vas Rackmount pentru depozitarea și manipularea încărcăturii chimice lichide

B63B21 / 50 - dispozitiv de ancorare pentru vehiculele de apă pentru scopuri speciale, de exemplu, platformele plutitoare de foraj sau drage aspirație

B63B21 - Echipament de remorcare, împingerea, amarare sau rearanja instanțele de judecată; Ancorarea (B63H ancorare dinamică 25/00; echipament pentru deplasarea navelor, este situată pe port, de coastă sau alte structuri fixe, de exemplu pentru amarare E02B)

Invenția se referă la construcția de nave, în special o navă non autopropulsat mijloace plutitoare stocarea substanțelor chimice lichide. Rack vas cuprinde o incintă de tip ponton cu laturi duble și dublu fund cu tancurile de marfă și aranjate în acestea elemente de poziționare pentru poziționarea navei la suporturile, cu ciocanul în solul de pe fundul mării. La bordul navei sunt fixate cel puțin două elemente de fixare. Elementele de montare sunt proiectate ca două cadre separabile, care sunt prevăzute pe șinele laterale interioare, care interacționează cu suporturi. Realizat prin accelerarea și simplificarea instalării navei spațiu rack îmbunătățind în același timp operațiunile pogruzorazgruzochnyh de securitate. 4 ZP f ly-4-il.

Invenția se referă la mijloace nealimentate plutitoare navă pentru depozitarea produselor chimice lichide.

Având în vedere ceea ce o mare amenințare pentru mediu sunt sarcini chimice, în special în locurile unde se transferă de la un mod de transport la altul, o problemă făcută în afara părții de coastă a portului și cea mai mare distanță posibilă din așezările pentru depozitarea mărfurilor periculoase.

Acest lucru trebuie efectuat două condiții ale navei de poziționare: - posibilitatea de a muta într-un plan vertical, pentru a se evita dependența poziției navei de excitare a mării și schimbă precipitarea acestuia; - eliminarea posibilității de mișcare pe orizontală pentru a asigura conexiuni furtun fiabile de dispozitive de încărcare și descărcare.

stocare cunoscut tanc de cererea de brevet UK 2300605, IPC B 63 B 6 35/44, care este destinat pentru primirea depozitării țițeiului și încărcare-l pe celelalte tancurile de transfer folosind respectivul dispozitiv de acostare revolver. Petrolierul este liber să se rotească în jurul turela, al cărui fund este lanțuri de ancorare fixate pe fundul mării.

Cu toate acestea, această soluție cunoscută are dezavantaje, care constau în faptul că vasul de depozitare precum și ancorată la acesta vasele de transfer este rotit în jurul turela într-un plan orizontal, ceea ce este inacceptabil atunci când rigid shlangovke mal.

Este, de asemenea, cunoscut pentru navă de marfă se depozitează în zona de apă prin brevet românesc 2113581, IPC 6 E 02 B 17/00. Vasul are un compartiment de nave strans, echipamente de pompare, mijloace de alimentare cu energie și ancorare. Nava nu are elemente speciale de montare și este acostate la o geamandura de acostare în mod obișnuit.

Cu toate acestea, această soluție cunoscută are dezavantaje, care constau în faptul că, de asemenea, elimină un ștuțuri rigid la mal. În plus, instalarea butoiașe zonele portuare nu este de dorit, deoarece mișcarea altor nave dificile în condiții de înghesuite costisitoare și are suprafață considerabilă de porturi.

Cel mai aproape în esență tehnică a dispozitivului revendicat este un vas pentru aplicare WO 9606001, IPC B 63 B 6 21/50, care este prevăzut cu setarea elementelor de acostare acesta la un suport fixat pe sol a fundului mării. Astfel, elementele de reglare sunt sub formă de dispozitive compuse din mai multe sisteme de sprijin instalate pe nava în perechi pe laturile diametral opuse ale suportului, și două sisteme de blocare opuse. Aparatul face posibilă deplasarea vasului în raport cu suportul, atât pe verticală cât și în plan orizontal, în timp ce limitează amplitudinea mișcărilor verticale ale navei și pozițiile unghiulare în jurul axei de susținere.

Cu toate acestea, poziționarea navei cu ajutorul unor astfel de elemente de fixare este laborioasă, necesită o permanentă supraveghere, control de la distanță, și nu în care se fixează vasul în plan orizontal. Și, în plus, elementele de poziționare sunt destul de complicate aparate.

Poziționarea vasului în raport cu suportul, ținând cont de schimbările constante în precipitații observate în legătură cu recepția și descărcarea mărfurilor, este o mare problemă, ca dispozitive de ancorare obișnuite necesită o întreținere redusă și nu oferă nave de comunicații fiabile cu conductele care ajung de la mal.

Obiectivele invenției se accelerează și simplifică locul de instalare rack de navă în timp ce creșterea operațiunilor de securitate prin conexiuni pogruzorazgruzochnyh furtunuri fiabile pogruzorazgruzochnyh dispozitive nave de transport și conexiune fiabilă sub formă de bară navă pentru conducte de pe uscat și de a reduce timpul operațiunilor.

