Turism Note - arhiva blogului, senzori de parcare la Lanos

Parktronic la Lanos

Pentru a începe banda barei de protecție de mascare S-au inserat. Găsiți centrul mașinii. Asigurați-l simplu, bloca gaura de blocare a portbagajului exact în centru. Cu ajutorul unui fir cu plumb găsit asta pe bara de protecție, a spus el pe bandă. Am verificat prin măsurarea distanțelor până la marginile capacului portbagajului. În plus, este necesar să se ia un grund și aspectul vehiculului. Potrivit cărții, este de 1678 mm. Fiecare dimensiune laterală, în conformitate cu instrucțiunile de instalare parktronika trebuie să se retragă 150 mm. Deoarece se obține distanța dintre extrema dreaptă și senzorii de extremă stângă, respectiv, și va fi L = 1378 mm. Apoi am marca poziția senzorilor centrale. Din centrul barei de protecție, în fiecare parte a spus de 27,5 cm, pentru a obține distanța dintre senzorii 0,4L central și apoi din aceste puncte încă pe 41 cm (0,3L) - Senzori de poziție extremă. De la sol a măsurat 50 cm - doar centrul orizontal al barei de protecție. Această procedură mi-a luat cele mai multe ori, pentru că eu sunt un susținător al „Măsura de șapte ori - taie o dată.“ Partiționarea este terminat, putem începe instalarea.

Pasul 2. Eliminarea barei de protecție.

Am vrut să fac bine. Da, am scos bara de protecție. Pentru a face acest lucru, scoateți clapele noroi și flapsurile aripilor. Singura modalitate de a ajunge la șuruburile de fixare din partea inferioară a barei de protecție din afara. Apoi, este necesar pentru a elimina căptușelii din plastic în centrul trunchiului, apoi dreapta și la stânga. Deci, puteți ajunge la șuruburile și piulițele care fixează bara de protecție în portbagaj. Și, în sfârșit, deșurubați 4 șuruburi care fixează bara de protecție spate pe exterior. Apoi, destul de ușor trage - și mâinile barei de protecție râvnit. Pentru plastic la o înălțime de 50 cm (necesare pentru instrucțiunile de instalare PDC) este „elementul absorbant de energie.“ De fapt - spuma de obicei. Aici, grosimea este foarte mare, dar de foraj prin ea la ceva, deci este, de asemenea, mai bine pentru a elimina.

Pasul 3. foraj.

Cea mai importantă etapă. Nu trebuie să ratezi. Prin urmare, viteza de foraj este mai bine pentru a pune pe un nivel minim. Se taie cu atenție nominal 4 seturi de senzori găuri tăietoare. Mult mai bine să nu pentru a împinge, dar ar trebui să nu sentimentală, nu se încălzească bara de protecție din plastic în jurul valorii de tăiere, care este, de asemenea, nicăieri. După foraj pus din nou element de absorbție a energiei pe acesta a spus locațiile de senzori și se taie gaura puțin mai lată. În același timp, am tăiat un canal care va fi pus cabluri.

Pasul 4. Senzori de instalare.

Au fost incluse diferite inele pentru prelevarea de probe fileuri. Deci, nici unul dintre ei a venit. Da, si se parea ca toate mizerabil cu aceste inele. După unele gândire a decis să renunțe la utilizarea lor. Senzori de introdus. Nu uitați să verificați că săgeata UP privind drept în sus. L-am întors și sa uitat. Nu-mi plăcea senzorii de aterizare. Ca asta, în opinia mea, ele sunt libere, ele pot fi rotite în cazul în care nu se încadrează. Prin urmare, folosind sfaturile și gândurile proprii ale nașului, lipite-le pe poksipol. Nu numai că acum Nicodim nu manivela, deci mai multă apă pentru ei acum pur si simplu nu va cădea. până când adezivul se usuca conectate și asamblate într-un cablu bundle fixat în interiorul unei caneluri cu fantă în spumă, iar elementul de absorbție a energiei fixat. Fire a condus la partea dreapta, printr-un tub în portbagaj. Apoi conectați ambele părți umplute cu material de etanșare.

Pasul 5. Instalarea barei de protecție

Toate în ordine inversă a ansamblului. Este că mai precis decât în ​​fabrică. A fost nevoie la fel de mult ca 5 minute.

Pasul 6. Set de conectare blocuri parktronika.

Totul este simplu. Eliminat garnitura ușii din dreapta spate, lipite între asieta pilon și piesa contra de sârmă întinsă risipească cablul în cabină, ascuns sub tavan. Display-ul în sine este fixat la cele 4 șuruburi de pe tavanul cabinei astfel încât a fost convenabil să-l uit în oglindă. Unitatea principală fixată în interiorul aripa dreapta pe Velcro nativ, pentru a conecta toate conectori. Am luat masa la sfatul Parktronic de instrucțiuni, prin inversarea bec. Trite Strip firele și răsucite. Apropo, becul merge firul alb - este un plus, și negru - minus. Obligatoriu și conectați plus și minus, când este conectat la sol minus radarul este pornit imediat atunci când contactul, și, prin urmare, este necesar să plus și minus, care se aprinde când o treaptă de viteză marșarier.

Apoi, colecta toate din plastic înapoi. Procedura de instalare este finalizată, a mers pentru a fi testate. Popodezzhal la lucruri diferite în spate - senzori de parcare de lucru. La o distanta de la obstacol este de aproximativ 30 cm. Beep recomandă în mod continuu să se oprească imediat. Din fericire, acum nu mai este legat la aparat, nici pentru orice gard. Acesta funcționează ca și el și fericit lui :)