Verificarea și reglarea unității generatoare de tensiune curea si pompa de apa - Mitsubishi Lancer 9
In loc de vaselina obișnuit sau vaselina pentru a proteja împotriva constatărilor de oxidare și sfaturi sunt cele mai utilizate disponibile în comerț cu cupru efectuarea vaselină.
Verificați periodic fiabilitatea de montare pe vehicul baterie și, dacă este necesar, strângeți-l pentru a se evita apariția de fisuri în monobloc.
Pentru a reduce vibrațiile transmise la baterie monobloc, așezați bateria pe un covor de cauciuc rezistent la acid.
Firele trebuie atașate la bornele bateriei cu slăbită, deoarece tensiunea firului poate duce la slăbirea pinilor în capac și electrolit scurgere.
Periodic (cel puțin o dată la două săptămâni), verificați nivelul electrolitului în celulele bateriei.
La bateriile cu un total pentru toate elementele capacului prevăzut cu o cavitate condensator este permis pentru a verifica nivelul electrolitului la fiecare două luni.
Nivelul electrolitului în toate elementele trebuie sa fie de 5-10 mm deasupra marginii superioare a separatorului, care este aliniat cu nivelul între marcajele «LEVEL SUPERIOR“ și «LOWER LEVEL» <«MIN» и «МАХ» у батарей других производителей) на стенке полупрозрачного корпуса батареи.
Verificarea nivelului electrolitului deasupra marginii superioare a separatoarelor, care este un tub de sticlă: coborâți împotriva elementului de oprire în separator și care acoperă capătul liber al tubului de deget, scoate elementul.
Pentru a restaura partea de sus nivelul electrolitului cu doar apă distilată. În cazul în care este bine stabilit că cauza nivelului scăzut este sloshing, în partea de sus cu electrolit de aceeași densitate ca și cea rămasă în elementul de baterie. Dacă nivelul este peste normal, pompa suflanta electrolit, cu vârful de cauciuc dur.
Dacă în timpul operațiunii au fost dificil de a porni motorul, verificați încărcarea bateriei
Tabelul 4.2 Parametri pentru verificarea stării de încărcare
Tensiunea Terminal, V
pe densitatea electrolitului sau tensiunea la constatările sale în starea neîncărcată (Tabelul 4.2.). Pentru a verifica densitatea electrolitului, utilizați un hidrometru sau un indicator plutitor densitate electrolit disponibil comercial. Tensiunea la bornele bateriei poate fi măsurată prin orice voltmetru DC cu o gamă de măsurare de 20 V (similar cu voltmetru este inclusă în toate autotesters disponibile comercial).
În cazul în care gradul de încărcare a bateriei de 75% sau mai puțin, acesta trebuie scos din vehicul și încărcat cu încărcătorul (cm. „Încărcarea“, p. 189).
Verificarea și reglarea curelei de antrenare a generatorului și pompa de apă
În cazul tensiunii curelei insuficiente există zgomot de fond, centura se uzeaza repede.
tensiune excesivă a curelei duce la deteriorarea lagărului pompei de apă sau un generator.
Veți avea nevoie de: tastele „12“, „14“.
1. Verificați tensiunea curelei prin apăsarea unui deget pe ramuri de mijloc între fulia alternatorului și arborele cotit (atunci când este apăsat cu o forță de 400-600 N, sau 40
S0 kgf, deformarea curelei trebuie să fie de 8 - 10 mm).
Pentru a verifica tensiunea curelei, puteți utiliza soldul-arc de echilibru, trăgând ramura centura cu cârlig.
2. Pentru a regla generatorul de tensiune curelei pentru a slăbi șurubul de fixare pe o curea de tensiune.
3. Generator și o piuliță de fixare șurubul pentru fixare unități suplimentare suport.
4. înșurubarea sau răsucirea șurubul de reglare pentru a regla tensiunea curelei.
Pentru a mări tensiunea curelei pentru a muta generatorul din blocul motor, pentru a reduce - unitatea.
Filtru de cabină de încălzire și de aer condiționat
La recomandarea producătorului de încălzire și filtrul de aer conditionat trebuie schimbat la fiecare serviciu după 15 000 km sau după 1 an de funcționare (oricare dintre acestea survine mai întâi, cu toate acestea, starea lui depinde de condițiile de funcționare a vehiculului. Drumurile mai prăfuite și poluate , cu atât mai repede filtrul se înfundă.