utilaje de construcții conduce la definirea, clasificarea, criteriile de evaluare, modurile de încărcare

Acasă | Despre noi | feedback-ul

Conduce numit dispozitiv de putere a energiei de conducere auto. Unitatea constă dintr-o sursă de alimentare (setare putere), dispozitivul de transfer (de transmisie) și sisteme de control pentru pornirea și oprirea mecanismelor de mașini, precum și, de asemenea, pentru a schimba modul de circulație a acestora.

Centrala electrică este format din motorul și dispozitivele sale de servire. De exemplu, în cazul unui motor cu ardere internă, - un rezervor de combustibil, dispozitive de răcire pentru sistemul de evacuare, etc ...

Transmisiile pot fi mecanice, electrice, hidraulice, pneumatice și amestecate. Numai transmisii mecanice și amestecate pe porțiunile lor mecanice de mișcare mecanică este transmisă fără conversie în alte forme de energie. In toate celelalte cazuri, mișcarea de rotație a arborelui de ieșire al motorului centralei electrice cu ajutorul generatoarelor electrice, pneumatice sau pompe hidraulice, respectiv transformată în energie electrică, energia energiei aerului fluid sau comprimat de lucru, care este furnizată motoarelor electrice, hidraulice sau de aer, re-conversia la mecanic circulație. Toate convertoarele de energie menționate mai sus (în alte forme de versa mecanice și vice) sunt componente ale transmisiilor.

De obicei unitatea primește numele sau prin motopropulsor motorului (de la motor carburator, diesel) sau în funcție de tipul de energie utilizată sa este o sursă externă (electrică, pneumatică), sau în funcție de tipul de transmisie (hidraulică, diesel-electrice și m. P.).

În cazul în care mașina are mai multe elemente de lucru sau elemente de acționare și toate acestea sunt conduse de un singur motor, dispozitivul de acționare sau un grup este numit un singur motor. În cazul mai multor motoare de acționare menționate multimecanizat. Astfel, de la un motor poate fi condus fie prin unul sau mai multe elemente de lucru (actuatoare). Când motoreductoare individuale conduce energia poate fi alimentat fie de un generator (pompa) sau individual - fiecare motor de la oscilatorul său (unitate individuală), fie printr-un regim mixt. În cazul fiecărui motor electric de acționare individual de conducere dispozitivul de acționare corespunzător sau dispozitivul de acționare poate fi alimentat direct de la rețeaua electrică. Recent, pe mașinile cu organisme de lucru multiple sau actuatorilor de antrenare în principal individual, care are un coeficient mai mare de performanță (COP), comparativ cu unitatea de grup, simplitate și design de agregare, mai bine adaptată la gestionarea de automatizare, condiții mai bune pentru întreținere și reparații.

La evaluarea eficienței de unități de mașini de construcții, se acordă prioritate acelor unități, care au o dimensiune mai mică și greutate, au fiabilitate și disponibilitate ridicată, eficiență ridicată, ușor de operat, sunt mai în măsură să controleze automatizare, să asigure independența mișcării forței de muncă și posibilitatea de combinare a acestora.

Mișcarea transmisă a corpului de lucru al mașinii este caracterizat de o factori cinematice - vitezele unghiulare (sau liniare) și factori de putere -usiliyami (sau) Instants. forță activă (cuplu), care acționează asupra elementului de acționare fiind un material convertit (miercuri) modulo egală cu suma rezistenței externe și interne, precum și inerțial (dinamic). Miezurile sunt rezistențe externe, care sunt determinate în primul rând de proprietățile materialului fiind convertit și procesul de conversie de caractere. De exemplu, când rezistențele externe de scurgere ale dispozitivului pompa sunt: ​​apa gravitațională ridicată și forța de frecare atunci când se deplasează prin conducte. În acest caz, rezistența este aproape neschimbat în timp. La proiectarea grund excavator cu, lama buldozer și m. P. Săpat rezistență este în creștere de la minim la valori maxime, repetând de mai multe ori în fiecare operațiune săpat. Rezistența internă este forța de frecare din perechile cinematice de împerechere, care sunt de obicei luate în considerare eficiența.

