Viteza de biciclete este medie, maximă, record de km
Motivele pentru care bicicleta ca o formă de transport este unul dintre cele mai importante locuri sunt multe din lume sunt:
- punct de vedere economic;
- suficient de repede;
- bun pentru sanatatea ta;
- ecologic;
- și doar o mare.
Cu toate acestea, mulți se întreabă cât de repede un ciclist poate dezvolta in diferite medii? Indiferent de motive, vom încerca să răspundă la această întrebare și pentru a înțelege factorii care afectează viteza de deplasare.
test de viteză
Luați în considerare performanța cele mai comune tipuri de biciclete de munte -, rutier și oraș, precum și intermediari lor „frați“ - o bicicleta hibrid si turism.
Condiții de testare. distanta de 15 km; drum asfaltat de bună calitate, fără fluctuații ascuțite; Temperatura aerului de 22 de grade Celsius, vântul lateral slab 3-5 m / s. Subiecte. bărbați și femei, cu vârste cuprinse între 25 și 35 de ani, în fiecare zi pentru a merge cu bicicleta timp de 1-2 ore.
- biciclete electrice - 25-30 km / h;
- autostradă - 21-25 km / h;
- Turism - 20-23 km / h;
- hibrid - 19-21 km / h;
- munte - 18-20 km / h;
- City - 15-17 km / h.
biciclete electrice și ar putea arăta rezultate mai bune, dar este limitată de regulatorul de viteză. Touring bicicleta echipat cu rucsaci condus, este considerat viteza optimă de 17 km / h.
condițiile de trafic urban neagă caracteristicile de viteză ale diferitelor tipuri de biciclete, datorită nevoii de manevră frecvente și de a depăși obstacolele. biciclete de viteză în oraș - 15-18 km / h.
Este de asemenea interesant este faptul că într-o metropolă, la distanțe de până la 5 km de biciclete „mai rapid“, alte moduri de transport. La distanțe de 5-10 km viteza medie este comparabil cu masina. În plus, ciclistul are posibilitatea să se deplaseze, nu numai în carosabil și să navigați traseul acestora prin zona de parc sau la curte.
profesioniști
De exemplu, vom obține deversărilor norma ciclism rutier în disciplina „studiu individual de timp“ (România):
Factorii care influențează viteza bicicletei
pregătirea unui biciclist
Cea mai mare viteza de deplasare depinde de puterea si rezistenta fizica a persoanei. Locul al doilea merge pentru a conduce utilaje. Sexul rider nu are nici un efect semnificativ asupra ratei de circulație.
windage
În absența vântului, problemele de rezistență a debitului de aer la viteze încep în 25-27 km / h. Cu vânt din față apar dificultăți în viteza de mișcare de 10-15 km / h. Efectul debitului de aer depinde de aterizare biciclist modul corect.
Mountain bike, cu o zonă de mare de aterizare crește rezistența la fluxul din sens opus, iar călătoria încetinește. Pe biciclete rutiere prin ghidon îngust cu elementul de prindere inferior, este posibil să se furnizeze organismului poziție aproape orizontală. Acest lucru permite deplasarea ușoară prin reducerea zona a corpului de a rezista contra-fluxul de aer.
rezistență la rulare
Pe suprafețele dure pentru a reduce rezistența la rulare permite suprafață mai mică de contact cu roțile. Acest lucru se poate realiza anvelope late, fie puternic pompate, sau să le înlocuiască cu mai îngust.
Pe suprafețe moi (sol sau nisip), acest lucru este inversat. anvelope late, sau puțin dezumflat prioritate față de îngust.
Greutatea biciclistului și bicicleta afectează în timpul deplasării în rampă, reducând viteza medie. Prin urmare, se recomandă de a alege un model de brichetă biciclete.
dimensiunea roții este prea departe de această din urmă valoare. Biciclete cu roți late mai păstrează forța de inerție și mai ușor de a depăși neregularitățile suprafeței de drum, care afectează în mod pozitiv viteza de deplasare.
forța de frecare
La viteza de biciclete reprezintă starea pieselor sale frecare. Lanț și manșon ar trebui să fie păstrate bine lubrifiat și pentru a preveni contaminarea. Amortizoarele prea moale reduce viteza, dar un plus de confort în timpul deplasării pe suprafețe denivelate.
Sperăm că informațiile din acest articol vă va ajuta să selectați optim și reglați bicicleta în condițiile lor de circulație. Vă dorim viteză bună și plăcerea de a conduce.
