Transmisie automată a câștigat mecanică

Rating-ul de „mașini“

În clasamentul celor mai populare masina cu un pistol în prima jumătate a câștigat Hyundai Solaris cu un tiraj de 27200. Locul al doilea merge la soplatformenny Kia Rio - 21,8 mii. În locul al treilea este Toyota RAV4 la 14,2 mii de mașini vândute în decursul perioadei.

Primele cinci masini cu mitraliere au fost, de asemenea, Volkswagen Polo si Toyota Camry, a cărui vânzări sa ridicat la mai mult de 10 mii. Piese.

Pro și contra de „mașină“

Care sunt avantajele transmisiei automate a mecanicii. Are defectele mașinii, și există o diferență atunci când conduce o transmisie manuală și transmisie automată?

1. Pentru a începe cu prețul

Masina cu o transmisie automată va fi transmisia mecanică mai scumpe. Diferența de preț va fi de aproximativ 1 mii. Dolari, dar aceasta depinde de modelul de clasa auto și puterea sa. În acest sens, un avantaj, desigur, pe partea laterală a mecanicii.

2. Ușor de operat

Aici, desigur, câștigă mașina. Când conduceți pe un drum de țară între dificil de observat, cu toate că un șofer experimentat ar găsi diferențele. De exemplu, atunci când depășire pe mecanica va trebui, pentru a permite mai întâi o treaptă inferioară de viteză pentru a ajunge până la viteza. suficient pentru a depăși. La autovehiculele cu transmisie automată nu este necesar pentru a comuta pentru a dispersa nimic, ai nevoie doar dramatic adăugați gaz.

Transmisia automată va trece automat la transmisia dorită, să „înțeleagă“ ceea ce vrei de la ea (kick-down este activat automat).

Cel mai mare avantaj al masinii cu transmisie automată - se blochează și congestia. Nu trebuie sa lovit în mod constant un ambreiaj include în primul rând, treapta a doua, trageți maneta schimbătorului de viteze. Pe aparatul apăsați doar pedala de accelerație sau mai mică. Riding în blocaje de trafic în transmisia automată - cea mai mare placere. Muntele pe mașină pentru a obține în mod, de asemenea, mai bine cu ambreiajul nu este aici jocul. Așa că ușurința de control al transmisiei automate uneori superioare transmisie manuala.

Consumul de combustibil 3.

Se spune că, în mașinile pe masina un consum mai mare de combustibil. Dar diferența este foarte mică - doar 1 litru la 100 km. În timp ce unele pot depăși toate înregistrările, de exemplu, cei care iubesc rapid de la început și de frânare.

Cu vehiculele de conducere potrivite cu un consum de combustibil automat de transport este aproape identică cu cea a mașinii cu un manual.

4. întreținere

Acest lucru necesită mecanic regulat? Desigur, schimbarea uleiului, ceea ce se poate face la orice stație de benzină, și destul de rapid și nu scump. Dar, cu transmisie automată mai dificilă. Faptul este că, în această cutie de ulei de acolo, sau mai degrabă rolul său este realizată de ATF (fluid de transmisie automată). ATF Spre deosebire de uleiul convențional este după cum urmează:

• Ulei - o substanță concepută pentru a lubrifia suprafețele de frecare ale pieselor.
• ATF cu excepția lubrifierea pieselor, se poate lucra în condiții de temperatură dure și efectuează o serie de funcții. La autovehiculele cu un pistol nu este un cuplaj rigid al motorului și cutia de viteze (ca în mecanică). funcția ambreiajului convertor de cuplu, datorită căreia cuplul de la motor este transmis la transmisia automată. Și acest lucru necesită un lichid, iar acest lucru este ATF. Deoarece producătorii nu încercați, în astfel de condiții dure de resurse ATF este prea mic. Din supraîncălzirii constantă se evaporă treptat și își pierde rapid proprietățile sale tehnice. Prin urmare, pentru a schimba ATF este recomandat la fiecare 50 mii km Din păcate, nu toate serviciile fac o astfel de schimbare, iar suma este mult mai mare decât este cazul cu mecanica.

5. Repararea automată

Referindu-se la statisticile de interogare în motoarele de căutare de pe Internet. Într-o lună, „repara cutie de viteze manuală“ în căutarea pentru 5 mii de utilizatori, și „repararea transmisie automată.“ - 34000.

Acest lucru nu este vorba despre transmisia automată defalcări frecvente, precum și absența sau lipsa unor centre specializate și experți pentru a repara aparatul.

Firește, cu o astfel de cerere și complexitatea reparații. costul pentru a repara aparatul este mult mai rapid decât mecanicii de reparații.

6. resurse mici

Se crede că transmisia automată în raport cu resursa de transmisie manuala este mult mai mic. Cu toate acestea, acest lucru nu este adevărat, dar numai în cazul în care funcționarea corectă a aparatului.

• Verificați în mod regulat nivelul ATF. Nivelul critic și scăzut, și în exces.
• Nu folosiți aparatul cu transmisie automată ca un tractor.
• La semafor, nu se recomandă să facă orice labagii bruște în timpul conducerii.

7. În cazul în care aparatul este blocat în zăpadă sau noroi

Alunecarea pe termen lung este foarte rău pentru transmisia automată. În alunecarea lungă automată decide că doriți să accelereze și să permită o treaptă de viteză mai mare. Pe mașina este imposibil să iasă dintr-un morman de zapada de acumularea, la fel ca în mecanica. Problema este, în transmisia automată la o schimbare de viteze există o întârziere de câteva secunde, și nu va permite să facă un nesimțit ascuțit. Transmisia automată în acest caz, ajuta doar remorcare.

În cazul în care autovehiculul cu un pistol baterie descărcată, apoi începe masina cu un remorcher sau împingător nu va funcționa. Cazul în absența unui cuplaj rigid cu motor, așa cum este descris mai sus. Cifra de afaceri de la motor la cutia trece printr-un convertor. Pentru cutia de viteze a câștigat, fluidul ATF trebuie pompat sub presiune. Pompa este propulsat de un motor, iar motorul nu funcționează, iar caseta nu va funcționa.

Vehiculele cu transmisie automată nu poate fi remorcat pe distanțe lungi. Dacă aparatul încă mai trebuie să depășească, mutați la o viteză lentă, și porniți motorul.

Condu cu atenție și politicos!

Articolul este folosit cu site-ul autotat.ru imagine