ZIL-130
Cuplarea (Fig. 35), cu o singură placă, uscat, setat să arunce carcasa fonta 7. Carcasa 9 este montat pe volantul ambreiajului 2 al arborelui cotit 1 de centrare opt bolțuri (speciale) 23. Forța de presiune a ambreiajului este generată de șaisprezece arcuri montate între carcasa 9 și ambreiajul placa de presiune 3 . Sub arc de placa de presiune plantate inel izolator.
Transferul cuplului din carcasa ambreiajului 9, discul acționat prin placa de presiune 3, cu patru perechi de plăci elastice 4.
Aparatul disjunctor este alcătuit din patru pârghii 16 care sunt conectate la degetele 20 și furca placa de presiune 18. între degete 20 și maneta 16 role de ac ridicate 22.
Poziția pârghiilor 16 este controlată de piuliță ambreiaj 17, care după raskernivayut ajustare.
În timpul funcționării vehiculului, poziția acestor arme nu este ajustată.
Disc de ambreiaj (fig. 36) din oțel, cu garnituri de fricțiune, are un amortizor de torsiune vibratii (amortizor) de tipul de fricțiune (cu o frecare uscată de oțel pe oțel). Elastic absorbant de cuplare sunt opt egal distanțate în jurul circumferinței celor două arcuri.
Discul de ambreiaj este echilibrat. Echilibrarea se realizează pe unitatea de instalare plăcilor placă de echilibrare 10.
Pentru a aplica forța ambreiajului rulment 11 (fig. 35), montat pe manșonul 12 al lagărului. Lagărul de grăsime 11 prevăzută în fabrică și în timpul funcționării și repararea acumulați. În procesul de reparare a lagărului ambreiajului trebuie înlocuită cu noi, dacă este necesar.
Un decalaj de acționare a ambreiajului corect reglată între pârghia 16 și ambreiajul trebuie să fie de 3-4 mm.
Pentru a opri ambreiajul este pedala, care este montat pe un suport fixat pe elementul lateral stâng al cadrului cabinei. Capătul inferior al pedalei conectate axial reglabil 5 (Fig. 37), cu furci ambreiajului manetei 3. călătorie cu pedale este limitată de un accent pe podeaua cabinei.
ambreiaj ajustat în mod corespunzător, nu ar trebui să alunece în poziția oprit și pedala trebuie să fie oprit complet (nu ar trebui să „conducă“) Cursa liberă ar trebui să fie de 35-50 mm si viteza maxima -. Nu mai puțin de 180 mm.
Prin scăderea clearance-ul ambreiajului, prin care ambreiajul poate aluneca ca uzura garniturilor de fricțiune. Acest lucru duce la o uzură rapidă a discului de ambreiaj și un lagăr de eliberare a ambreiajului. Dacă freewheel excesivă (peste 50 mm) a pedalei la eșec nu deenergizing complet. Astfel, există o uzură rapidă a discului de ambreiaj și schimbătorul de viteze este dificilă.
Cursa liberă pedalei ar trebui să fie ajustate în ordinea următoare:
1. Reglați contrapiulița 1.
2. Reglați clearance-ul ambreiajului prin rotirea piuliței de reglare 2 sferică; pentru a reduce pedale freewheeling piulița sferică ar trebui să navertyvat pentru a trage 5, și pentru a crește de călătorie liber - cu tracțiune rulare.
3. Strângeți contrapiulița.
4. După reglare, porniți motorul și verificați funcționarea corectă a ambreiajului.
Îngrijirea este de a regla ambreiajul, curățat de murdărie, strângerea la timp a asamblări filetate, lubrifierea furca de ambreiaj și arborele pedalier, în conformitate cu tabelul de lubrifiere.
lagăr frontal 30 (fig. 35) a arborelui de antrenare a cutiei de viteze are o aprovizionare constantă a unsorii la lagărele din fabrică. În timpul funcționării, este necesară adăugarea periodică de lubrifiant. În cazul în care repararea funcționează rulmentul, dacă este necesar, ar trebui să fie înlocuit.
Trebuie să urmați cu atenție strângerea șuruburilor de fixare a carcasei ambreiajului la blocul motor. buloane de cuplu trebuie să fie egală cu 8-10 kgf-m (80-100 Nm). Diblurile trebuie strânse uniform, constant în cruce.
Ilustrații pentru a lista
Fig. 35. ambreiaj
1 - arbore cotit; 2 - volanta; 3 - placa de presiune; 4 - placă de primăvară; 5 - ștecărul plăcilor elastice; eclise un bolț - 6; 7 - carcasa ambreiajului; 8 - arc de compresie; 9 - locuințe; 10 - izolant arc de compresie șaibă; 11 - rulment axial; 12 ambreiaj; 13 - smulge arc ambreiaj; 14 - dirijarea ambreiajului; 15 - un dop de deenergizing de cuplare; 16 pârghie de ambreiaj; 17 - o piuliță de reglare este; 18 - rotitor; 19- backplate piulița de reglare; 20 degete; 21 - o carcasă de acoperire; 22 - role; 23 - un bolț al carcasei ambreiajului la volant, 24 - pini; 25 - coroana volantului; 26 - un disc realizat; 27 - Oiler pentru ungere furcă ambreiaj; 28 - placă; transmisie arbore de antrenare - 29; 30 - rulment în fața unui arbore de conducere al unei transmisii
Fig. 36. disc ambreiaj
1 - un disc realizat; 2 -pruzhina amortizor de torsiune vibrații (amortizor); 3 - placa suport; 4 - slinger; 5 - disc de amortizare; 6 - butuc disc de ambreiaj; 7 - Rivet; 8 - garnituri de fricțiune a amortizorului; 9 - placa de fricțiune disc de ambreiaj; 10 - placă de echilibrare
Fig. 37. ambreiaj
1 kontrgayka- 2 - piuliță sferică; 3 - furca pârghiei ambreiajului; 4 - pârghia intermediară; 5 - proiectul; 6 - ax de pedală; 7 - oiler pentru a lubrifia bucșele arborele pedalier
8 - pedală; 9 - autocamion cu motor diesel pentru lubrifierea arbuști furca ambreiaj
Pune o întrebare pe forum