Calculul de eșapament rezonator pentru motorul în doi timpi (ONG-uri), Homebrew jurnal

Toba de eșapament nu poate oferi un câștig de putere în toată gama de turații. Acesta este ajustat la modul în care solicitarea de creștere a cuplului (dar nu și putere!). În acest caz, valul de evacuare trebuie să aibă timp să treacă prin întregul rezonatorul reflectată de con inversat și înapoi la portul de ieșire într-un moment în care este încă deschis, iar porturile de absorbție au fost închise. În cazul în care un val vine mai devreme, aceasta va conduce activitatea amestecului înapoi în canalul de purjare. În cazul în care mai târziu - de lucru o parte din amestec are timp pentru a acoperi la conducta (evacuare). Și, de fapt, și într-un alt caz, cuplul (și, prin urmare, capacitatea) a scăzut. Cea mai importantă rezoluție - L (lungimea totală a sistemului de evacuare din orificiul de evacuare la capătul unui con inversat) poate fi calculat prin formula:
L = [(+ APRODEV aVYP) / 720 * 1 / n * 33600] / 2
în cazul în care:
APRODEV - purjare fază; (deg.)
aVYP - faza de eliberare (deg.);
n - turația motorului, care este necesară pentru a obține o creștere
Cuplul (rot / min);
33 360 m / min - viteza medie a undei primite în țeava de eșapament a gazelor.
Pentru a obține APRODEV și aVYP, scoateți capul cilindrului și fixați rotorul generatorului raportorul (centrul său ar trebui să coincidă strict cu axa de rotație a arborelui cotit). Pe generatorul face eticheta inițială și rotirea, în timpul rotației arborelui cotit, marca unghiuri la care pistonul se va marginea de jos de la marginea superioară a orificiilor de evacuare de și evacuare.
Nu vă așteptați că, prin substituirea în formula de 15 000 rot / min, și apoi setarea în, să zicem, Jawa, făcută de a obține dimensiunea cavității, forțați motorul să se rotească aceste revoluții. Toate elementele motor de motocicleta făcut în așa fel încât a produs cuplul maxim la 3500 rot / min. Deci, în formulă trebuie să înlocuiască 3500 rot / min.
Având o lungime totală a țevii de eșapament, este posibil să se determine dimensiunea aproximativă a pieselor.

genunchi lungime ar ridica la 20-28% din lungimea totală; Față (direct) con - 32-38%; porțiune cilindrică - 8-10% și con inversat -30-35%. Diametrul genunchiului - 63-70% din diametrul cilindrului și aria secțiunii transversale a porțiunii de tub silențiere - 65-75% din suprafața secțiunii transversale a genunchiului. Diametrul porțiunii cilindrice din mijloc poate fi calculată cunoscând lungimea și diametrul genunchiului conului frontal. De obicei, acesta este unghiul la vârf de aproximativ 12 ° face.
Folosind cunoștințele din școală trigonometrie, obținem formula:
JEM DKOL = + 0,21 * LP.K.
în cazul în care:
JEM - diametrul mediu al porțiunii cilindrice;
DKOL - diametrul genunchiului;
LP.K. lungimea față a conului.

