Transmi- sia dispozitiv
- Reduceri imense pe vinciuri electrice și manuale
În onoarea de a 15-a aniversare Elevatormel'mash. Grăbește-te!
Tal - Dispozitiv de ridicare cu manual, elementul de acționare electric sau pneumatic, sau agățate de grinzi de cărucioare speciale care se deplasează printr-o pistă de monorai suspendat.
Dispozitive de ridicare sunt proiectate pentru ridicarea, coborârea și mișcarea orizontală a sarcinii suspendate pe cârlig. Semnul distinctiv al troliului este compact. Capacitatea de ridicare disponibile în comerț de la 0,25 până la 16 tone, cu o capacitate de ridicare ridicare electrice și manuale: 1; 3.2; 5 și 8 tone. Înălțimea și viteza de ridicare a sarcinii dispozitive de ridicare, respectiv, nu mai mult de 30 m și 0,05-0,15 m / s.
Tali de mînă
Tal manual (acționate manual) fac marfă de ridicare prin intermediul camion sau circuite de plăci combinate sudate acționate manual, cu stele. Adesea lanțul de sarcină formează un lanț de ridicare multiplicitate 2; 3 și 4. Există mai puține angrenaj cu melc și manuale dispozitive de ridicare.
Fig. 1 prezintă un mecanism de ridicare dispozitive de ridicare vierme de mână. Mecanismul de ridicare include un pinion de tracțiune 7 fixat la axul de mare viteză 2 a angrenajului melcat. Ridicarea încărcăturii transportate printr-un lanț de sudură pull (fig. 1, nu este prezentat). Tobele 4 sunt dispuse pe ambele părți ale arborelui de viteză mică 3. De obicei, în acest caz, un bloc dublu scripete (secțiunea A-A, Fig. 1), care compensează unitate 5 de pe fixarea carcasei 6 prin brațul de viteze 7 cu șuruburi 8.
Fig. 1. ridicare de mână de ridicare cu angrenaj cu melc
Design-ul de tobe 4 - exprimate, filetate. Tăierea șanțuri în coarda tobe rulează în direcții diferite. Sarcina în acest caz, este ridicată pe verticală. Block 5, arborii viermelui și roata sunt montate pe rulmenți 9 și 10, cele mai închise capacelor 11 și 18 cu manșete 12 (lagăre și acoperă un ax melcat nu este prezentat). deplasarea axială a tamburului de pe arborele șurub 13 este eliminat și un capăt șaibă 14. Transmiterea mișcării de la arborele 3 al tamburilor roților și folosind dibluri 75. Roata de deplasare 4 de-a lungul axei bucșei arborelui 16. Carcasa este exclus fier b reductor turnate, unsplit. Dimensiunea capacului 17 permite îndepărtarea (partea dreaptă) a ansamblului angrenaj cu melc la ax cu viteză redusă, după slăbirea șuruburilor 13, axul melcului în acest caz, trebuie să fie scos prin deschiderile arborelui melcat rulment prize (nu este prezentat). compensatoare rulmenți unitare 5 montate pe axa mișcării 19. axială a arborelui 19 este eliminat bolț 20 fixat prin șuruburi 21 de pe consola de 7 și axa capului stâng (secțiunea A-A, Fig. 1).
vierme troliu manual placă palan cargo formând un bloc de scripete dublu, este reprezentată în detaliu. Proiectarea mecanismului de ridicare, ridicare de mână de viteze este prezentată în lucrare.
