transmisie automată prin cablu sau ajusta caseta de cablu pe mașină

Hi friends. Am scris deja despre configurarea unui cablu la b / w Toyota meu, dar el a vrut să descrie principiul general al transmisiei automate și de configurare pentru cablu pentru o transmisie automată simplă hidromecanice.

Să începem. Aici este un exemplu de modul în care o frânghie arată de obicei transmisie automată conectat la corpul clapetei, în cazul nostru, motorul injector.

Cablu prin apăsarea pedalei de accelerație este strâns la capătul său se află autoritatea de reglementare sub forma unui piston este susținută purzhinkoy - presiunea de accelerație.
Cablul mai automat de tensiune, și anume mai apăsați pedala de gaz, mai mult „presiunea de accelerație.“ Această presiune „susține“ supapa de comutare (în gidromozge), se opune presiunii din regulatorul centrifugal, care vrea să împingă supapa. Cu cât vom apăsa pedala de accelerație, supapa mai rezistent la placa de control (gidromozge), mai târziu schimbarea treptei de viteză în transmisia automată.

Acum, cât de mult prootivopostoit de presiune „accelerație“.
Regulator de presiune cu proporțională centrifugă cu viteza mașinii. Aceasta crește pe măsură ce crește viteza, și încearcă să „împingă“ upraaleniya placa de supapă. care sunt susținute de purzhinkami cu diferite duritate (și atunci ele sunt responsabile pentru schimbarea treptei de viteză).
În cazul în care presiunea cu un regulator centrifugal devine mai mare decât forța decomprimare purzhinki una dintre supapele din placa de control (pentru uitați că, împreună cu presiunea care acționează purzhinoy cu control al admisiei, care încearcă, de asemenea, să distribuie purzhinu), al prodpvalivaetsya supapei și se deschide pasajul de presiune dekstron la frecare, astfel încât transmisia automată comuta la uneltele următoare.

Și acum la rândul său, „kickdown“. Dacă ați citit ce am scris mai sus, va fi capabil să înțeleagă principiul.
Când „pantof sport în podea“ - presiune cu regulatorul de accelerație, astfel încât crește împinge unul dintre supapele de control în placa din spate. Din cauza acestui pasaj dekstron fruktsionam să se suprapună, acestea desfasurati ... transfer automat comută în continuare.

Cum să se adapteze coarda? trebuie să vă întreb. Deci:

- Am tras coarda mai puternic. schimbarea treptelor de viteză se întâmplă acum la viteze mari (de exemplu, aproximativ> 3,800-4,200), va fi numit „modul de sport“))

- face un cablu de tensiune slabă. Va trece la viteza în regiunea 2300-2500

În fiecare caz, ajustarea efectuată printr-un manual de la mașina lui, dar nu uitați că cablul poate fi întins în timp, sau în cazul în care deteriorat jacheta de cablu, o coarda „este redus.“ Priviți cu atenție, în acest caz, pentru că cablu vizual care poate fi în ordine, dar, de fapt, va fi întotdeauna ușor tensionat.

Vă mulțumesc pentru atenție! Aș fi bucuros dacă cineva a ajutat)