Deci Glushak calculat, acum ar face necesar.
Genunchi țeavă de eșapament poate fi realizată din linie cu pereți subțiri (1-1,25 mm) a conductei sau selectarea disponibile genunchi motocicleta de serie. Raza vasului țevii de eșapament este montat pe rama motocicleta depinde de localizarea și dispunerea toba de eșapament.
Pentru raza de îndoire necesară a conductei de refulare, trebuie să fiarbă la un capăt, umplut cu nisip uscat și dens să înscrie celălalt capăt al unui dop de lemn.
Ia două torțe, le aprinde. Tubul de încălzire se produce la raza exterioară lăsând în același timp o mai rece interior. tub Flex ar trebui să fie lent pentru a evita fisurile și falduri, tot timpul, în comparație cu raza de îndoire șablon prefabricate. Îndoirea țevii de eșapament pot fi produse pe role sanitare se pot umple colofoniu și congela apă, fără încălzire și îndoire.
Gata fit genunchi îndoit pe o motocicletă într-un loc, astfel încât era să se închidă la țeava de eșapament și amortizor de zgomot, nu a împiedicat rotația roții din față și se încadrează în cadrul bicicletei. Dacă aceasta este superioară conducta de refulare, nu trebuie să interfereze cu călăreț pe o motocicletă. Pentru fixarea sigură a țevii de eșapament este sudată la acesta consolă și fila pentru a se asigura împotriva alunecării-l din manșonul cilindrului de montare. Conducta de evacuare este fixat pe cilindru cu ajutorul unui fir de oțel.
con direct și toba de eșapament sunt realizate din tablă de oțel de grosime 0,7-1 mm.
Este de dorit ca toba de eșapament este chiar posibil și situate în același plan. rotirea ușoară a părților individuale ale amortizorului de zgomot când le montarea în cadrul motocicletei.

De asemenea, trebuie acordată atenție la fixarea amortizorului pe cadru motocicleta. Prin toba de eșapament privirivayutsya între paranteze speciale, cu găuri ovale pentru șuruburile. Grosimea suportului de material de 2,5 - 3 mm. Este recomandabil să se facă două dintre consola, astfel încât acesta a fost montarea mai fiabile. Montarea sistemului de evacuare trebuie să fie de cel puțin două puncte, de preferință în trei. buloane sau spintecat-pini de montare tobei de eșapament este de dorit să le pună pe contrapiulița. Țeava de eșapament tobei de eșapament și trebuie să fie vopsit negru. Este recomandabil să se utilizeze o vopsea ignifugă. Dar poate fi, de asemenea, nitropaint second-hand.
Pentru fabricarea de modele de conuri nevoie pentru a face calcule mici și desena o schiță a matura.

De exemplu, este necesar să se calculeze lungimea cercurilor de intrare și difuzor de ieșire dislocate pentru a le pune pe raza trasată prin punctul culminant neterminat al conului și baza și părțile laterale ale punctului de intersecție al conului de proiecție.
LD0 = DKOL. * Π;
LD1 = dav. * Π;
Potrivit matura difuzorul de îndoire dorit, gatiti, Align.
scanarea piesei către porțiunea cilindrică sunt calculate:
LD1 = dav. * Π;
LD2 = Dglush. * Π;
π = 3,14;
Amânați circumferința unui cerc la o altă rază poate părea complicată, dar este de fapt destul de simplu. Câmp desenat ca un cerc cu raze R și r să ia o bucată de sârmă de cupru, suficient de subțire încât poate fi brațele ușor îndoite și suficient de groasă, astfel încât acesta poate stoca forma dată ea. Se măsoară lungimea necesară de sârmă. și apoi, atașarea flex desenarea profilului cercului dorit.
Pentru fabricarea toba de eșapament taie piesă (paienjenisul hașurată), conuri pliate și un cilindru. sudură autogen se realizează potholder, îndreptare con, sudarea cusătură final - cap la cap.
arzător de sudură produc mici dimensiuni (N 0, N 1) și o grosime de sârmă subțire de 1,5-2 mm, sau semiautomat. După sudare, piesele fac alinierea finală a pieselor și montarea amortizorului unul cu altul și în loc pe rama motocicletă.
Mark, măsura, luând locul și doar asigurându-vă că totul este adaptat în mod corespunzător, în cele din urmă suda perlele circulare.
Acesta poate fi fabricat separat și numai cavitatea atunci este posibil să se atașeze la conducta ca o mamă, dar este mai bine să gătească, și nu chinuit cu azbest de lichidare constantă.
Dezactivarea duza se poate face mai mult, după cum doriți, cel puțin a pus un ban pe tractor, cel puțin, cel mai potrivit pentru a face mufler de casă adecvată în forma și mărimea la stilul de motocicleta.