În plus față de melcat și dispozitive de ridicare alimentate de roțile de tracțiune sunt, de asemenea, la prima ridicare nyayut condus de brațul swinging.
dispozitive de ridicare pneumatice
ridicare pneumatic este utilizat pentru operarea în atmosfere explozive, în care utilizarea motoarelor electrice nu este permisă. ridicare pneumatic are un mecanism de ridicare montat pe boghiu de antrenare monorail și un monorai boghiu unitate conectată pivotant la cărucior neacționate cu care se deplasează de-a lungul unei piste monorai suspendat. In astfel de modele palane utilizate motoare cu palete rotative pneuma cal cu discuri de frână încorporate, Raspaud Laga în cavitatea cilindrului.
dispozitive de ridicare electrice
Electropalan (Fig. 2) este format din mecanisme de ridicare 1 și 2 ale mișcării, cârligul 3, stația buton 4, 5. ridicare coarda de ridicare ridicare comandă mecanism electric produc prin stație tastatura suspendată din carcasă. Sursă de curent funcționează într-un cărucior sau un cablu flexibil.
ridicare suspendat de elementul transversal 8, partea electrică a acestuia (în Fig. 2 nu este prezentată), tamburul 9 (sau un motor tambur), un reductor 10, echipamente electrice de cabinet 11, asamblarea cârlig 3. Tamburul sau motorul tamburului plasat în distribuție sau sudate corp ridicare 12. la traversei 8 elemente fixe, de asemenea, mecanismul de ridicare - (. Figura 2 nu este prezentat) unitatea 14 și panoul de compensare cu un limitator de cursă. Amplasarea tamburului sau motor tambur în raport cu șina 13 poate fi transversală (fig. 2 și 3) sau longitudinal. Mecanismul de deplasare include o unitate b și cărucioare de mers în gol 7, care sunt conectate pivotant la traversei 8. ghidare Rolele 75 și un tampon 16 inclus în unitatea de ambalare și de circulație idler cărucioarele mecanism de ridicare.
Pentru a asigura o funcționare sigură de ridicare echipate cu dispozitive corespunzătoare, dintre care majoritatea este automată. Cu aceste dispozitive sunt dezactivate: mecanism de ridicare atunci când poziția cea mai de sus de suspensie cu cârlig, mecanismul de mișcare limitatoarele atunci când se apropie de palan se oprește.
Fig. 3. Motorul electric cu ridicare mecanism de ridicare montat cu flanșă la corpul
Fig. 3 prezintă un motor elevator cu o flanșă de fixare 15 la carcasa 12. Acest design se regăsește în practică mai mică decât motor tambur după-Corolarului compactitate mai mică, deoarece construcția motor tambur implică plasarea motorului în performanță încorporat în interiorul tamburului (fig. 2, 4, 5.7).
În ceea ce calea de monorai pentru ridicare cu o capacitate de încărcare de 10 tone, folosind 1-sunt I-grinzi. Numărul de fază I este atribuită în funcție de mecanismele de ridicare de capacitate.
Fig. 4 sunt prezentate separat troliuri unități (numere de poziție corespund Fig. 2).
Rețineți că producția curentă de mașini de ridicat etsya Bazat pe crearea de modele modulare și standardizate (suspensii cârlig, ambreiaje, frâne, etc.), permițând să se obțină cel mai ridicat efect tehnic și economic în fabricarea și funcționarea acestor mașini. Malic numita structură formată din noduri blocuri independente interconectate prin compusi legkorazemnyh. Folosirea structurilor bloc permite producătoare de mecanisme pentru nodurile dintr-o formă de spălat, ceea ce conduce la specializarea plante individuale și fabrici. Specializarea producției, la rândul său, îmbunătățește calitatea componentelor fabricate. Utilizarea de structuri modulare pentru a fi ușor separabile de ansamblul mașinii necesită reparații, fără demontarea nodurile adiacente. În prezența nodurilor de înlocuire a eșuat substituție nod poate fi făcută într-un timp scurt. În plus, utilizarea de construcție modulară face posibilă unificarea pieselor individuale și a ansamblurilor.
Mecanismele de ridicare prezentate în Fig. 6 și 7, au anumite caracteristici structurale.
