unitate și ax cu came

Asigură deschiderea în timp util a arborelui cu came și de închidere a supapelor. Arborele are intrare și ieșire B T came, susținere gât A, treapta D pentru pompa de ulei și distribuitor al sistemului de aprindere și excentric în unitatea pentru pompa de combustibil în motoarele cu benzină.

Fig. 1. Tipuri de arbori cu came

Val de oțel ștampilat; came și gâturile supuse unui tratament termic pentru obținerea unei rezistență ridicată la uzură, și apoi lustruit. Fălcile sunt realizate într-o singură bucată cu arborele. Ele pot fi, de asemenea, turnate din fier arbori cu came.

Pentru fiecare cilindru din motoarele in patru cicluri au două came: o intrare și o ieșire. Forma (profil) al camei asigură o ridicare și coborâre lină a supapei și durata corespunzătoare deschiderii sale. Altele similare came dispuse în linie motor cu patru cilindri, la un unghi de 90 ° (Figura 1 a). Un șase cilindri - un unghi de 60 ° (figura 1, b.). Heteronymic cams stabilit la un unghi a cărui magnitudine depinde de momentul. Vârfurile came sunt aranjate în ordinea primită pentru funcționarea motorului în direcția de rotație a arborelui. De-a lungul lungimii came de admisie și de evacuare a arborelui sunt intercalate în conformitate cu dispunerea supapelor.

Dispunerea motorului de tip V de came pe un arbore cu came comun ambelor secțiuni ale blocului depinde de intercalarea ciclurilor în cilindrii, curburii și calendarul primit. Camshaft motor carburator cu opt cilindri în formă de V este prezentată în Fig. 1.

Motoarele în doi timpi diesel (YaAZ -M204 și -M206 YaAZ) pentru fiecare cilindru are două vârfuri de evacuare cu came cu care se confruntă într-o singură direcție, și o camă injectoare de control de lucru.

Atunci când aranjamentul arborelui cu came inferior este montat în carcasa menționată pe rulmenți, care sunt deschideri în pereți și partiții ale carcasei, care sunt presate în manșon cu pereți de oțel, bimetal sau trimetallic. Arbore montat, uneori, în inserții speciale. Numărul lagărelor arborelui cu came pentru motoarele de diferite tipuri este diferit.

deplasarea axială a arborelui cu came în majoritatea motoarelor sunt limitate la o flanșă de împingere (figura 2) atașat la unitate și dispusă cu o anumită diferență între capătul frontal al revistei arborelui și angrenajul butuc; decalajul dintre flanșa de sprijin și capătul unui jurnal ax montat pentru motoare de diferite mărci în 0,05 la 0,2 mm; amploarea acestui decalaj este determinată de grosimea inelelor de distanțare montate pe ax între capătul gâtului și pinionul butuc. In doi timpi motoare diesel YaMZ limitată deplasarea axială a arborelui cu garniturile de bronz instalate pe ambele părți ale rulmentului din față.

Arborelui cu came este acționat rotațional de arborele cotit printr-o transmisie dințată sau lanț. Atunci când pregătește la sfârșitul angrenajele arborelui cotit și a arborelui cu came de sincronizare fixe.

Pentru a îmbunătăți liniștea și netezimea uneltelor de operare fabricate cu dinți elicoidali; unelte arborelui cu came, de obicei, realizate din material plastic - PCB, și pinionul arborelui cotit - oțel.

În transmisie cu lanț, oferind o mai mare silențiozitate de exploatare (automobile Zil -111), la capătul arborelui cotit și arborele cu came la capătul pinioanelor fixe conectate printr-un lanț silențios oțel flexibil. Dinții lanțului sunt angajate cu dinții stele.

Fig. 2. Tipuri de arborele cu came acționează un - unelte; b - antrenare cu lanț

Distribuirea de viteze sau pinion montat în ansamblul cu una față de cealaltă pe un semn care are la dinții lor.

In modele mai noi ale motoarelor aplicație primește poziția superioară a arborelui cu came (la cap bloc). arbore antrenat de o unitate de lanț (mașină „moscoviți-412“).

Mecanismul de distribuție a gazelor asigură livrarea la timp a amestecului de combustibil al motorului (sau aer) și eliberarea gazelor de eșapament.

Motoarele pot avea un aranjament inferior supapă (GAS -52, Zil -157K, Zil -1E0K), în care supapele sunt aranjate în blocul motor și partea superioară (ZMZ -24, 3M3-S3, Zil -130, -740 YaMZ și colab.) atunci când acestea sunt situate în chiulasă.

Atunci când aranjamentul de supapă inferioară forța de la arborele cu came cama este transmis printr-un ventil sau un piston. Robinetul se mută la bucșei de ghidare, presat în blocul motor. Închiderea supapei este realizată de către un arc, unitatea pervaze și o șaibă fixată cu doi biscuiți la capătul tijei supapei.

Atunci când se transmite forța OHV de urmăritorul arborelui cu came cu came, tijă, rocker și supapă. In mod avantajos supape aeriene aplicabile, deoarece o astfel de construcție oferă arzătoarele compactă asigură o mai bună umplere a cilindrului, reduce pierderile de căldură cu fluidul de răcire și simplifică ajustarea scobituri supapelor.

