tipuri de pompe de biciclete, în special în ceea ce este cel mai bine pentru biciclete - afaceri ușor

Ce este mai bine pentru a alege o pompă de bicicletă?

Pompa de ciclu este un volumetric deplasare pompa de tip separat, proiectat special pentru pomparea anvelope pentru biciclete. Acesta poate avea două capete sau un adaptor pentru a se conecta la una dintre cele mai frecvente doua tipuri de racorduri pentru biciclete - Schrader sau Presta. Al treilea tip este numit supapă pini Woods (un alt nume - Dunlop), velotrubka cu o supapă poate fi umplut cu capul pompei Presta.

Câteva soiuri de bază de pompe pentru biciclete:

• Podea sau automobile;
• Fixat pe cadru;
• Manual sau compact;
• Picior;
• dublă acțiune.

Fiecare dispozitiv principal pompă de bicicletă astfel încât acestea să poată funcționa numai prin piston acționat manual, să se miște. Pe parcursul curbei ascendente, pistonul aspiră aer din exterior printr-o deschidere în carcasă. În timpul următoarei cursă în jos, pistonul se deplasează aerul din camera pompei în biciclete. Cele mai multe pompe de podea, denumit în mod obișnuit ca manometrului vehiculul lor sunt construite pentru a indica presiunea din camera.

Pompa electrica este destinat în primul rând pentru umflarea pneurilor auto (ca în cele mai multe stații de benzină), dar, în principiu, pot fi folosite pentru umflarea roților de bicicletă, dacă există tipul dorit de conectare cap. Unele modele sunt tăiate pompa electrica pentru a realiza o presiune adecvată (pentru anvelope de biciclete este semnificativ mai mare decât pentru anvelope auto) și anvelope pentru biciclete rămâne foarte puțin umflate. Alte modele nu pot tăia pompa, dar acestea sunt prea mare de curgere, care este necesară pentru umplerea rapidă a unui pneu de mașină mare. Există un risc de spargere sifon și pneul de bicicletă, în cazul în care o pompă electrică puternică este oprit pentru o fracțiune de secundă după începerea presurizarea.

Tipuri de pompe pentru biciclete

Dacă vă pune întrebarea - cum de a alege o pompă pentru o bicicletă, varietatea lor este limitată la tipurile de bază.

Există trei tipuri principale de pompe pentru biciclete.

pompe de podea

De asemenea, cunoscut sub numele de pompe pentru automobile. Atunci când utilizatorul se mărginește baza unității la podea, venind la picioarele de bază, trage și împinge la butonul de viteză maximă. furtun de conectare este fixat pe camera printr-supapa unisens montat în cap sau în interiorul-pompă.

Utilizați un astfel de produs este foarte convenabil, deoarece are un opritor fix în țară, cât și pentru brațul lui poate prinde cu ambele mâini.

pompe de mână

Există două tipuri principale: furtunul și cu cap integrat.

Furtunul pompa are o conductă separată pentru conectarea la o cameră de biberon. Aceste dispozitive au avantajul că acestea sunt ieftine, dar ineficiente în comparație cu alte specii. Ei au o mulțime de conexiuni, prin care aerul poate scăpa.

Pompa cu cap integrat sunt lateral de deschidere filă din cauciuc, care este necesar pentru a sigila în jurul PIN-ul. De multe ori, atunci când conectați o astfel filă este apăsată cu ajutorul manetei de pe cap. Deoarece această gumă este strâns pe conectează rigid, atât de mult, astfel încât nu este nevoie de furtunul, acest tip de produs este foarte eficient. Integral cu diametrul de 8 inch, sunt de obicei mai repede pentru a pompa roata, decât pompa de 18 inch, cu un furtun. Dar lucrarea de tip integral al pompei nu ține mâna liberă, există riscul de a smulge din camera mamelonului, in special constructii Presta.

Pompa cea mai simplă mână are un plastic sau simtit forma castron pistonului. Atunci când se deplasează mai departe aer presează peretele paharului, ca ferm la cilindru, ca ventilul de închidere. Astfel, pistonul poate fi împins înainte până când numai de evacuare a aerului la capătul opus.

Cea mai eficientă pompă cu dublă acțiune. piston lor este etanșat pe ambele părți în cilindru și poate injecta aer în anvelopă atunci când ambele mișcări - înainte și înapoi.

O mică pompă poate fi montat pe suportul cadru pe clemă sau un șurub sau un umeraș sudat, și încă mai este posibil să se efectueze pungii într-un coș sau pe o bicicletă, precum și într-un rucsac sau buzunar biciclist.

