un sfat prost 7 moduri de a ucide motorul de motocicleta

În proiectarea motoarelor, inginerii sugerează o medie de funcționare. . De exemplu, dacă zona roșie începe cu 10 mii rpm, viteza mai optime din punct de vedere al resurselor. - 5 mii, plus sau minus 2 mii și vom obține gama optimă -. 3-7000 de .. Dar nafig rahatul asta! Untwist motorului la cut-off în fiecare treaptă de viteză și de multe ori plimbare cu acul tahometrului în „zona roșie“. Mai devreme sau mai târziu, motorul va muri din cauza supraîncărcarea sistemului și veți avea un motiv pentru a schimba bicicleta.

Măruntaie motor rece, combustibilul este ars ineficient, poluante în camera de ardere și supapă. Mai mult, uleiul rece are o vâscozitate ridicată și mai rău pompa de ulei pompat. Prin urmare, la viteze mari motorul va rula aproape „uscat“ și stick foarte repede împreună inotatoare. Ei bine, la naiba cu asta ...

1. Schimbi treptele de viteză cât mai curând posibil, sau, dimpotrivă, cât mai târziu posibil.

Nimic nu este mai motor de violuri ca alegerea unui angrenaj greșit. o transmisie prea mare realizează o sarcină foarte mare asupra mecanismului cu manivelă. Prea transmisie redusă - înseamnă viteză mai mare, ceea ce înseamnă acest lucru, am vorbit despre mai sus. Dar ce un sunet! Și bădăran pe Porshe trebuie să depășească!

Nu ratați șansa de a trage într-un bazin într-o grămadă de spray - este atât de frumos! Și apoi apel chiuveta nu doare.

Chiar și o cantitate mică de apă prins în motor prin filtrul de aer este mai mult decât suficient pentru a pistonului înainte de a ajunge la punctul mort superior, se opri brusc. În spatele pistonului arborele cotit încurajează această mișcare față rezistă apă - pentru un motor frumos mic. Inversa efectele loviturii de berbec este posibilă numai prin efectuarea de reparații majore.

În plus, fluxurile de apa, obtinerea pe un motor fierbinte, răcit rapid unele elemente, provocând o comprimare a temperaturii metalului. Decurgând din cauza acestei deformări locale, mai devreme sau mai târziu duce motorul. Deosebit de periculos este de a „aer-vent“. Cu toate acestea, pentru a le obține și drumul! - băieți Real merg la „hidropizie“.

Șuruburi, infundate un ciocan în sistemul de etanșare ulei de motor zdrențe, șurubelniță motor uitat și farmecele, cum ar fi. Deoarece bune service Moto - e scump.

În cazul în care motorul dvs. nu este echipat cu un sistem de lubrifiere cu carter „uscat“, ca KTM 990 Super Duke, de exemplu, atunci trebuie să o plimbare cu wheelie atât timp și de multe ori este posibil.

canalele de scurgere de ulei de la pompa de maslozabornika în partea din spate a carcasei și motorul începe să curgă „uscat“, astfel, rapid merge pe concert. Există o soluție: puteți transfera maslozabornik și sudați partiția care va ține uleiul. Dar, într-un fel leneș ...