Cablaj motor trifazat 220 și un circuit de conectare de putere

utilizate pe scară largă în industriile conexe motoarelor „triunghi“, sau „stea“. Primul tip este folosit în principal pentru motorul de lungă pornire și funcționare. Conexiunea comună este utilizată pentru motoarele de mare putere start-up. Conectarea „stea“ este folosit la începutul start-up, apoi merge la „triunghiul“. Este, de asemenea, utilizat pentru a conecta un circuit motor trifazat la 220 de volți.

Motoarele Specii mult, dar pentru toate, principala caracteristică este tensiunea aplicată la mecanismele și puterea motoarelor în sine.

Când este conectat la un motor de 220V funcționează la curenți mari de impuls, reducerea duratei de utilizare. Industria utilizează rar conexiune triunghi motoare puternice conectate „stea“.

Pentru a merge cu schema electrică a motorului electric 380-220 există mai multe opțiuni, fiecare cu diferite avantaje și dezavantaje.

Reactivării de la 380 volți la 220

Este important să se înțeleagă modul în care motorul cu trei faze conectat la 220V. Pentru motor cu trei faze conectat la 220V, observăm că are șase pini, care corespunde cu trei înfășurări. Cu ajutorul prozvanivatsya tester de sârmă pentru a găsi bobina. Capetele lor conecta două - obține conexiunea „triunghiul“ (și trei capete).

Pentru început, cele două capete ale cablului de conectare (220) este conectat la oricare două capete ale „triunghiului“ nostru. Capătul rămas (perechea rămasă de bobine răsucite de fire), conectat la un capăt al condensatorului, condensatorul și firul rămas este, de asemenea, conectat la un capăt al cablului de alimentare și bobine.

Din faptul că, vom alege unul sau altul va depinde de modul în care motorul începe să se rotească. Efectuarea tuturor acestor pași, pornirea motorului, trimițându-l la 220.

Motorul electric ar trebui să funcționeze. Dacă nu, sau el nu a venit la puterea dorită, trebuie să vă întoarceți la primul pas pentru inversarea conexiunii, și anume, reconectarea lichidare.

Atunci când este pornit, motorul mormăie, dar nu se rotește, este necesar să se instaleze un opțional (prin buton) condensator. El va începe în timp pentru a da un impuls motorului, ceea ce face filare.

Buzzer, și anume Măsurarea rezistenței este efectuată tester. În cazul în care acest lucru nu este disponibilă, puteți utiliza o baterie și o lampă convențională pentru lanterna: în circuit în serie cu lampa, determinată de sârmă este conectat. În cazul în care capetele înfășurării găsit - o aprinde.

Mult mai greu de găsit pentru a determina începutul și sfârșitul înfășurărilor. Fără un voltmetru cu o săgeată nu se poate face.

Conectați nevoia de lichidare a bateriei, iar celălalt - un voltmetru.

Ruperea firului de contact cu baterie, ceas deviat săgeată ascuțită în orice direcție. Aceeași acțiune se realizează cu înfășurările rămase, modificând, dacă este necesar, polaritatea corectă. Woo deviate la săgeata în aceeași direcție ca și în prima măsurătoare.

Stea-triunghi

În părțile cu motor interne „Star“ a colectat deja, iar triunghiul este obligat să pună în aplicare, și anume conectați cele trei faze, iar cele șase capete rămase ale bobinei pentru a colecta stele. Mai jos este desenul pentru a face mai ușor de înțeles.

Principalul avantaj al unei conexiuni de circuit stea cu trei faze se consideră că motorul produce cea mai mare putere.

Cu toate acestea, un astfel de compus este „ca“ ventilatorul, dar nu sunt adesea utilizate în producție ca schema electrică complexă.

Pentru a face să funcționeze aveți nevoie de trei aperitive:

Prima dintre ele -K1 pe de o parte se conectează înfășurarea statorică, pe de altă parte - curentul. Capetele rămase ale statorului este conectat la K2 și K3 demarorului, iar apoi pentru „triunghiul“ fazelor și înfășurări sunt conectate la K2.

Prin conectarea în faza R3 scurta ușor capetele rămase pentru a produce o „stea“ circuit.

Important: includ inacceptabil atât K3 și K2, pentru a evita un scurt-circuit, ceea ce poate duce la deconectarea motorului electric al mașinii. Pentru a evita acest lucru, utilizați electro-poarta. Acesta funcționează în felul următor: atunci când unul dintre aperitive, celălalt este oprit, de exemplu, contactele sale deschise.

Cum funcționează circuitul

În cazul în care K1 folosind releul de timp K3 comută. Faza de motor inclus pe schema de „stea“ funcționează cu mai multă putere decât de obicei. După ceva timp, se deschide K3 releu, dar se execută K2. Acum, activitatea circuitului motorului - un „triunghi“, deoarece capacitatea sa devine mai puțin.

Când doriți să opriți, executați K1. Schema se repetă pentru ciclurile ulterioare.

Un amestec foarte complex de competențe necesare și nu este recomandat pentru punerea în aplicare de către începători.