Pompe, transportate cu bicicleta, de multe ori au dimensiuni relativ mici, astfel încât să nu fie grele. Dar, din cauza dimensiunii lor mici, volumul de aer, care se pot aplica, mult prea mică în comparație cu opțiuni în aer liber. Deci, va trebui să facă destul de o mulțime de clicuri pentru a pompa roata.

pompe de picior

Aceste pompe nu sunt cu siguranță concepute pentru biciclete rutier. Ei nu creează o presiune suficient de ridicată, necesară pentru funcționarea normală a pneurilor rutiere înguste. Dar ele sunt bune pentru pneuri mari de joasa presiune, cum ar fi ciclism montan.

Practic proiectat mai mult pentru autoturisme, deoarece acestea au un cap pentru valve Schrader. Prin urmare, avem nevoie de un adaptor mic din alamă, în scopul de a le folosi la camere biciclete cu supape Presta.

Pompe pentru clapete

puncte de vedere separate, nu sunt legate de inflație a roții, este o pompă de înaltă presiune. Acesta este direct legată de accesorii pentru biciclete, deoarece numai acestea pot pompa de șoc aer furcă față absorbant. De obicei, o pompă pentru a face imposibilă, și poate fi sangera numai complet aerul din amortizorul.

Pompa pentru o furculiță de biciclete. Apropo, este posibil să se umfle roțile - are un furtun la o conexiune niplu cu filet pentru Schrader. Dar ei vor trebui să lucreze pentru o lungă perioadă de timp, pentru că este în primul rând necesar pentru o cameră mică de șoc absorbant cilindru de pompare în locul roții, un volum mult mai mare.

Prețurile pentru pompe de înaltă presiune încep de la 30 $. velonasosy la preturi bune pentru anvelope încep de la 20 și merge până la aproximativ 30 $.

cu cartușe de CO2

cutii pline de gaz pentru biciclete sunt de origine necunoscuta, dar se pare că a apărut între cele două războaie mondiale. O poveste spune că ele au fost concepute ca un călăreț după observarea modului de master cafenea umple sticle cu bere, am rugat să umple o sticlă de dioxid de carbon pentru ei înșiși.

Cartușele utilizate de gaze naturale lichefiate, care nu poate fi pompat la domiciliu. În versiunile ulterioare, care au cel mai mare succes, cartușele utilizate sunt vândute în primul rând pentru băuturi carbogazoase. Cartușul inserat rupe pârghie și gaz eliberat întotdeauna suficientă pentru o pompă de anvelopă de bicicletă.

Modern buteliile de gaz calareti folosesc adesea la munte sau biciclete rutier, pentru a menține greutatea redusă și de a economisi timp cu o puncție în timpul cursei. Acest lucru poate fi o sticlă de unică folosință sau o pompă cu un cartuș înlocuibil. Majoritatea folosesc standard cilindrii cu filet de 16 grame cu dioxid de carbon - CO2.

Dioxidul de carbon trece prin peretele de cauciuc mai intens decât aerul. În ciuda faptului că moleculele de CO2 sunt mari, ele sunt prost păstrate din cauciuc, iar câteva zile mai târziu umflat anvelope poate deveni destul de plat.

pompe electrice

compresor de aer de 12 volți pentru anvelope auto, sunt de asemenea compatibile cu anvelopele pentru biciclete. baterii de pornire portabile pentru mașini pot fi folosite pentru a alimenta aceste unități. 12 volți circuitelor electrice Chiar și la comandă, care sunt realizate în principal pentru iluminat de biciclete, pot fi uneori folosite pentru a alimenta pompele, în cazul în care furnizează priza bricheta.

Avantajul principal al pompelor electrice care cele mai noi modele lor ocupă mai puțin spațiu decât o mână sau picior opțiuni. De fapt, spațiul în coș pentru pompa electrică va fi de ajuns. Acest lucru le face potrivite pentru a fi utilizate în biciclete electrice bine echipate.

Presiunea din pneuri

Presiune nominală, a declarat, de obicei, în matriță undeva pe velopokryshki peretele lateral. Acesta poate fi scris în PSI (livre pe inch pătrat) sau bare de bare. limitare a presiunii poate fi considerată ca «Presiune maxima» sau «Umflați la» și, de obicei, având în vedere domeniul de presiune (de exemplu, 90-120 PSI sau 35-60 PSI). Umflarea la gama inferioară cifre crește aderența și face călătoria cu mașina mai confortabil. Crescându numere mari face călătoria cu mașina mai eficient și reduce șansele de a obține o punctie roata, ci doar se așteaptă să fie o călătorie dură.