Verificați uzura pe cilindru chinez scuter în patru timpi - întreținere scutere și reparații

Verificați uzura chinez scuter cu patru cilindri

Verificați-vă cilindru scuter patru timpi pe nevoia de reparare ulterioară a acestuia este foarte simplu. Aceasta ar putea include doar două operații - un plan de verificare a suprafeței cilindrului care contactele capului și verificarea suprafeței de lucru a geometriei cilindrului. De exemplu, ia în considerare motorul cel mai frecvent, montat pe chinezi-patru cincizeci de dolari - 139QMB.

Acest lucru va necesita instrumente speciale:

• Sondă pentru determinarea posibil a suprafeței de contact a diferenței.
• Nutrometr pentru a determina cilindrul cu diametru mai exact.

Verificați planul de contact.

Set de sonde va verifica planul suprafeței de contact cu capul cilindrului. Când diferența de mai mult de 0,02 mm, iar necesar măcinare cu măsurătorile ulterioare.

Verificarea stării suprafeței de lucru a geometriei cilindrului.

Pentru început, este suficient pentru a inspecta vizual starea suprafeței de lucru a cilindrului. Atunci când există oglindă vizibile zgârieturi și caneluri adâncite ale alezajul cilindrului este menținută până când dimensiunea de lucru următoare (supradimensionat). Pasul este în mod caracteristic de 0,25 mm.

Dacă nu există nici un prejudiciu vizibile, ar trebui să facă măsurarea diametrului cilindrului de instrument special - nutrometrom. Înainte de începerea măsurătorii trebuie îndepărtați depunerile de carbon și alți contaminanți din partea de sus a suprafeței de lucru. Diametrul părții superioare este luată ca nominal. De obicei, este de 3-5 mm, pătrat, care nu este în contact cu inele, în timp ce motorul și scuterul nu este supusă uzurii.

După verificarea nutrometrom, respingând indicatorii de lucru și de suprafață fără lucru a unui diametru cilindru mai mare de 0,08 mm, alezajul cilindrului este trimis la următoarea supradimensionării cu instalarea setului de inele de piston și deținute de mărimea alezajului.

clearance-ul de căldură între mantaua pistonului și cilindru după plictisitor este de a fi în 0,04-0,05mm.

clearance-ul acceptabil de operare în interfața dintre cilindru și pistonul nu trebuie să fie mai mare de 0,1 mm. Depășirea acestui indice indică, de asemenea, necesitatea de a alezajului de reparații la 0,025 mm de diferența nominală cu aducerea de căldură la 0,04-0,05mm.

Această operație nu este acasă și este realizat de strungari calificat cu măcinarea și finisare o suprafață de lucru ulterioare.