UAZ pentru trofeu descinderi

motor Uazovsky normal de 2,4 litri este potrivit pentru conducere off-road - viteză redusă (și, prin urmare, cuplu mare la niveluri mai mici), combustibil frugal (A-76) și o destul de simplu (o treaptă de viteză unitate de sincronizare este în valoare). Am decis să recupereze doar. Deci, prima greșeală - a pus în funcțiune. Ca rezultat - (? O mulțime de, a) în termen de 3 săptămâni, motorul este pornit, dar nu surd, bate nu nifiga trage. Da, și este luat cu dificultate. Cu Victor Selyugina Andriusha Popov și configurat (ca și condiții pe timp de noapte și permise de proximitate start). În cazul în care a rămas neclară scurgeri de ulei și obiceiul de lucru după decuplarea contactului. In timp ce lupta.

Ceea ce am văzut - a pus motoarele de la "Mercedes" (diesel) și printr-o GAZ-53 (V6). Putere și un cuplu de peste, dar nu începe să reziste la transmisie (jumătate de linie de rupere, angrenaje, articulații universale). În Sankt Petersburg există o mașină cu ZMZ-406 (16 valve), dar este o viteză mare, și, prin urmare, o astfel de modificare valoare a contestat.

Cu distanțiere ciudat sa întâmplat - chiar și după diametrul interior alezajului de 1 mm, acestea nu se pune pe hub-ul militar. Cu toate acestea, am decis să acționeze în mod diferit - pentru a schimba raza roților - cale extinsă vă permite să se simtă încrezători pe versanți, iar roata nu se transformă rula în primăvară. Desigur, sarcina pe bolțurile și rulmenții crește, dar încă a decis să pună cu ea. Kingpins îl „mingea“ - sunt testate, și până în prezent cu succes.

În vastitatea off-road se pot întâlni diverse urât (și nu au întotdeauna timp să reacționeze în timp) - o piatră într-un șanț care cauzează capetele tijei acului de cravată, diferențial ax divizat sau aplatiza carter. adâncimea balta inofensivi va fi pe sticla. ramuri de Counter-copac va scadea la fel ca să bat parbriz. Pe deal un mic gropiță mașină de leagăn - și sunteți pe acoperiș. Puteți continua dooolgo. dar este mai bine să se pregătească în avans.

Protecția tancurilor, am dat seama - că nu le au. În locul rezervorului de 105 picioare regulat litri (GAZ 3307) în cabină - cu siguranță volum util pe care îl ocupă, dar puteți fi siguri de conținutul. Am pus în spate, ridicarea peste el un fel de banc - Ia lățimea banc de 55 cm, filtrul normal baia de ulei sub burta până la stânga în loc (dacă există pic urât coloana inundate), dar nu a existat un caz în care una dintre masinile clubului rupt ..

tiranți și structura carcasă a țevilor protejate sau consolă, fixate pe cadru și se extind aproape bara la osii diferențială. Tipuri de - nenumărate, trebuie doar să-l pună, astfel încât la tracțiunea integrală în recul pentru aceasta nu se agață (acest lucru afectează protecția cumpărată - producătorii nu sunt conștienți de liftovke). Solid este mai bine să nu facă - ridica o tona de murdărie și începe să interfereze cu ventilatorul și încă ceva.

Parbriz bretele protejate de acoperiș la colțurile îndepărtate ale unghiurilor capotă. I - cabluri metalice cu întinzătoare, înainte de a utiliza curele de fixare de marfă - dar repede Shaggy. Asigurați-vă că pentru a fi în măsură să le trage - căzuți se întinde de la nimic pentru a proteja.

Bare de protecție (atât în față cât și în spate) trebuie să fie confecționate dintr-un prag de metal. Din conducta este de asemenea posibil - dar mai dificil tehnologic. Pe canalul din spate este ușor să se deplaseze de cuplare nominal (care, întâmplător, poate rezista la orice tresar), cu atât mai bine pentru a lua o buloane lung pentru a fi fixat pe cadru prea. I - I-grinzi (ca gunoiul gasit.)), Stat fragil „urechi“ sunt îndepărtate, fixate pe cadru prin intermediul unui distanțier al segmentelor tubului pătrat. Între bara de protecție și cadrul în locul șuruburile de cuplare sunt puse pe tub - sau strângere canalul de cuplare se va urmări.

Pe pervazul din față este ușor de montat „buze“ troliu. Pentru usurinta, am pus un canal de aluminiu (care este destul de gros) - îndoit pe primul copac, abia îndepărtat. Kenguryatnik arată frumos, ca și în cazul în care pentru a proteja fata si luminile, dar. înlocuirea becurilor crește în întregul proces. Sau fără bare, sau nu au nevoie - de ce greutate în plus? Cu toate acestea, mi-am cumpărat același kengurin personal, uita-te la modul obișnuit.