Fig. 6 - reductore cilindrice spur. butucul roții 7 este format ca un manșon alungit 8, care este plasat în interiorul arborelui de mare viteză a reductorului 2, iar pe suprafața exterioară a acesteia este turnat fix fier tambur 7 cu un fir, o frânghie și o tijă 12 cu un șurub 27. Pivoții 20 asigură transmiterea mișcării de la roata 7 pe tamburul 7 . troliului carcasa 77 este formată ca turnată cu două flanșe, la care sunt montate șuruburile 30 și 31 pe flanșa stângă a motorului electric și dreapta - carcasa angrenajului 10. rulmenți Manșon 8 rulmenti NE-lyayutsya 21, arborele de 3 - rulmenți 23 și 24, iar arborele 5 - rulmenții 13 și 22. Sub-lagăre 22 - un role cilindrice scurte și trei role 423.000 permite axului Burt seria pivotantă 5, adică muta la dreapta în mici pre-cristale. Lagar 13, 21, 23 și 24 poate fi rulment radial, de exemplu, seria 200, 300, 400. Capacul 28 ar trebui să permită lagărul 13 să se deplaseze spre dreapta, adică, ar trebui să fie decalaj 0,5..L mm între lagărul și capacul. Dimensiunea acestui decalaj este guvernată de pro-ambreiaje 19 și 29. Șuruburi 25 fixează roata 7 la manșonul 8 și capacul 28 la partea de carcasă 26.
Este necesar să se acorde o atenție și faptului că toate piesele sunt plasate pe roata dințată toate cristalele și aborda, nu sunt mișcare axială, care este prevăzută cu blocare 32, 38, 39, inele de la distanță 33, 34, 35 și 37 de capace.
capetele de ieșire ale arborelui 3 sunt sigilate manșete 18. Pluginul priza 77 cu garnitură
- plasat în partea superioară a carcasei de viteze, și drena dop 16 cu garnitură
- situat în partea de jos. Între flanșe și carcasele de viteze ridicare se pot ridica garniturile de diferite forme (plane sau rotunde). Un dezavantaj al construcției prezentate în Fig. 6, sunt dimensiunile sale mari și prezența viteze lungi (și, în consecință, un diametru mic) al arborelui. Fig. dispozitiv de frânare 6 nu este prezentat dispozitive de ridicare.
Fig. 7 prezintă tamburul troliului electric cu motor încorporat 19 și discul de frână 75. în două etape reductor, etapa de mare viteză spre exterior, și o viteză scăzută le-interne entanglements. Etapele sunt formate perechi de roți 3, 4, 6 și 7, respectiv, găsirea Misia-angajat. Există 3 - speedboat arborele mecanismului 5 și - o axă de viteze intermediare, care servesc drept suport de lagăr 13 și 25; Bearings 25 - tip ac (pentru a reduce dimensiunea roții butuc 4). Bearings 13 sunt în același timp, susține tamburul 7, lagărele 9 - corpul palanului sprijin. carcasa de viteze 10 închisă cu un capac 14. Frâna de disc fixată la carcasa 77 prin șuruburi trolii (în fig. 7, reprezintă nu-Cheny). Carcasa de viteze are un tub de scurgere 16 și tubul de evacuare cu 7 trepte ale arborelui 7. etanșate manșete 18 și 24. Carcasa schimbătorului de viteze este etanșată manșetă 20. Pozițiile 2 - cheie 21 - distanțier inel 22, 23 - inel mazeuderzhivayuschie.
Pe tamburul 7 există două benzi 12, adică, troliului este echipat cu un bloc de scripete dublu. Aplicarea motor tambur (fig. 7) pentru a reduce dimensiunile axiale ale mecanismelor de ridicare, dar agravează mentenabilitatea ridicare. Fig. 7 statorului motorului 19 este fixat pe carcasa staționară în interiorul tamburului, ceea ce elimină proiectarea colectorului de curent și în Witzlaus fiabilitatea mecanismului, dar este necesar să se aplice lagărelor cu tambur 9 de diametru mare.