Aceste obiecte sunt rezolvate prin faptul că, la fel ca în stadiul cunoscut al tehnicii, vasul suport pentru depozitare și manipulare a substanțelor lichide cuprinde o incintă de tip ponton cu laturi duble și dublu fund cu amplasate în rezervoarele de locuințe de marfă și elementele de poziționare pentru poziționarea navei la suporturile, cu ciocanul în mare sol zi.

Diferența este că la bord securizat cu cel puțin două elemente de poziționare formate ca două cadre separabile, care sunt prevăzute pe șinele laterale interioare, care interacționează cu suporturi.

Diferența constă în faptul că rama este fixat pivotant la navă.

Diferența constă în faptul că cadrele de ghidare sunt concepute ca role.

Diferența constă în faptul că ramele de ghidare sunt formate ca pantofi dintr-un material cu un coeficient de frecare redus.

1 prezintă o vedere în perspectivă a vasului rack de acostată folosind dispozitivele inventive la suporturile instalate pe fundul mării.

FIG. 2 prezintă o structură de cadru fix la bord și cu ghidaj articulat intern, realizat sub formă de role.

FIG. 3 prezintă un desen al unui cadru, este montată pivotant la bordul navei și cu ghidajul interior, realizat sub forma unui pantof dintr-un material cu un coeficient de frecare redus.

4 prezintă o structură de cadru fixat pe placa fixă ​​cu ghidaje interne sub forma unui pantof dintr-un material cu un coeficient de frecare redus.

Vas 1 suport pentru depozitarea și manipularea produselor chimice lichide cuprinde o carcasă 2 cu un tip ponton laturi duble, dublu fund aranjate în carcasă cu tancurile de marfă; elemente de poziționare 3 pentru poziționarea vasului 1 la suporturile 4, ciocanul în sol a fundului mării, care nu ar trebui să fie mai mic de doi. Elementul de poziționare 3 este realizat dintr-un cadru demontabil, care constă dintr-o parte fixă ​​la bord 5 și 6, partea detașabilă.

O parte a cadrului 5 poate fi fixat la bordul navei 1 încă (vezi fig. 4). Sau pe articulații 7 (a se vedea fig. 2 și 3) pentru a oferi posibilitatea instalării cadrului vertical în poziția de repaus.

Cadrul de ghidare interior poate fi realizat sub formă de role 8 (vezi fig. 2), sau sub formă de pantofi 9 (vezi fig. 3 și 4) realizat dintr-un material cu un coeficient de frecare redus.

Aparatul funcționează după cum urmează.

Deoarece cremaliera vasului 1 propulsat, acesta este livrat la locul de parcare remorchere permanente, care este furnizat la suporturile 3, bătute cu ciocanul în sol, pe site-ul de ședere al navei. În acest caz, vasul 1 este presată suporturilor 3, astfel încât acesta din urmă a intrat în fixat la porțiunea vasului 5 a cadrului.

detașabilă Apoi, vasul de serviciu sunt instalate 6 a cadrului și în articulațiile partea fixă ​​5 a cadrului sunt boltite.

Astfel, cadrele sunt imbracate pe un suport și prin ghidajul interior glisante pe suporți, nava este mobilă într-un plan vertical la starea mării și schimbă precipitarea acestuia.

Numărul de cadre pe bord și dimensiunile lor sunt selectate în funcție de mărimea vasului și cremaliera condițiilor hidrometeorologice de spațiu de parcare.

Astfel, rack barca propus îmbunătățește operațiunile pogruzorazgruzochnyh de performanță de siguranță prin intermediul conexiunilor de furtun pogruzorazgruzochnyh dispozitive fiabile nave de transport și de comunicații fiabile navă rack cu conducte de pe uscat și în reducerea timpului de tranzacție. Aceste avantaje oferă siguranța ecologică a operațiunilor pogruzorazgruzochnyh.

Ca raft această instanță magazin calculat de obicei pe depozitarea mai multor tipuri de mărfuri chimice lichide, securizarea vasului pe suporți doar o scândură face posibilă abordare a mai multor vase de transport nave conectate dana pentru a efectua operațiuni simultane pogruzorazgruzochnyh diferite, care accelerează procesul de transfer al mărfurilor pe nava raft sau l.

Soluția propusă este simplă și vă permite să configurați rapid navă similară oriunde în porturile maritime și în apele adiacente.

1. O navă Rackmount pentru depozitarea și manipularea produselor chimice lichide, cuprinzând un tip carcasă ponton cu laturi duble și dublu fund dispuse în carcasă cu tancurile de marfă și elementele de poziționare pentru poziționarea navei la suporturile, cu ciocanul în solul de pe fundul mării, caracterizat prin aceea că la bordul navei atașat la cel puțin două elemente de poziționare formate ca două cadre separabile, care sunt prevăzute pe șinele laterale interioare, care interacționează cu suporturi.

2. Nava Rackmount conform revendicării. 1, caracterizat prin aceea că, cadrele divizate sunt fixate la placa încă.

3. Nava Rackmount conform revendicării. 1, caracterizat prin aceea că rama detașabil montate pivotant la bordul navei.

4. vas Rackmount conform uneia dintre revendicările. 1-3, caracterizat prin aceea că ramele de ghidare interioare sunt detașabile în formă de role.

5. vas Rackmount conform uneia dintre revendicările. 1-3, caracterizat prin aceea că ramele de ghidare interioare sunt detașabile în formă de cizme realizate din material cu coeficienți de frecare redusă.