Protecție motor din apă - o artă. Am implementat minimul - si ca 1,5 m Ford am ascultat. Snorkel - lansat în nivelul acoperișului de admisie a aerului.

Partea exterioară. În partea de sus a cauciucului este purtat „genunchi“ - astfel încât ploaia nu curge.

Prinde „urechi“ la viteza nu am de gând, și revoluția lentă a proteja complet. De la lovind un cap pe copac într-un raft, de altfel, de asemenea - acesta este verificat. Frame înfășurați moale (doar în cazul) - este perfect pentru izolarea conductelor, în orice magazin de hardware. Ea chiar ea însăși lipite. Pe rama este convenabil pentru a monta echipamente grele - hijack, roata de rezerva.

UAZ 3151 (sau 469) are un tip de corp „convertibil“, adică acoperișul nu este necesar, în general. Dar - ai nevoie de ea :). Există trei opțiuni posibile:

a) Cort. Lumina, eliminat rapid, permițând în vreme fierbinte deschide rapid segmentul frontal (pentru tipul trapa) și supapa de spate - foarte convenabil. Dar - fragilă, se va rupe prima ramură groasă sau căzut jos, pe partea de sus a jurnalului. Poate curge la cusături. Dacă alegeți această opțiune - este de a merge în pădure, cel puțin pentru a trage o grilă de metal sub ea. reglementările în străinătate li se permite să aibă un cort numai cu căști de protecție. Pentru sezonul de iarnă există un sistem de încălzire, o trage sub cort.

b) acoperiș din material plastic. Asta e, am ales pentru mine. Acesta cântărește aproape ca un cort cu arce, dar nu se teme să se ramifica. Acesta vă permite să încorporați trapa. Acoperiș „Transstayl“ are un trunchi care poate rezista la cel puțin 150 kg (plus doua anvelopă I de rezervă, acestea sunt plasate). Dintre minusuri - dintr-o lovitură puternică poate sparge, aș prefera să consolideze cadrul metalic extern, pentru asigurarea corpului, și este mai convenabil pentru a monta candelabru și sarcini mai pot fi puse.

c) Un acoperiș metalic. Cel mai convenabil din punct de vedere al confortului și a trunchiului de montare, candelabre și antene. Durabil (este posibil să se rostogolească), cald. Dar - este de aproximativ 250 kg de exces de greutate (pentru un motiv oarecare, diverse mașini de greutate variază în funcție de tipul de același aspect). Recent, unii sportivi schimbarea acoperișului de fier la ceva mai ușor.

Costurile de personal I generatorului 65 A și Varta baterie. Acest lucru este suficient chiar și la utilizarea foarte frecventă a troliului, timp de 4 ore (aceasta a fost SU). Am văzut - pus două sau chiar trei baterii (una pentru masina, restul pe troliul). Generatoare prezintă GAZ-66, de la autobuze și Dumnezeu știe ce. Am scris-o în planurile pe termen lung și de mult uitate - este mai bine pentru a da 10 minute de energie din baterie decât atât de multe lucruri pentru a transporta cu ei :).

farurile original lipsesc aproape peste tot. Numai bine pentru a le înlocui cu luminile de la „Niva“ (exact la fel pentru atașare) cu lămpi cu halogen - lumină îmbunătățită impresionant. Brody toată lumina trebuie să opriți - pătrunderea apei pe o lampă fierbinte ea ucide imediat. Militar Skyshot arată elegant și protejează luminile de la un șocuri destul de puternice (în două faruri mi bat constant roata de rezervă a unui alt autoturism :)), dar fluxul luminos negates. Chandelier (luminatoare) necesare doar o noapte foarte întunecată atunci când caută ceva. Adică, orientarea. Deoarece acoperișul este în mod constant atinge ramurile inferioare ale arborilor - cel puțin pentru a se asigura că arcul de metal, care păstrează farurile, a fost fata-top farurile. Chiar mai bine - un grătar metalic în fața farurilor. Puteți lua arc finit - arc spate cort. Atașați este posibil ca un cadru frontal, dar este mai bine să nu supraîncărcați (care este posibilă doar cu hardtop). Partea din spate este, de asemenea, o idee bună pentru a pune o pereche de spoturi luminoase - altfel manevra în întuneric greu. Și asigurați-vă că pentru a conta - generatorul va trage întreaga iluminare, luând în considerare, de asemenea, troliul. În interior, aprinderea iluminării instrumentelor de bord, și suficient de luminile de navigație pe piciorul flexibil - poate străluci în orice spațiu interior. Lanterna nu doare - va aminti strigate navigator, a pierdut în întuneric :).