ultima înregistrare

prieteni Hi! Aici a primit în cele din urmă ceva timp, care să umple golurile. Mașina este vândut. Vândute în mâini bune, și este foarte important pentru mine a fost. S-ar părea, ceea ce e acolo, să vândă și să uite, dar eu nu pot face asta, trebuie să știu că nu va fi ucis pe primul post.
Ce pot spune despre masina:
Acest SUV cu greutate redusă potențial bun. În ciuda zanachek Opel nu este o găleată ruginită, deoarece rădăcinile de impact Isuzu. piese de schimb ieftine, cu condiția să citiți forumuri și să comunice cu fronterovodami. Există o mulțime de înlocuitori kolhozinga. Piesele de schimb originale sunt întotdeauna cum ar fi bani cosmice. De exemplu, ceasul de pe panoul cu un televizor alb-negru costa aproximativ 50 de mii de tenge 10.000 de ruble.
Aceasta masina este un pic ca lanul de porumb, dar mai confortabil. Ei bine, și încă se colectează cele mai bune. Caseta razdatka, poduri, în general, nu cauzează probleme, cu excepția înlocuirea sigiliilor (nevoia uchityvvat venerabilă vârstă) Rama prea este în regulă, dar ar trebui să ai grija pentru partea din spate a acestuia. Partea din spate a arcului vehiculului. De aceea hățișurile Frontera este ușor de ghicit la un fund mic, dar nu contează. Există o mulțime de soluții la această problemă.
Pe partea din față a acestei pârghii puternice 4, nu ne terranovody un pic gelos. Efluentul de la Frontera perete conexiune se datorează hub-uri automate, este recomandabil să le schimbe la îndemână.
Interior confortabil cu pliere în mod corespunzător din spate. sisteme de încălzire a radiatorului în Fronter a fost un mic, dar atâta timp cât noua si nu infundate face treaba, atunci de obicei kolhozing.
Ei bine, la sfârșitul unei lingură de gudron. Trebuie să înțelegem că Frontera foarte capabil de mult, m-am fost martor la o performanță de succes Frontera pentru clasa TP2. Dar este încă teren uneversal. Motorul de la Opel pentru Opel a creat un record să-l puneți blând, nu fericit cu greutatea Frontera. Motorul Opel acei ani a fost faimos pentru milioane de pârtii, plus întregul motor funcționează întotdeauna la limita. Dar este foarte ajută la alpinism de viteze. Dar motorul kapitalki va cere în experiența mea după aproximativ 200 000 alerga.
Există un alt moment, nu foarte frumos - este un electrician. Doar trebuie să se obișnuiască cu faptul că, atunci când lumina se va schimba valoarea tuturor aparatelor. Și Dumnezeu să-i binecuvânteze. Dar injectorul în sine este simplu și fiabil.
În general, primul SUV ca masina de familie pentru a călători ca asistent în casa lui, o mașină pentru pensionarii care găsesc un ban - Frontera, care este necesar.
Fronterovodam toate noroc! Eu nu spun la revedere, și să înceapă un nou proiect - Nu schimba))).

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.