Asigură deschiderea în timp util a arborelui cu came și de închidere a supapelor. Ei produc din oțel sau fontă.

La montarea arborelui cu came este introdus în capătul de deschidere a carterului, astfel încât diametrele lagărelor reduse succesiv fusurile pornind de la partea din față a gâtului. Numărul de jurnale care poartă, de obicei, este egal cu numărul lagărului arborelui cotit. Manșon reviste purtând 8 sunt realizate din oțel, bronz (YaMZ -740) sau cermet.

Suprafața interioară a bucșelor de oțel turnat strat babbitt sau COC -6-6 aliaj.

Sunt dispuse pe un ax cu came cu came, care acționează asupra împingătoarele; roata dințată de antrenare a pompei de ulei și distribuitorul; pompei de combustibil de conducere came. Cam are două pentru fiecare cilindru. Colțurile dispunerea lor reciprocă depinde de came omoloage - numărul de cilindri și alternanța de lovituri în diferite cilindri, pentru diferit - de sincronizare. Oțelul came și camshafts gât supus călire curenților de înaltă frecvență și fier - albire. Când came de măcinare a da un ușor conică, care, împreună cu forma sferică a feței de capăt asigură împingătoare de împingere se rotesc în timpul funcționării.

Fig. 3. Mecanismul de distribuție a gazelor la aranjamentul de supapă inferioară: o diagrama 6 - membru; 1 arbore cu came 2 - împingător locknut 3-, 4- șurubul de reglare 5-crackers, b - rezistent. o șaibă elastică, 7- arc de supapă 8 - supapa de evacuare, ghidare supapă manșon 9, 10 - supapa de evacuare inserție scaun, 11 - supapa de admisie

Între pinion și gâtul lagărului arborelui cu came montat frontal și forța de tracțiune cu flanșă Spacer care au fost prinse de blocul motor și deține arborele de mișcare axială.

Camshaft primește de la rotirea arborelui cotit. În patru timpi ciclu de motoare de operare are loc în două rotații ale arborelui cotit. În această perioadă, supapele de admisie și de evacuare pentru fiecare cilindru trebuie să fie deschisă o dată, și, în consecință, arborele cu came trebuie să se rotească o revoluție. Astfel, arborele cu came trebuie să se rotească la jumătate din viteza arborelui cotit. De aceea, roata dințată a arborelui cu came are de două ori mai mulți dinți decât roata dințată de pe capătul frontal al arborelui cotit. arbore cotit Gear oțel, uneltele de arbore cu came pe fonta (Zil -130) sau textolit (ZMZ -24, 3M3-53). Dinții din treptele de viteză oblică.

Fig. 4. Supapele mecanism de distribuție a gazelor aeriene (ZIGMZO): 1 - dințate a arborelui cu came, 2 - flanșă împingere 3 - distanțier inelul 4 de susținere a gâtului, unitatea de 5 came al pompei de combustibil, 6 - came supape de evacuare 7 - came de admisie Supape 8- vtulit-ki, 9 - o supapă de admisie, 10 - o bucșă de ghidare, șaibă de presiune 11, 12 - un arc, 13 - brațul basculant axa 14 - braț basculant 15 - șurubul de reglare, braț basculant 16 osie frontală, 17 - un mecanism rotirea supapei de evacuare 18 - supapa de evacuare 19 - tijă, împingătoarele 20, 21 - Șase pompa de ulei Nya și distribuitorul

unelte de sincronizare YaMZ -740 sunt situate la capătul din spate al blocului de cilindri.

unelte Timing se angajeze reciproc într-o poziție precisă a arborelui cotit și a arborelui cu came. Acest lucru este realizat prin semne de înregistrare pe o singură roată și cavitatea dintelui dintre dinții celeilalte uneltele.

La motoarele de mare viteză ( „moscoviți-412“ VAZ -2101 „VAZ“), un arbore cu came situat în chiulasă și came acționează direct asupra bielei, care, de cotitură pe axele, valvele. Acest mecanism de supapă este nici împingătoare și tije, turnare blocul cilindrilor este simplificat, zgomot redus în timpul funcționării.

Pinionul Condus arborelui cu came este acționat pentru a roti bucsa cu role de antrenare cu lanț pinion al arborelui cotit. Un dispozitiv de tensionare o pârghie de lanț și roți dințate.

Fig. 5. Mecanismul de distribuție a gazelor deasupra capului arborelui cu came ( „Moskvici-412“): Un mecanism de distribuție a gazelor, - o temporizare de acționare; 1 - vârf de supapă 2 - culbutori supape de evacuare ax 3.6 - culbutori 4 - arbore cu came 5 - axa brațului oscilant al supapelor de admisie, 7 - locknut, 8 - șurubul de reglare 9 - Chiulasa, 10 - 11 - supape acționare pinion, pinion 12 al dispozitivului de tensionare, 13 - pârghie 14 - pinionul condus 15 - lanț 16 - arbore cotit

C ATEGORY: - Instalarea și funcționarea motorului