Vezi subiect - roți convexitate spate reglabile - primul vserumynsky iubitorii de club și proprietarii

Convexitate - unghiul dintre verticală și planul de rotație al roții vehiculului și este considerat negativ dacă roțile sunt îndreptate spre interior, partea superioară sau pozitivă, în cazul în care partea de sus afară. Colapsul modificărilor cu rola auto. Vizual, acest lucru poate fi văzut în camioane grele „Tatra“: pe vehiculul neîncărcat roțile din spate convexitate atât de mult încât mașina merge numai pe anvelopa exterioară. Zero camber asigură uzura minimă a anvelopelor și, prin urmare, crește durata de viață a anvelopelor serviciului. convexitate negativ îmbunătățește stabilitatea în viraje.

Am decis să se ocupe de această problemă, după cum se poate observa, la colaps negativ din partea exterioară a benzii de rulare se uită la normele dazhe starea catastrofală a porțiunii de mijloc și interioară a benzii de rulare

bombament roata Pre-măsurată „ancestral“ metoda, acest lucru necesită un fir cu plumb shtangel-compas (linia nu este utilizat) și o hârtie cu un stilou pentru valorile de colaps calcul. În primul rând, se măsoară distanța de la marginea inferioară a jantei la firul cu plumb, iar apoi de sus, înregistrarea și se calculează. Dacă valoarea este mai mare decât 0, curburii pozitiv, mai puțin - negativ.
Metoda de măsurare convexitate

dispozitiv de suspensie spate nu este dificil și pentru această procedură necesită dezasamblare (I, astfel încât să se familiarizeze deșurubat).

Operation: cricul masini,
scoate roata,
În orice caz, curățați capetele 4 șuruburi de fixare butucul grinzii (T50)
slăbiți toate cele 4 șuruburi,
două poocheredi superioare deșuruba și se potrivesc șaibă D10 anumită grosime. Grosimea este determinată empiric.
Strângeți primele două șuruburi inferioare, apoi primele două, fixați roata, scoateți mufa de câteva ori să se balanseze pupa masina pe partea în condiții de siguranță și să facă o măsurare a colapsului. Pentru valori de -1.0, +1 se relaxeze, în cazul în care abaterea mai mult, ridica și înlocuiți din nou mașina de spălat, două, trei
Când prăbușirea inițială de -10.5 mm (R17) am stabilit două goluri grosime totală de 4 mm, a fost colapsul + 3mm, chiar foarte mult, partea superioară a roții a început sa traga cu ochiul de sub aripa. Prima dată a luat o lungă perioadă de timp, timp de aproximativ o oră. Lățimea a decis să pună spălătorul de 3 mm, operațiune repetată a luat aproximativ 20 de minute, a fost de colaps de aproximativ 1 mm, doresc să reducă -0.5-0, a pus o mașină de spălat de 2,5 mm. Dar este un alt timp.