Fig. 6. Hoist reductor elevator și un motor montat pe flanșă
Fig. 7. Mecanismul de ridicare cu un motor electric construit în cuvă. un reductor cu două trepte
dispozitive de ridicare rulment cu bile mecanism de ridicare care poartă lubrifiate cu unsoare prin gresoare sau doar de stabilire în unitățile de locuit. reductor unsă lubrifiate din baia de ulei. nivelul băii de ulei este controlat prin intermediul controlului ambuteiajelor. Fig. 6 și 7 nu sunt arătate plută [10-12].
Fig. 8-10 mecanisme sunt prezentate ridicare de ridicare (electric) cu Tali angrenaje planetare [15, 25], montate în interiorul tamburului. transmisii planetare de reducere a oferi dimensiuni de proiectare, în special la un raport mare de transmisie. Astfel de scări rotil trebuie neapărat roți cu mișcare axe geometrice, care sunt numite planetare sau sateliți. Un element mobil, în care axa de sateliți sunt plasate se numește purtătorul. Rotirea în jurul unei axe fixe roți, pe care rulează sateliți, numit central. Încă roata centrală numită de referință. De regulă, mecanismele planetare sunt coaxiale. Spre deosebire de aranjamente cu axe staționare de raportul de transmisie al angrenajului planetar nu depinde numai de numărul de dinți și relația lor semn, dar, de asemenea, numărul de trepte între roțile centrale (când suportul este oprit). Prin urmare, fiecare schemă particular are un angrenaj planetar, se determină, expresia pentru calcularea valorilor raportului de transmisie înregistrată cu numărul de dinți (rază sau roată).
Citește mai mult această problemă este stabilită în [21, 25, 26]. Schemele trebuie aleasă ca bază de calitate seturi simple de viteze planetare, ale căror reductor și mecanismului de destinație condițiile asamblate multiplicatoare și modul său de funcționare, locul de montaj și tipul de contabilitate pe-săpun are și distribuția speciilor angrenarea raportul total de transmisie pentru trepte și selecție numărul de etape, pierderi de estimare prin frecare, vibrații, și unitățile elastice și așa mai departe. de aceea, în cazul selecției actuale schemă, luând în considerare o varietate de factori pot fi efectuate numai prin metode de optimizare folosind un calculator [24].
Fig. 8 este o diagramă a unui angrenaj planetar cu trei roți centrale. Transportatorul este liber să se rotească în lagăre, fără a trece de trafic. In acest studiu, mecanismul cinematic este împărțit în două simple: prima include roțile centrale 7, 5, SAT 2 și purtătorul 6; al doilea - format din roata centrală 4, suportul satelit 3 și 6. Atunci când numărul roții 5 fix de grade de libertate de W = 1, iar raportul total de viteze [26]:
Această schemă permite selectarea numerelor de cont corespunzătoare ale dinților de rapoarte de transmisie pentru a produce mari (> 100), cu eficiență ridicată și compactitate ridicată [26].
Mecanisme de ridicare electrice prezentate în Fig. 8-10, flanșă montat pe carcasă. În proiectarea angrenajele planetare, o atenție deosebită trebuie acordată fabricarea de precizie a unităților de asamblare, punerea în aplicare a ansamblului și a eficienței transmisiei. Cazare în dispozitive de ridicare cu tambur de viteze sunt suprasolicitarea pe un sigiliu. Fig. 8, purtătorul utilizat are o structură pliabilă. plutire solară în Fig. 9 ajută la egalizarea sarcinii între pinioanelor. Sateliții din Fig. 9 sunt montate pe lagăre de alunecare. Pentru a umple și goliți lichidul de ungere în bidoane (fig. 8-10) asigură deschiderea.
Construcții de componente individuale, cum ar fi cutii de viteze - coaxiale cu trei trepte planetare [8, p. 18], precum și alte caracteristici, cum sunt palane prezentate în detaliu în [8, p. 219-235].
Fig. 8. Mecanismul de ridicare la flanșa motorului, care este fixat pe carcasa troliului. Reductor - planetare [12]
Fig. 9. Reductorul planetar este construit în mecanismul de ridicare tamburului [12]
