre ramurile încă există un tren cu scaune 1940. Pentru a verifica această legendă, am apelat la personalul național muzeu subteran.
Pasagerul simțit ca acasă
- Stalin a avut nimic de-a face cu ea, - Konstantin Cherkassky mă corectează, directorul muzeului. Suntem într-o cameră de zi, în cazul în care am căzut chiar de la stația de metrou „Sport“. Pe pereții atârnate cu un circuit subteran vechi. - Și a fost atât de ... rapid înainte de a mulți ani în urmă, în 1934. Săgețile indică ore 20 ore 10 minute.
Primul tren a ieșit din metrou electrodepot „Nord“. El a făcut șase călătorii de la stația „Komsomolskaia“ până la stația „Krasnoselskaya“. Istoria magazine numele primului mecanic: inginer al fabricii „Dinamo“ Michael Shmolyansky. Și ne-am dus la prima parte a invitatul de onoare. Primul tren Shmolyansky a condus în liniște, și după un zbor de încercare, la o viteză de 40 de kilometri pe oră - și această viteză în timp ce tramvaie - cronometrat de până la 60 de kilometri.
Iar oaspeții de onoare au fost speriat: „Grăbește-te la 20 de kilometri! Da, și sub pământ „cu toate acestea, Lazar Kaganovich, curator al construcției de metrou, apoi a spus ceva care a devenit istoric :!“, la fel de rapid și ar trebui să meargă cu trenul la noastre cele mai bune în lumea subteran sovietic „Acest tren a fost diferită de formulările de astăzi că sidushki au existat mai moale și pasagerul simt ca o casa pe canapea.
Și când comisarul poporului au intrat în salon frumos luminat puternic, el a văzut o bancă de lemn. El a criticat-le frică: „Am construit cel mai bun metrou, dar unii pasageri vor fi incomod. „- și a spus o altă frază care a fost încorporată în poveste:“ Fiecare pasager trebuie să se acorde pe un loc moale „Și în procesul de instalare a echipamentelor electrice au fost făcute canapele !.
- Am auzit de la un membru al plantei Mytishchi, - adaugă istoricul Mikhail Shulga - că pentru umplut perne sub cai forfecate primul scaun.
muzeu retro pe roți
scaune moi existat în subteran până în 1974. Și apoi a venit oaspeți noi și au fost înlocuite cu canapele noastre obișnuite de semi-moi.
- De ce sa întâmplat? Faptul că aceste locuri au fost ușor să se strice, și semi-moi servesc mai mult. Acestea sunt măsuri anti-vandal - explică Mikhail Shulga.
„La fața locului moale“ lucru din trecut, dar simt ca un pasager la momentul respectiv, iar acum poți. Conform liniei Sokolniki de retro-tren circulă în fiecare zi. Acesta poate fi recunoscut de colorarea galben-brun, caracteristic primelor mașini.
- Există lumini lalele - replica din 1935, - spune Konstantin Cherkassky - iar pereții sunt decorate cu lenkrust - un material care seamănă cu un tapet lichid. Fiecare pasager poate uita la acest retro-muzeu pe roți. Crede-mă, merită.
Puțini oameni știu că metroul din capitală în urmă cu 75 de ani, a crescut, în cazul în care scaunul nu este situat de-a lungul pereților, și peste. Cu toate acestea, experimentul nu a folosit de popular - pentru că un astfel de aranjament de locuri în tren a fost foarte aglomerat. Deja în timpul reviziei înainte de război, interioarele sale au fost transformate în standard în serie.
Dar cel mai interesant interior din cele șase cargouri de acest compus a fost efectuat nu din imitație de piele și autentic din piele copil. În timpul războiului, când această compoziție a fost evacuat la Andijan, din piele deteriorat.
Astăzi, viteza medie a trenurilor în metrou capitalei - 46-72 kilometri pe oră. În dimineața și seara Rush rata oră subteran din cauza marilor cărucioare de sarcină de mai jos. progrese între trenuri în metroul din Moscova este unul dintre cele mai mici din lume - doar cincisprezece minute, și este aplicată cu strictețe.
Marina Gladkova