uzura admisă a volantului și a cauzelor de uzură și piese de rupere

Uzură admisă a volantului

masina volant este o parte esențială a motorului. Conferă pe ea multe sarcini pe care acesta le îndeplinește perfect pentru moment. Nimic nu durează pentru totdeauna, iar acest lucru, de asemenea, face parte din viața lor de serviciu. Aflați ce uzura admisibilă a volantului.

Pro volant si ambreiaj

După cum se știe, volant de fier defect asigură funcționarea corespunzătoare a motorului cu ardere internă. De asemenea, elementul este conceput ca un parapet al cuplajului. Și valabil uzura valorilor elementului trebuie să fie evaluate în combinație cu alte elemente ale ambreiajului.

Din acest motiv, dacă vorbim despre volantul, vom ține cont de întregul sistem de ambreiaj. Este evident că această parte este conectat direct cu ambreiajul, acesta este pilonul lui.

Luați în considerare funcția și amplasarea elementelor de cuplare mai detaliat.

• Peste frontiera externă a volantului poartă un cerc de metal, care include dinții în plasă cu piese de motor de pornire la o fabrică. Butoiul este fabricat din oțel, durabil. Pentru a îmbunătăți proprietățile de rezistență, coroana este supus călire de înaltă tensiune. Inițial purtat pe arborele cotit egalizatorul după încălzire precedent și uniform la 180 de grade.
• Domeniul de aplicare al volantului în contact cu placa de ambreiaj, se află sub o presiune severă. șuruburi de fixare de pe la capătul arborelui cotit, și șuruburi în mod necesar de spălare speciale Contra pentru elementele de fixare rezista la o astfel de sarcină.

Avertizare. Volante proces de legare trebuie să fie supuse de echilibrare statică (în acest dezechilibru nu trebuie să depășească 0,1 Nm).

• un volant este reglementat după aterizare pe un ansamblu de arbore cotit;
• în funcționare mai ales la abraziune este supus volant plan invers, care este în contact direct cu discul de ambreiaj;
• cel mai adesea poarta de metal hoop-coroană.

În cazul în care avionul purtat volant din spate, acesta pereshlifovyvaetsya pe mașină în conformitate cu regulile de bază. Dacă purtați coroana, acesta trebuie să fie înlocuit. Sunt înlocuite cu inelul după cum urmează: o coroană iese în evidență cu detalii.

În unele cazuri, în cazul în care coroana stă foarte bine, ar trebui să facă acest lucru. Masina de gaurit, în partea de jos a cerc de mai multe găuri, astfel încât separarea hoop. În același timp, trebuie să încercăm a nu deteriora materialul de fier al volantului.

Noul bandajul este setat să fie „la rece“ sau „la cald“. Ambele metode au atât argumente pro și contra. Livrate „la rece“, coroana va dura mult mai mult, cu toate acestea, această setare este dificil. Pe de altă parte, este mult mai ușor de a pune coroana „la cald“, dar ar trebui să fie făcut cu mare grijă, în caz contrar încălzirea va fi neuniformă.

Deci, aici se afla volanta si piesele de ambreiaj în diagrama (de exemplu, ambreiajul cu o singură placă)

• brațul pedalei de ambreiaj;
• arbore care transmite energie de presare;
• furcă de eliberare a ambreiajului;
• placa de presiune;
• discul de ambreiaj;
• Sistem amortizor format din arcuri ale discului de antrenare;
• maneta de eliberare a ambreiajului;
• tip lagăr axial;
• Ferodo sau căptușeală;
• arborele de intrare al transmisiei.

fabrica Tabel dimensiuni și spații libere admise cuplajele pieselor principale

Simbolul și numele pieselor de împerechere

Dimensiunile și toleranțele nominale, mm

Semne de uzură a volantului

Semnul principal al pieselor de uzură este pedala de ambreiaj poddergivanie atunci când este apăsat. mașini „labagii“ - primul semn că volantul sau ceva de ambreiaj nu este corect.

Alte semne evidente de deteriorare sunt deteriorări vizibile. Dar, pentru a le vedea fără deosebire imposibil de mașină. Din acest motiv, conducătorii auto cu experiență sunt sfătuiți că, în cazul efectuat reparații auto, eliminate caseta, asigurați-vă că pentru a verifica starea volantul și ambreiajul.

Ambreiaj de conducere auto

semne minore de deteriorare este considerată a fi în dificultate viteze de comutare, alunecarea vehiculului, ascuțite sau de pornire prea lent, etc.

semne volantul uzură sunt diferite semne ale uzurii ambreiajului. În acest caz, în cazul în care discul de ambreiaj a rezistat mai mult decât durata sa de viață, în vehicul și sub capota va fi miros clar vizibile de ardere.

Un alt semn al discului de uzură este activarea incompletă a mecanismului. soluție problemă în acest caz va fi înlocuirea pieselor sau garnituri. Dacă acest lucru nu se face în timp, în viitorii proprietari vor fi reparații capitale și costisitoare.

Automobilele moderne sunt adesea echipate cu manualul de non-standard, și roboți. La un astfel de punct de control cu ​​privire la necesitatea de a repara ambreiajul va depune mărturie includerea neașteptată a sistemului de protecție.

De asemenea, pe robot un semn de eșec al ambreiajului este senzația de lipsă de schimbarea treptei de viteză.

Care este procesul

În cazul în care activitatea volantului sau discul de ambreiaj intră în discuție, este necesar să se efectueze următoarele tehnici de diagnostic:

• pentru a diagnostica starea avionului volantului (oglindă) pentru prezența bavuri, zgârieturi sau alte uzură;
• să efectueze verificări la bătaie - nu trebuie să depășească două zecimi de milimetru (în cazul unui ritm cardiac crescut iau măsuri urgente, în caz contrar nu va fi purta pe unitatea slave va fi observate convulsie și convulsie în procesul de ambreiere);
• diagnosticat cu disc iskorezhivanie ambreiaj (TVA) și volantă (în cazul în care există o denaturare, este eliminată prin măcinare).

Notă. Cea mai mică grosime a TVA permis trebuie să fie de cel puțin 20-21 mm. Mai subțire, discul nu ar trebui să fie, în caz contrar există o deteriorare a ambreiajului amortizor.

Placa de presiune ambreiaj

Iată ce ar trebui să verificați:

• diagnostica oglindă netezime TVA (concavitatea admisă nu mai 0,08 mm și umflătura, în general, nu ar trebui să fie);
• Puritatea oglindă verificată (nu trebuie să fie sub 1,6 microni);
• Primul diagnostic complet arbore rulment (fără înțepenire permis);
• verifica separat căptușeală de frecare care trebuie să aibă pentru a schimba aspectul de fisuri pe ele sau o deteriorare considerabilă a materialului (blocare cap de nit nu trebuie să se scufunde în raport cu suprafața de lucru a materialului mai mare de 0,2 mm).

Cunoscând limita de uzură a membrilor volant si ambreiaj, va fi capabil să avertizeze principalele probleme și dificultățile pe care le poartă un caracter cardinal.

Cum de a plăti pentru gaz de două ori mai puțin