anvelope de schimb pentru scutere, traiesc si excursii!

Pe scuter meu atunci când achiziționează slick-uri permanente convenționale (anvelope pentru asfalt, cu caneluri mici). Roata din spate era deja un pic uzate, dar încă destul de decente față (scuze pentru aspectul dezordonat în fotografie):

Această anvelopă Thai Vee de cauciuc, ea la acel moment era deja de 5 ani (în opinia mea, nu este atât de puțin). Puncții și nici un prejudiciu. În principiu, era încă posibil să călărească și să călărească, dar m-am dus într-o furie și a decis să-l înlocuiască cu - la fel ca multe alte lucruri pe scuter. Cumpara drum Dunlop, am văzut nici un punct, prin urmare, alegerea sa oprit pe anvelopele Kenda din Taiwan, care au o bună reputație în rândul scuter. Ea, cel puțin, rezistent la uzură, și îi lipsește mult mai mult de un sezon.

Din moment ce am merge pe asfalt, cât și pe teren, am decis să cumpere pneuri pozubastee: cu mai mult de un model clar în formă de shashechek la slide-ul mai mici pe zgura si pe iarba. Și am ales modelul Kenda 10 „K418, care ma costat numai 1770 de ruble pentru două anvelope.

Pentru a salva pe de montare (precum și câștig experiență suplimentară), am decis să perebortirovat de cauciuc independent. De ce să cumpăr montazhku luat șurubelniță foarte mare și ajuns la afaceri. Am fost la pământ teorie este bună, dar practica a avut loc pentru prima dată.

Și aici a început în continuare eforturi disperate de a răspândi talonului anvelopei pe disc. Ca compresor puternic, eu nu fac, se poate face doar o singură metodă învechită: se toarnă benzina în anvelope, pobultyhat, apoi puneți-o pe foc cu un chibrit. În teorie, benzină pe piața internă trebuie să-bang-ului și explozie nasyadet anvelopei pe jantă.

Am încercat să o fac din nou 15 prin manipularea cantității și calității benzinei, ardere din diferite părți și sărituri de pe roata - dar, din când în când am fost de așteptare pentru un eșec fatal: benzina ars, dar nu și Bach. Prin urmare, fără tragere de inimă am dus la anvelopa. În cazul în care am fost complet liber oameni buni zabortirovali două roți :).

În ceea ce privește impresiile noului cauciuc - bine, desigur, ele sunt pozitive. Deși nu am observat prea mare diferență în comportamentul pe drum murdărie, pe scuter trotuar a început să frâneze mai bine, adică mai bine aceste anvelope se agață de asfalt. Pot confirma uzura bine - nici nu am șters butonul subțire proeminente din cauciuc.

Cu toate acestea, pe zgura - umeda si uscata - sunt, de asemenea, destul de încrezător călătorit toată vara, deci cred că anvelopa a cumpărat pentru un motiv bun.

Ei bine, nimic nu te-ai cumpărat Dunlop - un lider în motopokryshek. Am pus pe anul meu Vekstar acum modelul Ice Peak Winter Core 2 și fericit ca un elefant. Ce e pe autostradă, că pădurea - ca APC PRET, iar cele 14 forțe în motorul nu este, de asemenea, o glumă.
Și de ce nu vezi punctul, așa cum ai spus, la Dunlop. Doar din cauza economiei? Există o linie, există tot felul de modele. Puteți selecta și ieftin.

Noi Dunlop puțin reprezentat, și în acel moment nu am vrut să cumpere ceva scump. Pentru vechiul scuter Kenda - să fie la fel.

Curând am de gând să ia prea Kenda pe plumb lui Honda AF-48, doar modelul K415. În principiu, anvelopele vechi mai mult sau mai puțin normale (cauciuc normal de asfalt), ci ca scuterul folosit în țară, aș dori să ia ceva poagressivnee, poustoychivee pe moloz, nisip, pietriș, iarbă, etc. În acest sens, am vrut să întreb - bine, ca Kenda? Din acel moment, mult mai uzat? Deoarece comportamentul scuterul din acoperirile menționate mai sus.
Și totuși, pentru o lungă perioadă de timp am vrut să scrie - site-ul mare, totul este foarte interesant și în scris lucidă, fotografii detaliate de bună calitate pentru fiecare acțiune. Chiar dacă eu nu intenționez să se ia Quadrics, dar încă cu interes am citit toate articolele despre el.
Și ultima întrebare: «Midas, acum practic pe piață. Scooter marcat? Sau doar un scuter peste tot ceea ce ar putea fi reparate sau înlocuite, iar acum rămâne doar pentru el să meargă în distracție? "

Candy fericit, bun pentru cel mai bun din cauciuc moale, frâne, de echilibru bun. Nu aș spune că modelul Candy meu funcționează bine pe suprafețe instabile, cum ar fi nisip, pietriș, etc. - Scooter, desigur, nu pentru asta. Aceasta este o schimbare fundamentală în proprietățile ar trebui să fie de așteptat.

Vă mulțumim pentru lauda de mare, am încercat și am încercat :) Anul trecut, scuterul nu a avut într-adevăr timp complet (de echitatie pe pătrat), dar în acest an am de gând să-l resusciteze, dar apoi a stagnat :) În principiu, chiar și pe scuter planuri sunt, piese cumpărate, deci cred că articolul va fi în continuare. Pentru a merge pe ea, de asemenea, voi acum din nou a fost în cazul în care.

Vreau să podrihtovyvat încet scuter. Principiul totul depinde de problema de material - nu există nici o modalitate de a cumpăra doar tot ce vrei, și doriți ceva care este mai scump, mai calitativ, japonezii! )
Ei bine, cred că a adus treptat la minte.