atom de Ariel 3 absolut drayverskogo mașină de 30 de fotografii - avtomaniya

Înainte de a trece la revizuirea acestui automobil remarcabil, este demn de menționat faptul că absurditatea acestei mașini nu ne indus în eroare. Acesta începe cu o țeavă de oțel și capacitatea undistinguished motor de 2.0 litri și mecanică cu șase trepte împrumutat de la Honda Civic Type R. Throw in sticla si fibra de carbon, 4 roți, 2 curse de scaun lumina cu centuri de siguranță de curse, volan si pedale, iar asta e tot, cu excepția parbriz opțional.

Dar rezultatul este mult mai bine decât suma tuturor acestor părți. Mult, mult mai bine. Mai mult decât atât, suntem încrezători că cele mai recente Ariel Atom este cel mai pur masina de drayverskoy proiectat vreodată.

Aterizare în scaunul conducătorului auto este nu un exercițiu simplu - în mașină nu are uși, acoperiș și capotă. acestei noi trebuie să-și intensifice în scaunul șoferului Deoarece (nu uitați să șteargă picioarele) odată ce a aruncat un picior peste coșurile înalte ale cadrului mașinii. Dar când ai de practică pentru a face acest lucru de 5 ori, procedura nu pare a fi dificil, dar recompensa - cel mai bun de conducere puteți obține vreodată.

Acum, haideți să discutăm lansarea rituală a Atom 3. în afara cabinei este un mare comutator roșu de plastic pe care doriți să le includeți, apoi comutați comutatorul avitsionny, și apăsați butonul de pornire nu este etichetat. După mai multe dintre aceste ritualuri, nu este o problemă, dar pentru cei care nu au trecut inițierea, sistemul va fi mai bun decât orice sistem anti-furt.

Acum, când ai pornit motorul, si vibreaza pe neytralke, totul se întâmplă așa v-ați aștepta de la un motor de sport de la Honda. Pedala de la podea - și toată lumea pare să fie neclară în ochi, și toate datorită turbinei de supraalimentare (opțional pentru $ 7.171), care crește puterea de 245-300 CP În cazul în care acest lucru nu pare puternic, să fie conștienți de faptul că Atom cântărește 610 kg. Pentru cei care nu au timp pentru a conta în mintea ta - doar doar 2.13 kg per cal - este mai bine decât Ferrari 599GTO!

Turbocompresorul crește sentimentele de frică și extaz, urlând ca un motor cu reacție. Toate acestea îmbunătățește admisia aerului în stilul de Formula 1, care se află chiar în afara urechii drepte a conducătorului auto. Este Fermecatoare. Aș dori să apăsați pedala de accelerație numai în scopul de a auzi vuietul compresorului.

În această mașină, puteți vedea totul. Absolut totul. Aceasta include asfalt pe amortizoare roți rutier, motor, bieleta fără putere. Nu este o mașină nu oferă o astfel de relație cu ea și mingi de foc sentiment de control roți deschis ca Atom.

Odată ce sunt mai mult sau mai puțin utilizate la mașină și se va simți, comutator mai confortabil porobuyte la al doilea, la o viteză de 30 km / h și de gaz măsurabilă. Turbine urlând, vedere încețoșată și capul presat la tetiera scaunului. Milisecunde după ce motorul este deja în devine roșu. Este posibil să doriți să instalați opționale sfaturi indicatorul schimbătorului de viteze. Comută la al treilea, repetăm, și un al doilea de auto-conservare ne spune că este necesar pentru a elimina piciorul de pe pedala de accelerație. Ariel Atom susține că turbo accelerează de la zero la o sută în mai puțin de 3 secunde. Suntem fericiți să le creadă. Iată un alt fapt interesant iubitorii de statistici - accelerare 0-160 km / h și opri la zero durează doar 11 secunde. Cred că mai mult nu este nimic de a argumenta. În mod normal, o astfel de accelerare puternică, care pune presiune asupra creierului si corpul este disponibil numai pe transportul pe două roți. Dar, mai mult ca oricând, nu experimentăm niciodată acest lucru pe masina. Mai mult decât atât, este ușor să se repete peste si peste din nou.

atom nostru este personal de franare optional Alcon Track Pachetul de frână pentru $ 4975. Și, în timp ce ne-am creat echilibrul de sensibilitate și de frână, de câteva ori în viață, am avut șansa de a experimenta sentimentul de frânare. Cu alte cuvinte, masina incetineste chiar mai bine decât sprinturi. Și accelerează foarte, foarte bun.

Anvelope Yokohama A048 (225/45/16) excelentă ținută de drum. Epava masina intr-un derapaj este aproape imposibil. Sau au nevoie pentru a încerca foarte greu să perturbe aderența perfectă între acest cauciuc tenace și asfalt.

Eșantionul nostru a fost echipat cu un set bogat - parbriz opțional pentru $ de 2.850 (sau puteți alege două deflectoare mici pentru unele 146.85 $) și inserții din plastic transparent, pe părțile laterale ale mașinii, care oricum nu prea protejează împotriva vântului la viteză mare. Dar, cel puțin, acestea protejează de peschinok mici și insecte, care și să depună eforturi pentru a vă aduce în față.