Sub constantă sau variază ușor în timp rezistențe externe de acționare funcționează într-un mod liniștit substanțial la o viteză constantă pe link-ul de ieșire. Atunci când un timp variind rezistențe externe, rezistențe interne, în plus, acestea sunt adăugate componente dinamice datorită externe (mecanice) conduc caracteristică - dependență funcțională între factorii de putere și viteză pe legătura de ieșire. De obicei, acești factori sunt interconectate invers - cu cât rezistența externă, cea mai mică viteza elementului de comandă a ieșirii. Fig. 2.1 este un grafic al acestei relații pentru cazul mișcării de rotație a unității de ieșire de antrenare, unde prin T, respectiv desemnate cuplul amn, viteza unghiulară și viteza de rotație a legăturii de ieșire. Dacă, de exemplu, intervalul de timp la rezistența crește de la T1 la T2, apoi prin caracteristica unitate externă, viteza unghiulară este redusă în același timp cu, înainte de a w2 - unitatea de ieșire este rotită cu o decelerare. Conform a doua lege a mecanicii, aceasta corespunde la o încetinire a cuplului dinamic proporțională direcția opusă a rezistenței externe. Plierea rezistență externă, un cuplu dinamic reducerea valorii sale. Natura acestui fenomen constă în faptul că sistemul se deplasează la viteze mai mici consumă acumulate în puterea ei de a depăși rezistența externă în creștere.

Odată cu reducerea rezistențe externe crește viteza, accelerația este pozitiv, și, prin urmare, momentul dinamic, este de asemenea pozitiv, m. E. Cu o viteza tot mai mare a energiei de antrenare este folosită pentru a depăși rezistențele externe și acumularea de energie în sistem în mișcare. Astfel, ca aliniaza actuatorului convertit la rezistența legătură de ieșire în timp ce reducerea vitezei când rezistența crește externe și crește cu o scădere a acesteia. O astfel de adaptare a actuatorului la condițiile sale de încărcare va fi cu atât mai mare, cu atât mai mare momentul de inerție al maselor de unitate și mai puțin de rotație decât primul derivat / = dT / dtt>, numite caracteristici de rigiditate mecanică ale unității. Caracteristicile cu valori ridicate ale acestei cantități se numește rigidă, și cu valori scăzute - moale. Gradul de rigiditate este determinată de caracteristicile mecanice, în special, tipul de motor. Rigiditatea / poate fi redus prin includerea dispozitivelor de acționare suplimentare în particular - convertorul (a se vedea secțiunea 2.16 ..).

Pentru a caracteriza modurile de funcționare ale mecanismelor separate de acționare și a mașinilor în raport de utilizare generală a valorilor maxime ale forțelor (Cupluri) Pmax (Tmax) și vitezele Vmax (a> max) la link-ul de unitate de ieșire la valorile medii, respectiv, PCF (GSR) și VCP (PCOC) , durata de factor de încărcare ca procent din timpul total de funcționare a mașinii și numărul de porniri pe oră KB. În funcție de gradul de modificare a acestor parametri care fluctua în Tmax / T<.р = 1,1. 3 (для вращательного движения), ПВ = 15. 100%, KB = 10. 600, режимы на-гружения многих машин и их механизмов условно подразделяют на легкий, средний, тяжелый и весьма тяжелый. Для некоторых машин, например, строительных кранов, для определения режимов работы используют также другие дополнительные факторы. Важной характеристикой привода, определяющей его способность преодолевать сопротивления, значительно превышающие их средние значения, является коэффициент перегрузочной способности - отношение максимального момента Тта% по механической характеристике привода к его номинальному значению Тн.