Un honuire platou

- Este cunoscut pentru o lungă perioadă de timp, chiar si cu motoare de avioane cu piston. Ideea a fost mult mai dezvoltată în industria de automobile.

Ideea este simplă. În motorul, asamblate după mod tradițional

de honuire. suprafața cilindrică microprofile seamănă cu un lant muntos cu vârfuri ascuțite (fig. 1, a). În perioada inițială de funcționare (în timpul funcționării în) aceste proiecții netezită rapid, distruse, până când nu sunt suficient de mari „planuri de referință“ - ritmul acum uzura motorului este redusă.

Rezonabile, cu toate acestea, pentru a crea o rugozitate predeterminată dorită a suprafeței de suprafața de lucru cu varful plat (Fig. 1b) și să-l țină seama în distanțele de montaj în timpul asamblării.

Un honuire platou are mai multe avantaje. Principalul său obiectiv - este un tratament amănunțită a motorului pentru continuarea lucrărilor.

În timpul cilindrii motorului și inelele de piston vor fi lustruita, ceea ce înseamnă că nu va fi mai mică uzură a componentelor motorului, și de a crește eficiența operațională.

Datorită rapide run-parts crește compresie în cilindri și crește durata de viață utilă a motorului până la următoarea revizie.

De asemenea, acest lucru reduce consumul de ulei de motor și redirijarea scăderi în carter.

Un proces de platou honuire are loc în două etape. Primul pas - un cilindrii de degroșare, care folosesc boabe mari de diamant (125/100, 100/80).

A doua etapă - acesta este prelucrarea finală. În această etapă, folosind un bar fin de diamante (40/28), care oferă o precizie de prelucrare.

După honuire este necesară spălarea motorului. Acest lucru va elimina așchii de metal și reziduuri de metale savyazki pietre de diamant.

În România, un honuit platou a fost introdus pentru prima dată în motoarele de automobile VAZ 2108, în 2109, la recomandările insistente ale companiei germane „Porsche“, dezvoltat pentru această specificație.