accelerator electronic - bine, de ce blog-ul automobilist

Scris act, deoarece fierbere. O să-ți spun ce electronice de gaz pedala un pic biban în istorie și să explice de ce acceleratorul de electroni să se aștepte. Poate voi începe cu o poveste, și va trebui să plece departe, chiar și la înlocuirea motoarelor carburator au început să vină sistem de injecție.

Povestea pedalei de accelerație electronică

Anterior, pedala de accelerație, au fost acționate prin cablu. Adică apăsați pedala de accelerație și trageți coarda, care, pe de altă parte, este conectat la dispozitivul de acționare supapei de șoc (clapetei de accelerație). Dar când motorul este la ralanti, motorul necesită în mod constant diferite cantități de aer, mai ales în timpul pornirii la rece. Și apoi inginerii au scurgere - robinet de aer suplimentar, care se deschide atunci când un motor rece, pentru capacitatea sa de a lucra la frig. Timpul a trecut, iar pasul următor a fost făcută de clapeta de aer electronic Asistentul, adică sunteți încă tras coarda, dar în cazul în care cablul nu este întins, clapa poate schimba unghiul de deschidere într-un anumit interval care vă permite să reglați automat motorul de viteza de mers în gol și în mod independent de cald. Apoi au urmat sistemul de control al vitezei de croazieră atunci când mașina a început să fie capabil să se adapteze viteza de deplasare, care a afectat capacitatea de a sufoca de a lucra pe întreaga gamă de deschidere unghiuri. Dar inginerii sunt încă deținute și lăsate să conducă coarda amortizor. Dar mai târziu au început să apară tracțiune roți motoare sistem de înțărcare cu motor Moznosti și distracția a început. Conducătorul auto nu a putut controla clapeta de aer direct, ci doar a început să dea comenzi la calculator, care și-a expus unghiul de deschidere dorit. Poate, desigur, de control al vitezei de croazieră și de control al tracțiunii, și nu au fost cauza elektronnoupravlyamyh completă inductoare, dar sunt de acord să încredințeze administrarea la un calculator este mult mai ușor decât a veni cu soluții de inginerie care combină de acționare prin cablu și control pentru aparate electrocasnice gaz liber.

Ce este o pedală electronică

De fapt, există rezuma doar la ceea ce sa spus mai sus. Pedala de accelerație electronică nu este diferită de pedale la curse joystick. pedala de accelerație spune computerului cat de mult profund apasat, iar computerul are la rândul său, dă instrucțiuni motorului de declanșare pentru a porni cu un unghi predeterminat.

de ce fierbere

Pentru o lungă perioadă de timp am plecat spre mașină, care are o pedală de gaz cu cablu de management, și utilizat în cazul în care a pășit pe gaz, sau lasă-l să meargă - atunci va obține răspunsul motorului. Voința soarta, eu acum merg nu numai pe masina ta, dar, de asemenea, partaja ceasul de călătorie pe o altă mașină cu o pedală de accelerație electronică. Și vreau să spun că timpul de reacție face într-adevăr tulpina. Mergând pe drum, aveți nevoie pentru a face o mișcare paralelă cu roata și se adaugă un gaz, ca o tractiune fata - si ceea ce avem. Volanul este pornit, iar gazul nu a început încă să câștige. Pentru iarna, acest lucru duce la o ușoară nămeți, am timp să se oprească. Alții spun pur și simplu că aparatul este obraznic - și ei spun corect. Nu departe de a căuta: altă zi de conducere de-a lungul drumului și au primit câte două rânduri în derapaj în două ture. Deviația necritic, 5-10 grade, dar nu am fost de planificare pentru a muta lateral, în aceste condiții ... vinde dispozitive speciale numite Jetter, dar cât de mulți prieteni care nu l-au încercat, nimeni nu a simțit diferența. Și este logic, pentru că întârzierea se datorează lentoarea transferului de date de la pedale la calculator masinii (mai repede decât viteza luminii nu a venit cu nimic), iar computerul trebuie să prelucreze în continuare datele de pe pedala, să le verifice este posibil liste de verificare pentru a verifica probabilitatea de alunecare, se calculează unghi, ceea ce este necesar pentru a deschide valva - ca urmare, avem o întârziere în zeci sau chiar sute de milisecunde, care este de altfel câțiva metri.

Până în prezent, toți producătorii într-un fel transferat la pedale electronice, și nu ar trebui să refuze să cumpere o mașină special, doar pentru că gazele sale nu este controlată printr-un cablu. Doar ține cont de faptul că un control electronic al clapetei de accelerație oferă o întârziere în răspunsul motorului. Noi trebuie să păstreze întotdeauna în vedere întârzierea și apăsați sau eliberați gaz un pic mai devreme decât este necesar (este clar că nu este întotdeauna posibil). Influența asupra timpului de întârziere poate doar producătorul vehiculului, prin schimbarea algoritmilor cu un accelerator, sau un fier mai rapid în unitatea de comandă a motorului.

Consultă și RECOMANDA: