1 Amn

Una dintre problemele majore economice este de a îmbunătăți întreținerea și repararea vehiculelor. Acest lucru contribuie în mare măsură la o introducere largă pentru procese tehnologice de întreținere și reparare a întreprinderilor de transport auto (RTA) și stațiile de benzină (STO), metode moderne și mijloace de diagnosticare tehnică.

Acesta a fost acum dezvoltat, recomandat pentru punerea în aplicare și a pus în funcțiune întreținerea și repararea automobilelor și stație de benzină pe LTP noi metode și instrumente de diagnosticare care asigură precizia necesară și fiabilitatea măsurării unei game largi de parametri de diagnostic. Sisteme automatizate utilizate pe scară largă de diagnosticare, complet noi motoare instrument de evaluare a capacității, sisteme de frânare, diagnosticare, dispozitive portabile și de direcție auto. Chiar și la un astfel de nivel ridicat de echipamente de diagnostic procesează costurile materiale și de muncă ale lucrărilor de control și de reglare reprezintă 40% din volumul total al lucrărilor de întreținere [16]. În acest caz, rămâne ridicată (până la 50% din lungimea lucrării de diagnostic) și ultima dată pentru instalare pregătitoare, conectarea și îndepărtarea senzorilor de diagnosticare (traductoare). În acest sens, pentru a reduce costurile de control și reglare mașini echipate cu sistem de diagnosticare încorporat funcționează. Optimul este un sistem combinat de diagnosticare si spital built-in. instrumente de verificare aplicate și specializate pentru a îmbunătăți furnizarea metrologică de instrumente de diagnosticare tehnică (STD), și de a crește fiabilitatea informațiilor de diagnosticare. diagnostic STD pentru posturi specializate de la stațiile majore trebuie să fie mai versatil, oferind posibilitatea de a evalua starea tehnică generală (inclusiv funcțională) și diagnostic în profunzime. În plus, pentru stațiile mari acestea ar trebui să fie combinate într-un proces automat sau prin sisteme automate, care trebuie să fie echipate cu dispozitivul în viitor și prezice durata de viață reziduală a blocurilor respective de valori standard de memorie.

Transportul rutier de marfă transportă marfă în toate

sectoare ale economiei și, astfel, direct implicate în producerea de bunuri materiale necesare pentru a satisface nevoile societății.

Obiectivul principal al organizării și planificării producției în fiecare

întreprindere de transport este o combinație de rațională și

întreprinderile de transport I Motor sunt întreprinderi de tip complex pentru a efectua transportul de mărfuri sau de pasageri, depozitarea, întreținerea și repararea materialului rulant, precum și furnizarea materialelor operaționale, necesare reparații și piese de schimb.

companiile de transport rutier de natura operațiunii de transport sunt împărțite în

2) pasageri (autobuz, taxi, de pasageri pe

Întreținerea organizațiilor individuale)

3) mixte (marfă și pasageri)

4) Special (ambulanță etc.).

În funcție de natura privată a bunurilor și a activităților de producție se disting ATP

a) uz general în cadrul sistemului de ministere de transport rutier din republicile Uniunii,

b) ATP departamentale aparținând ministerelor și departamentelor. comună de transport de marfă de transport ATP pentru toate întreprinderile și organizațiile, indiferent de afilierea lor departamental, transportul de călători în autobuze și autoturisme, taxiuri pe rutele urbane, suburbane și internaționale.

ATP departamental creat în industrie, construcții și întreprinderile agricole și organizații, și să efectueze, de regulă, de transport de marfă în legătură cu procesul tehnologic.

Capacitatea de producție a ATP.

Fiecare ATP are o capacitate de producție specifică. Se înțelege ca numărul maxim de nomenclator specific produsului, care poate produce o unitate de producție (companie, magazin, site-ul) pentru anul, pentru un anumit volum și structura mijloacelor fixe, tehnologie avansată și organizarea producției și calificarea corespunzătoare.

Capacitatea de producție depinde de cantitatea programarea ATP de material rulant și a capacității sale.

Capacitatea de producție a zonelor tehnice și repararea materialului rulant, ateliere de lucru și site-uri ATP este determinată de capacitatea maximă a unităților de producție de conducere, întreținerea liniilor, stațiilor pentru reparații, etc.

Marfă ATP este în prezent se specializează în mare parte în transportul unui anumit tip de bunuri (cărămizi, beton, produse de patiserie, etc.). Acest lucru vă permite să utilizați un anumit tip de material rulant și de a obține beneficii economice prin îmbunătățirea utilizării sale, pentru a îmbunătăți siguranța încărcăturii și altele. Cargo ATP, în cele mai multe cazuri sunt situate la periferia orașelor (pentru a descărca centrul vehiculului) și sunt construite ca un singur etaj clădiri de tip industrial.

În funcție de structura asociației de control al motorului împărțit în două tipuri:

1) Primul tip de asociere are un serviciu de cap (de bază), în care funcția de planificare centralizată, contabilitate, relația cu bugetul și ramuri, parțial sau în totalitate lipsită de drepturi legale;

2) Al doilea tip de asociere nu are nici un părinte (de bază) a întreprinderii, și o întreprindere (ramuri) incluse în asociația a negat drepturile legale, dar au foi independente și acționează pe baza contabilității costurilor interne.

Cel mai folosit tip de primele organizații de transport guvernamental. Obiectivul principal al companiei cu motor sunt.

1. Utilizarea eficientă a forței de muncă umane, prin selectarea și plasarea personalului, pentru a îmbunătăți în mod sistematic abilitățile lor, introducerea

organizarea științifică a muncii, și în conformitate cu construcția sistemului de salarizare.

Organizarea corectă a muncii și a salariilor se asigură îmbunătățirea sistematică a productivității și creșterea salariilor. În acest caz, creșterea productivității trebuie să depășească creșterea salariilor.

2. Utilizarea eficientă a activelor întreprinderii, și în primul rând stocul de rulare. Aceasta din urmă se realizează prin introducerea unor forme noi și mai progresive și metode de transport care îmbunătățesc performanța operațională a mașinii, și cercetătorul, dar pentru a crește productivitatea materialului rulant și a reduce costurile de transport.

3. Efectuarea lucrărilor de întreținere sistematică privind producția perfectă-optimizat prin:

Echipament de întreprindere de transport cu motor cu noi modele de material rulant, având o calitate tehnică și economică mai mare;

echipamente avansate de echipamente de companie cu motor, introducerea de întreținere și tehnologie avansată de reparații, mecanizarea și automatizarea proceselor de transport și garaj.

4. Îmbunătățirea procesului de planificare a motorului ent-rd (pentru a determina cele mai eficiente obiective, îmbunătățirea capacității de planificare auto, etc.).

5. În domeniul activității economice și financiare necesită o muncă de zi cu zi pentru a salva materiale și de muncă a resurselor, eliminarea costurilor neproductive și eliminarea deșeurilor în producție;

să respecte cu strictețe disciplina financiară;

să pună în aplicare mai largă de calcul intraeconomic (în coloane, magazine, brigadă, etc.), ca metodă care vizează obținerea cea mai bună performanță la cel mai mic cost în producție.

ATP de pasageri (autobuz) de obicei, situate în zonele de numărul maxim de rute pentru a obține cel mai mic de zero, se execută și sunt construite ca un tip de clădiri industriale cu un singur etaj.

Taxi ATP situate in zonele centrale ale orașelor și de a construi un singur etaj și cu mai multe etaje. clădirile cu mai multe etaje poate reduce dimensiunea de teren, ceea ce este foarte important în construirea de facilități în oraș.

În plus față de cuprinzătoare ATP devenit larg răspândită

2) întreținere sau

II LA avtoobsluzhivayuschim întreprinderi includ garaje de parcare, stații de carburanți, benzinarii, pass-sazhirskie și stația de transport de marfă, companii de transport de marfă.

Garajele sunt o întreprindere specializată pentru depozitare auto. Uneori, acestea sunt efectuate lucrări de întreținere (în valoare de întreținere de zi cu zi și TO-1) și furnizarea de materiale operaționale.

garaje publice de parcare sunt destinate pentru a stoca masini, cea mai mare parte deținute de către proprietarii individuali. Ele pot fi negrese, trimestru, cartier, și construit pentru depozitarea temporară a vehiculelor în scopul descărcării străzi și în piețe ale orașului (la stațiile de cale ferată, stadioane, centre comerciale, etc.).

vehicule de întreținere Station sunt specializate-lizat firma efectuează lucrări de întreținere MNT Trig zhivanie, întreținerea vehiculelor, piese de schimb și unele materiale operaționale. Conform bazei pro-ducere, acestea sunt împărțite pe stația de tehnica de camioane MNT Trig zhivaniya, mașini și tip mixt. Pe o bază teritorială, acestea sunt împărțite în municipale, raionale și rutier.

Stațiile de benzină sunt materiale specializate de întreținere a materialului rulant de aprovizionare întreprindere-yatiyami: ulei de combustibil pentru motoare, uleiuri de viteze, unsori, și altele.

Benzinării specializati pe tipuri de benzină alimentează, combustibil diesel, butelie de gaz combustibil.

Pe o bază teritorială a ponderii acestora în municipale, raionale și drum. Capacitatea stației este determinată de numărul de dozatoare și performanțele acestora. stații de călători și de marfă sunt, de asemenea, care deservesc întreprinderi. efectuate pe vânzarea de bilete ale stațiilor de pasageri, bagaje operațiunile sunt efectuate, se pare că facilitățile necesare pentru pasagerii să se relaxeze și așteptările de plecare, și stații de marfă

efectuat operațiuni de expediere și de stocare a sarcinii.

Pe bază de contract Transatlantice folosește material rulant ATP, în timp ce cea mai mare au propriile lor companii de material rulant și de transport rutier, care fac parte din asociațiile industriale de servicii de expediere pentru populație. Transatlantice efectua servicii de bază pentru materiale de livrare mobilier, bunuri, combustibil și de construcție pentru populație, să efectueze transportul de bunuri de uz casnic, mărfuri în containere și transporturile mici în comunicarea internațională, înțelegerea proprietarilor individuali pentru a repara mașinile de anvelope de pasageri, furnizarea de servicii pentru depozitarea vehiculelor pe parcare cu plată, pe pre-vânzare de bilete pentru toate modurile de transport, pentru a primi comenzi pentru serviciile de transport implicate în transportul de mărfuri agricole, și așa mai departe.