Aceasta nu contribuie la ajustarea rulment roată @ Niva 4x4

alexnagoi
Înlocuirea tuturor complexe (hub-uri, rulmenti, nuci, garnituri) rezolva problemele tale. Adică, în cazul în care pumnii rotative, în ordine, și apoi se întâmplă pe care le comandă.
În general, aproape întotdeauna, dacă după eliminarea reacție apare imediat (sau aproape imediat) - este necesar să se schimbe hub-ul, ca Backlash nu este format în lagărele și o aterizare care poartă inelul interior pe butuc (după cranking). Ie strângere reculul pentru a elimina nici un caz.

În realitate nu este așa, de fapt.

și de ce se cranking? Aceasta se poate datora faptului că am câteva mii de călătorie pe mare decalaj?

Adăugat după 1 minut 16 secunde:

și mai mult se gândesc acum cum mii au suficient de asta la mine acum joaca. Și, după cum este ajustat pentru a permite mai mult sau mai puțin sigur de a conduce?

Adăugat după 1 minut 33 secunde:

și dacă pentru a elimina strângerea 20Nm reacții negative sau de a continua eztit reacție după ajustarea atât un manual?

Controlul manual este realizat prin utilizarea unui dispozitiv de ceasornic (numărul de proces 67.7834.9507). Întrebare pentru toți utilizatorii din forum. De unde pot cumpăra acest dispozitiv și care au avut o experiență de fabricare a unui astfel de dispozitiv, împărtășiți experiența?

Am alerga 4500 pentru a citi la dvs. petrecere a timpului liber forumuri fakie și a ajuns la concluzia că hub-ul de la locul lanuri de porumb problematice.

Am condus un pic mai mult (bine, până când un începător), și a ajuns la concluzia --- hub-ul pentru problematizată cea mai mare parte frivolă sau a adus dorința de a pune roți mari / zbor personalizat. În sine înțelege timpii de suspensie față nenumărate, rulmenții roților Menlo de două ori deja. Și am ajuns la două concluzii:
1. Reglați piulița doar (trebuie doar să învețe).
2. rulmenții standard de du-te în mod normal (am un lagăr rupt după 15 000 --- separator corodată din cauza apei prins).

Nimeni nu a vrut să jignesc

Adăugat după 5 minute și 15 secunde:

Mai exact, purtați ceva (hub sau ciolan rulmenți, de asemenea, trebuie să se schimbe). Dar pentru a trata aceasta ar trebui să fie consumabile normale --- care le-au.

Ajustez piulița fără dispozitive (cu ochiul liber), ajută cu piese uzate.

Înăsprite rezistență (nu pentru a opri), roata răsucite pe două-trei ture înainte și înapoi pentru a verifica spațiul liber pe verticală (dacă există --- puțin mai strâns strângeți). Luft aproape că nu ar trebui să fie simțit, iar roata ar trebui cel puțin să descrie cercul, sau un rău run-up. Aproximativ asa. După această strângere și 1-200 km alerga pentru a verifica din nou.

Regele Cobra Extreme 32 / 9,5 / 15, GP 4.3 4,02 CAT 2101 de MEW, AMR prin MEW, RK 2,93 de MEW, vinci GW 9500 Reversul preparată