Alte conexiuni ale motorului electric

1. Mai des decât varianta de realizare descrisă, schema este aplicată condensator, ceea ce va reduce în mod semnificativ puterea. Unele dintre terminalele de lucru ale condensatorului este conectat la zero, două - treia ieșire la motorul electric. Rezultatul este o unitate de putere mică (1,5 wați). La putere mare a motorului, este necesară introducerea în circuitul condensatorului de pornire. Pentru conectarea cu o singură fază doar compensează pentru a treia out.
2. Motorul asincron este ușor de conectat steaua sau delta în tranziția de la 380 la 220. În aceste trei înfășurări ale motoarelor. Pentru a modifica tensiunea, ieșirile trebuie să fie merge la înălțimile conexiunilor inverse.
3. La conectarea motoarelor, este important să se examineze cu atenție pașapoartele, certificatele și instrucțiunile, deoarece modelele importate este comun „triunghi“, adaptate la 220V nostru. Aceste motoare sunt ignoră acest lucru și includerea unei „stea, pur și simplu arde. În cazul în care capacitatea de mai mult de 3 kW, un motor nu poate fi rețeaua de domiciliu. Este plină de un scurt-circuit sau chiar defectarea mașinii RCD.

Pornirea motorului cu trei faze în rețea cu o singură fază

Rotorul este conectat la un trifazat trifazat de circuit cu motor este rotit de către câmpul magnetic generat de curentul, ajungând la momente diferite pe diferite înfășurări. Dar, atunci când vă conectați această unitate la un circuit cu o singură fază, nu există nici un cuplu, care ar putea transforma rotorul. Cel mai simplu mod de a conecta o singură fază de motoare cu trei faze este conectarea treilea contact lanțului său prin condensator-schimbare de fază.

Inclus în rețea este cu motor monofazat are o rată de aceeași rotație ca și în rețeaua trifazată. Dar puterea nu este de a spune acest lucru: este pierderea de semnificative și ele depind de condensator-defazare, condițiile de lucru ale motorului, schema de conexiune selectat. Pierderile ajunge la aproximativ 30-50%.

Lanțuri pot fi două -. trei, șase faze, dar sunt utilizate cel mai frecvent cu trei faze. Sub circuitul trifazat set de circuite înțeleg electrice cu frecvență identică CEM sinusoidale, care diferă în fază, dar sunt sursa de energie comună.

În cazul în care sarcina este în aceeași fază, circuitul este simetrică. În dopurile trifazată neechilibrată - este diferit. Suma putere totală de putere activă și reactivă a circuitului trifazat.

Deși cele mai multe motoare face cu activitatea unei rețele cu o singură fază, dar se poate lucra bine, nu toate. Mai bine decât altele în acest sens, motoare asincrone, care sunt proiectate pentru tensiune 380/220 V (primul - pentru steaua, al doilea - triunghi).

Această tensiune de funcționare este întotdeauna indicată în pașaport și atașat la placa motorului. De asemenea, există următoarea schemă de conectare și opțiuni pentru schimbarea sa.

Dacă există „A“, aceasta înseamnă că poate fi folosit ca sistem de „triunghi“ și „stea“. informează „B“ care lega „steaua“ a înfășurării și nu poate fi conectat - la alta.

Recoltând trebuie: bobinaj la contactele cu pauza bateria, potențialul electric al aceeași polaritate (adică devierea are loc în aceeași direcție) să apară pe cele două înfășurări rămase. Concluzii start (A1, B1, C1) și final (A2, B2, C2) și este conectat la modelul de marcaj.

Utilizarea dispozitivului de acționare magnetic

schema electrică Aplicarea motorului 380 prin intermediul demarorului motorului este bun, deoarece puteți începe să producă de la distanță. Avantajul demarorului înainte de întrerupătorul (sau alt dispozitiv) care starterul poate fi plasat în cabinet, iar zona de lucru face controale de tensiune și curenții la această secțiune de sârmă scăzută, prin urmare, mai puțin potrivite.

În plus, conexiunea cu dispozitivul de acționare asigură siguranța în cazul în care „a pierdut“ puterea, deoarece există o deconectare a contactelor de putere, iar când tensiunea apare din nou, demarorul fără a apăsa pe trăgaci nu și-a depus butoanele hardware.

Cablarea de pornire 380V motor electric asincron:

La 1,2,3 și contacte butonul 1 (deschis), tensiunea prezentă la momentul inițial declanșează. Apoi, acesta este alimentat prin contactele închise ale butonului (apăsând pe butonul „Start“) la pinii de pornire bobina K2, închizând-o. O bobină de câmp magnetic, miezul este atras, contactele starterului închise, de conducere a motorului.

În același timp, o închidere de contact nu are loc, care este alimentat cu faza pe bobina prin butonul „Stop“. Se pare că, atunci când butonul de eliberare „Start“, circuitul bobinei rămâne închis, precum și contactele de putere.

Apăsând „Stop“, circuitul este rupt, revenind la deschiderea contactelor de putere. Cu conductorii de alimentare și NO tensiunea motorului dispare.